Honda CB 500: áttekintés, teljesítményjellemzők, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Nem hiába van az a vélemény a motoros környezetben, hogy minden, amire a "Honda" varázsszót írják, kiváló minőségű, kidolgozott dizájn és 100%-ban igazolja meglehetősen magas árát. Rengeteg motor került le ennek a gyártónak a futószalagjáról, amelyek igazi legendákká váltak, és több millió ember álmának tárgyává váltak, akik nem tudják elképzelni az életet "vaslovak" nélkül.

A japán motorkerékpár-ipar szörnyetege azonban nem csak az elitre összpontosít, akik készek több tízezer dollárt kiváltani egy motorkerékpár bemutatóteremben. A Honda CB 500 kiváló visszaigazolása ennek. Ez a klasszikus országúti kerékpár még dicsősége csúcsán sem sokkolta az árat. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy gyártása során a Honda megváltoztatta legmagasabb minőségi előírásait. Áttekintésünk hasznos lesz azoknak, akik ennek a modellnek a megvásárlásán gondolkodnak.

Egy rövid történelem

A Honda CB 500 gyártása 1993-ban kezdődött. A modellt kizárólag az európai és az amerikai piacra fejlesztették ki. Eleinte a sorozat motorkerékpárjait Japánban gyártották, majd egy idő után a gyártást áthelyezték Olaszországba. Ez a motorkerékpár 10 éve gördül le a konszern szállítószalagjairól. A gyártó időnként változtatásokat eszközölt, de azok elsősorban a készüléket érintették.fékek. A modernizálás nem befolyásolta a tervezést vagy a teljesítményjellemzőket.

Verziók

A modellt kezdetben burkolat nélkül gyártották, és csak 1998-ban jelent meg a vele ellátott változat. Jelenlétét a címben szereplő S betű jelzi.

Más latin betűket is találhat a motorkerékpár nevéhez fűzve. Alapvetően a gyártás országát és évét, valamint a modell jellemzőit jelzik.

Név	Kiadás éve	Ország	Jellemzők
CB 500R	1994	Japán	hátsó dobfék, első Nissin fék
CB 500T	1996	Olaszország, Japán	nincs jelentős jellemzője
CB 500V	1996 novembere óta	Olaszország	hátsó tárcsafék, első Brembo fék
CB 500W és CB 500SW	1998	Olaszország	nincs jelentős jellemzője (S verzió – fényezett)
CB 500X és CB 500SX	1998. december	Olaszország	nincs jelentős jellemzője (S verzió – fényezett)
CB 500Y és CB 500SY	2000-2003	Olaszország	nincs jelentős jellemzője (S verzió – fényezett)

TTX

Ha egy Honda CB 500-as motorkerékpár vásárlásán gondolkodik, minden bizonnyal a műszaki jellemzők érdeklik elsősorban. A kerékpár acél duplex vázra épül, és egy kéthengeres négyütemű motorral van felszerelve, amelynek térfogata 499 „kocka”, amely akár 58 lóerőt is képes leadni. Az üzemanyagot két Keihin CV karburátor szolgáltatja. A hajtást lánc végzi, a gyújtás elektronikus. Minden modell 37 mm-es teleszkópos villával rendelkezik, 115 mm-es úthosszal. Hátul dupla lengéscsillapító található. Száraz tömege 170 kg, a motor teli tankkal 190. Az üzemanyagtartály űrtartalma 18 liter, ami a bejelentett fogyasztáshoz képest sok.

Magatartás az úton

A Honda CB 500 motorkerékpárja, amelynek jellemzői egy útépítőre jellemzőek, 4,3 másodperc alatt gyorsul százra. A gyártó 185 km/h-s maximális sebességet állít be, de még egy tapaszt alt pilóta sem felejtheti el, hogy ez még mindig nem sport, és nem szabad túl sokat gyorsítani rajta.

A motorkerékpár tulajdonosainak véleménye egyöntetűen tanúskodik a parancsokra adott gyors reakciójáról, nyugodt karakteréről és kiváló stabilitásáról. Ha ezt a modellt vásárolja, ügyes kezeléssel biztos lehet benne, hogy nem fog megijedni a megcsúszástól és megcsúszástól. Az úton való viselkedés sok szempontból a felülettől függ. A késő ősz havas és jeges területekkel nem a legjobb idő,hogy ezen a biciklin mutatkozzon. Kavicson a motorkerékpár rendkívül bizonytalanul viselkedik.

Pilóta és utaskényelem

Sok magas tulajdonos megjegyzi, hogy a kerékpár kicsit kicsi. Azok számára, akiknek magassága meghaladja az 1,8 métert, túl kicsinek tűnhet a távolság a nyeregtől a lábtartókig. A Honda CB 500 vezetési pozíciója a legtöbb útépítőre jellemző, enyhén előre dőlve. Az utas kényelmesen elhelyezhető. A hátsó nyereg tágas, erős, rugalmas.

Célközönség motorkerékpár Honda CB 500, vélemények

Először is, ez a kerékpár azoknak készült, akiknek a városban kell utazniuk. Ez valóban az ő eleme. Leggyakrabban ezt a modellt azok választják, akik már rendelkeznek legalább egy kis vezetési tapasztalattal. Első motornak ajánlható, de kitartást és odafigyelést igényel a készség fejlesztése. Nem mindenki örül a tükröknek. Sokan a saját válluknak tekintik őket, nem az útnak.

A tulajdonosok visszajelzései gyakran az üzemanyag-fogyasztásra és a motorkerékpár karbantartási költségeire vonatkoznak. A Honda CB 500 átlagosan 5,5 litert szív fel százon, de sok múlik a vezetési stíluson. Megfelelő gondozás mellett a motorkerékpár sok éven át örömet okoz a tulajdonosnak, és széles kereskedői hálózat és számos szerviz segíti ezt a gondosságot.

Honda CB500 Ázsiából

Érdemes megjegyezni, hogy van egy másik modell is, amelyet gyakran összetévesztenek az ebben a cikkben ismertetett Honda CB 500 motorkerékpárral. Az áttekintés az ázsiai motor említése nélkül nem lenne teljes. Három módosítás létezik:

• sportHonda CBR500R;
• meztelen Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

A fenti képen egy thaiföldi gyártású meztelenség látható, amely még vizuálisan is könnyen megkülönböztethető a japán és olasz klasszikusoktól. A köztük lévő különbségek csekélyek, és főként a testkészletre vonatkoznak. Mind a 3 modellt Thaiföldön gyártják és Ázsiában értékesítik. A Sportbike az egyetlen motorkerékpár ebből a sorozatból, amely Oroszországban megvásárolható. Itt fontos megérteni, hogy ez egy teljesen más modell, amelynek semmi köze nincs áttekintésünk témájához, kivéve a mássalhangzó nevét.

Árak

A bemutatótermekben szinte lehetetlen olyan motorkerékpárt találni, amelynek gyártása közel 15 éve leállt. De ha erről a konkrét modellről álmodik, akkor figyelnie kell a másodlagos piacra. Egy futás nélküli motorkerékpár az Orosz Föderációban átlagosan 3-3,5 ezer dollárba kerül. A modell fő versenytársai ma a Kawasaki ER-5 és a Suzuki GS-500.