Motordiagnosztika és minden ezzel kapcsolatos

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Annak ellenére, hogy a belső égésű motor felépítése és működési elve változatlan maradt több mint egy évszázada, a modern erőművek sokban különböznek elődeiktől. A mai motorok a legbonyolultabb műszaki szerkezetek, amelyek nemcsak mechanikus, hanem elektronikus alkatrészt is tartalmaznak. Ezért az ilyen motorokat rendszeresen diagnosztizálni kell, hogy megelőzzük az esetleges meghibásodásokat. Ebben a folyamatban számos árnyalatot kell figyelembe venni, amelyekről ma beszélünk.

Jelenleg csak két esetben végeznek motordiagnosztikát. Az első az, amikor a sofőr használt autót vásárol, és ellenőrizni akarja, mennyire működik a „szíve”. Nos, a második eset akkor fordul elő, amikor az autós bármilyen, az autó dinamikájával és viselkedésével kapcsolatos problémára gyanakszik, vagyis a motor hibás működésére utaló jelekre.

Ami aműködés, a motordiagnosztika a következő kategóriákba sorolható.

1. A lehetséges meghibásodások és meghibásodások vizuális (vagyis füllel és érintéssel) azonosítása. Ez a fajta munka nagyon népszerű az autósok körében, mert önállóan, drága szerszámok használata nélkül is elvégezhető. Itt azonban szem előtt kell tartani, hogy az ilyen motordiagnosztika csak részben határozza meg a lehetséges meghibásodási forrásokat.

2. 

   Hibaelhárítás speciális berendezéssel. Ez a fajta munka a motor számítógépes diagnosztikájaként írható le. A Renault, a Fiat, a Mercedes és még a VAZ is ellenőrizhető így. Minden munka speciális elektronikus szkennerekkel történik.

És most még többet erről. Az ilyen típusú munkák mesterei egy szkennert csatlakoztatnak a diagnosztikai csatlakozóhoz (a motorháztető alatt található), vagyis egy számítógéphez, amely ellenőrzi a rendszer hibáit. Titkosított kódokat olvas be, figyeli a különféle érzékelők értékét. Ennek köszönhetően a számítástechnikai berendezések képesek pontosan meghatározni a meghibásodás típusát és jelezni annak forrását. Így ez a fajta munka lehetővé teszi a hibák típusának és típusának legpontosabb meghatározását.

Sajnos azonban ilyen eszközöket csak a szervizekben használnak. A helyzet az, hogy ez a berendezés (motortesztelőből, multiméterből, oszcilloszkópból, szkennerből, nyomásmérőből és kompressziómérőből áll) sok pénzbe kerül. Ezenkívül csak egy professzionális mester tudja helyesen használni, mivel ezeknek az eszközöknek sok árnyalata van, amelyeket figyelembe kell venni a használat során. Ezért egyszerűen nincs értelme otthoni célokra diagnosztikai berendezéseket vásárolni.

És végül szeretnék még néhány pontot megjegyezni, amelyeket bármilyen modern autóban speciális felszereléssel meg lehet határozni, legyen az hazai VAZ vagy japán Toyota. A motordiagnosztika megmutathatja a gyújtásrendszer jellemzőit és tulajdonságait, valamint ellenőrizheti aktuális állapotát. Ezenkívül az elektronikus berendezéseknek köszönhetően lehetőség van a motorvezérlő egység korrekciójára, ezáltal meghosszabbítva a motor élettartamát.