Gyújtás az "Uralon": elektronikus vagy mechanikus, különbségek, telepítési jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Az "Ural" nehéz motorkerékpárok egyik fő fájdalmas pontja a gyújtásrendszer. Bár az IMZ motorkerékpárok jelenleg olasz gyártmányú Ducati Energia elektronikus gyújtással vannak felszerelve, az Orosz Föderációban a manapság gyártott kerékpároknak csak mintegy három százalékát adják el. A legtöbb tulajdonos az ország hatalmas részét járja be, elavult mechanikus gyújtást használva az Urálon. Az elektronikának számos előnye van.

Modern csere

Egy ilyen rendszer már majdnem fél évszázada elavultnak számít. A motorkerékpár-tulajdonosok gyakran panaszkodnak az érintkezők oxidálódására és égetésére, az olajréteg kialakulására, a gyújtásrendszer folyamatos tisztításának és újrakonfigurálásának szükségességére. Természetesen erre a problémára a kíváncsi elmék már találtak megoldást, így a telepítés Az elektronikus gyújtás az Uralon jelenleg nem valami rendkívüli.

Az "Ural" motorkerékpár elektronikus gyújtását már több vállalat is gyártja. A leggyakoribb modellek - mikroprocesszoros érintés nélküli rendszer"SoveK" gyújtásrendszer, "Saruman" gyújtásrendszer, "Stary Oskol" gyújtásrendszer és UKTUS-2 mikroprocesszoros gyújtás. Sajnos az utóbbi két rendszer meglehetősen elavult, bár még mindig népszerű. Ezenkívül rengeteg lehetőség van a házi készítésű rendszerek számára. A márkájú motorkerékpárok sok tulajdonosa maga is gyújt az Urálon. Az elektronikus (vagy érintésmentes) minden tekintetben felülmúlja a régi mechanikai modellt, amelynek hívei továbbra is csak a „minél régebbi, annál jobb” posztulátum hívei.

MBSZ "SoveK"

A Sovek LLC kifejlesztett és sikeresen implementál egy mikroprocesszoros érintés nélküli gyújtórendszert az Ural típusú nehéz motorkerékpárokhoz. Ez az opció azok számára alkalmas, akik nem akarnak házi készítésű egységekkel szórakozni. A gyártó azt ígéri, hogy javítja az indítást hideg időben, növeli a motor stabilitását a szikrázási aszinkron csökkentésével és a gyújtás időzítésének optimalizálásával, csökkenti a kipufogógáz toxicitását, az üzemanyag-fogyasztást, stabil indítást még akkor is, ha az akkumulátor lemerült 6 voltos feszültségre, valamint a gyújtótekercs túlmelegedésének megakadályozása, ami a régi rendszerek egyik fő problémája volt. A fő csomópontok a modulátor és a Hall érzékelő. A SoveK gyújtás beszerelése meglehetősen egyszerű, részletesen le van írva az utasításokban, és nem tart tovább fél óránál.

Figyelni kell arra, hogy a modulátor ne érjen hozzá a Hall-érzékelőhöz. Szintén ajánlottcserélje ki a régi nagyfeszültségű vezetékeket elosztott ellenállású vezetékekre. A motorkerékpár-tulajdonosok visszajelzései meglehetősen pozitívak, bár néhányan a teljesítmény enyhe csökkenését észlelik. Mivel a szovjet motorkerékpárnak, amelynél az érintkező gyújtást elektronikusra kellett cserélni, meglehetősen elhasználódott a motor, nehéz megmondani, mennyire objektívek ezek a becslések. De sok tulajdonos nagyon elégedett, hogy beszerelte ezt a gyújtást az Uralra.

Elektronikus gyújtás "Saruman"

A Saruman mikroprocesszoros gyújtásrendszer egy másik módja annak, hogy gyorsan és gond nélkül cserélje ki az elavult Ural érintkezős gyújtást. A gyártók a korábbi rendszerrel megegyező előnyöket ígérnek. Két konfigurációs lehetőség van: Hall-érzékelővel és optikai érzékelővel. A második lehetőség valamivel drágább, de általában ajánlott, mivel az optikai érzékelő pontosabb és megbízhatóbb. A motorkerékpár-tulajdonosok véleménye azonban nem olyan jó, mint szeretnénk, többnyire az alkatrészek összeszerelésének minőségére vonatkoznak kifogások. Egy másik kifogás az, hogy a gyújtótekercs nincs benne.

Házi készítésű elektronikus gyújtásrendszer

A gyújtás az "Uralon", elektronikus vagy érintésmentes, kézzel összeszerelhető. Az ilyen rendszereket kézművesek szerelik össze rögtönzött eszközökkel. A működéshez szükséges fő alkatrészeket a legközelebbi autópiacon vásárolják - egy kapcsolót, például egy VAZ 2108-ból, egy Hall-érzékelőt és egy gyújtótekercset. Ez utóbbit gyakran veszikOkitól. Ezenkívül egy megszakítási modulátor is össze van szerelve. Ezeknek a rendszereknek a megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után, mivel a gyújtás időzítése nincs mindig megfelelően beállítva bennük.

A megszakító modulátor kidolgozása nagyon fontos az ilyen rendszerek esetében, de mivel a nagy pontosságú szerszámok sok mesterember számára nem állnak rendelkezésre, ez negatívan befolyásolja az eredményt. Mivel sok "Ural" tulajdonos számára a motorkerékpárja nem annyira jármű, mint inkább műszaki kísérlet tárgya, néha nagyon méltó példák születnek.

Telepítés

Meg kell jegyezni, hogy az Uralon számos módja van az elektronikus gyújtás felszerelésének. Minden a modelltől függ. Kezdje a régi megszakító és a nyereg alatt található kapcsoló szétszerelésével. Néha a gyújtótekercset cserélni kell. Ezután egy modulátort szerelnek fel a vezérműtengelyre, egy érzékelőt rögzítenek a fedélhez, és egy új kapcsolót szerelnek fel. Már csak a gyújtás időzítését kell beállítani.