UAZ "Patriot" királycsap: leírás és csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Az Uljanovszkban gyártott autók első tengelyén (különösen a Patriot-on) forgószerelvények és állandó sebességű csuklók találhatók, amelyek biztosítják a nyomaték átvitelét a kerekekre bármely helyzetükben. Az összeszerelés megfelelő működéséhez tudnia kell, hogyan kell karbantartani és cserélni a királycsapot. Az UAZ "Patriot" (lásd a csomópont fotóját a cikkben) szintén fel van szerelve vele. Tehát nézzük meg, mire való ez az elem, és hogyan kell helyesen cserélni.

Jellemző

Mi az a királytű? Az UAZ "Patriot" gyárilag ezzel a mechanizmussal van felszerelve.

A királycsap egy rúd a kormánycsukló és a gömbcsukló forgócsuklójával. Az elem az autó előtt található. A királycsap lehetővé teszi a kerekek kormányzását a nyomatékellátás megszakítása nélkül.

Funkciók

Ez a mechanizmus úgy működik, minttengely, amely körül a kormánycsukló leng. Ezenkívül a királycsap egy olyan összekötő elem, amely egyetlen egységben egyesíti a labdát és a kormánycsuklót. A királycsap biztosítja a szükséges merevséget, és érzékeli a kormánycsuklóból érkező erőpillanatokat.

fajták

Ezeknek a mechanizmusoknak többféle típusa létezik:

• Gyári királycsap UAZ "Patriot". Az elem eszköze gömb alakú támasztékkal ellátott műanyag bélések jelenlétét feltételezi. A gyártó könnyű alkatrészeket gyárt, amelyek résbeállítást igényelnek. Az UAZ Patriot forgócsapjait saját kezűleg cserélik, amint a bélés elhasználódik. A gyári elemek költsége készletenként 5-8 ezer rubel. Az erőforrás legfeljebb 50 ezer kilométer.
• Megerősítve. Ez egy új UAZ "Patriot" királycsap. Bronz betétekkel szállítjuk. Gyakran használják az off-road rajongók. A mechanizmus javítókészlet formájában készül. Ki gyárt ilyen királyfit? Az UAZ "Patriot" felszerelhető a "Sollers", "Vaksoil" és "Autohydraulics" cégek elemeivel. A mechanizmuson "különösen nehéz terhekhez" van jelölve. A gyári műanyagokkal ellentétben a bronz strapabíróbb királycsap. Az ilyen elemmel rendelkező UAZ "Patriot" tökéletesen ellenáll az ütéseknek és a forgó terheléseknek. A vélemények szerint az elem erőforrása 100 ezer kilométer. Ebben az esetben 20 ezerenként kell kenni. A megerősített királycsapok 8,5 ezer rubelért (készletenkénti ár) vásárolhatók.
• Csapágy. Jó analógja a gyárnak. Az UAZ "Patriot" királycsap a csapágyakon nemállandó beállítást igényel és hosszú élettartamú. Egy ilyen mechanizmus költsége egységenként 2 ezer rubel.

Mit válasszak?

A pótalkatrészek egyik vagy másik típusának kiválasztásakor emlékezni kell arra, hogy minden típus más-más üzemi körülményekhez alkalmas. Például, ha főként városban vezetsz, akkor csapágykirályt kell vásárolnod. Az ilyen mechanizmussal (műanyag betétekkel) felszerelt UAZ "Patriot" nagyon könnyen vezérelhető. Ha gyakran vezet off-road körülmények között, használjon bronz béléssel ellátott elemeket. Ne feledje azonban, hogy az első 2 ezer kilométeren nagyon szoros lesz a kormány. Ezen időszak után a mechanizmus végre beindul, és készen áll a teljes működésre. A csapágykirályok átlagos tulajdonságokkal rendelkeznek aszf alton és földutakon. A vélemények azt tanácsolják, hogy vásároljon termékeket az altáji Vaxoil cégtől. +8-as görgőszögű királycsapokat kínál. Ez sokkal könnyebbé teszi a vezetést.

Miért nem működik?

Ez a mechanizmus meghibásodik, mert megsemmisült a csészék pereme, ami bezárja a labdát. Egy ponton ez a részlet egyszerűen szétválik. Amint az alkatrész elveszti alakját és erejét, megjelenik a játék.

A meghibásodást az autó elején található mechanizmus jellegzetes kopogása és csikorgása alapján állapíthatja meg. Ezenkívül az alkatrész a fém természetes kifáradása miatt meghibásodik.

Hogyan kell cserélni? Eszközök

Az UAZ Patriot autó királycsapjának cseréjéhez szüksége lesza következő eszközök:

• Racsnis foglalatkészlet.
• Nyitott végű csavarkulcs készlet.
• Zsírozó pisztoly zsírral vagy litollal.
• Kalapács.
• Puller.
• Új pivotok készlete.

Fontos pont: a mechanizmus páronként változik, még akkor is, ha a szomszédos elem jó állapotban van.

Utasítások

Szóval, hogyan cserélheti ki ezt a mechanizmust? Először az autót egy látónyílásra vagy felvonóra kell felszerelni. Ezután ki kell akasztania az első kereket egy hibás királycsappal. Ezután el kell jutnia a kötőrúd bipodhoz. Az anyákat 24-es kulccsal kell lecsavarni. A forgószerelvény zsírcsavarját is eltávolították.

Az UAZ "Patriot" autókon középen (a hajtórúd csavarjai között) található. Most el kell távolítanunk a felső királycsap fedelét. Kinyomásához húzót kell használni. A szerszámcsavart becsavarjuk a kenőfuratba. Ezután a lehúzó anya lefelé mozog a menet mentén, ezáltal felfelé húzza a királycsap fedelét. Tehát eltávolítjuk az ököl testéből. Ugyanígy kinyomjuk az elem alsó részét. Ezután eltávolítjuk a labdát, és óvatosan megtisztítjuk a kormánycsuklót a szennyeződéstől és a portól. Új forgócsap beszerelése. Fontos pont - a telepítés előtt a mechanizmust bőségesen zsírral kell kezelni. Ez a Litol-24 vagy zsír. Ezután az alsó fedelet a helyére kell szerelni. A hajtórúd bipodjának csavarjaira van felszerelve. Utóbbit szintén a helyére rögzítik, és az anyákat meghúzzák, erősen benyomva a fedelet a testbe.

Ezután a felső burkolat fel van szerelve. Nem fog teljesen beleülni a testbe. Ezért finoman meg kell ütögetni egy kalapáccsal. Ezután a forgószerelvényt „fecskendővel” kell átvezetni egy speciálisan kijelölt lyukon. Ezután csavart csavaroznak bele. A hajtórúd bipod felszerelése után a kerék a helyére kerül. Az autót leveszik az emelőről. Hasonló műveletet hajtanak végre az UAZ Patriot autó szomszédos forgószerkezetével is.

További ajánlások

A mechanizmus cseréjekor próbálja meg elkerülni a felső burkolat megdöntését a felszereléskor. Ehhez jobb, ha 4 csavar segítségével visszahúzza a testbe, és keresztben húzza meg.

Azonban még a megfelelő beépítési technológia mellett is marad egy kis rés a burkolat közelében. Ha víz kerül ide, a szerelvény gyorsan meghibásodik. Ezért nagyon fontos a csatlakozás szorosságának biztosítása. Ehhez több gumitömítést kell beszerelni. Önállóan is elkészíthetők, kerékpáros vagy autós kameráról. Működés közben az elem „csiszolódik”, és megszűnik a tömítések szükségessége - 500 kilométer után ellenőrizzük a rést, eltávolítjuk a gumielemeket és teljesen meghúzzuk a csavarokat. A fedélnek szorosan, rések nélkül kell illeszkednie.

Miért nem lehet azonnal túl erősen megfeszíteni egy új részt? Nagyon egyszerű – megrepedhet.

Ezért megvárjuk, amíg az alkatrész teljesen befut, ugyanazokkal a tömítésekkel. Egy másik pont - ha megerősített forgócsapokat bronz béléssel szerel fel, ne felejtse el beállítani őket ezer kilométer után. A bejáratást kíméletes módban kell végrehajtani. Megfelelő telepítés esetén az elem körülbelül százezer kilométert bír ki.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mik a csapok, és hogyan cserélheti ki őket saját kezűleg egy UAZ Patriot autón. Mint látható, az eljárás kézzel is elvégezhető. Ehhez azonban speciális lehúzó szükséges. Ne feledkezzünk meg a hézagokról (tömítésekkel tömítjük le), amelyeket később befuttatunk.