2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49
A Toyota Hilux kisteherautó 1967-ben debütált. Kezdetben ezt az autót kizárólag Japán hazai piacára gyártották, és csak 2005-ben mutatták be az európai autósoknak, 2010 óta pedig Oroszországban értékesítik. 1967-től 2004-ig Ennek a modellnek 5 generációja jelent meg, és 2005 tavaszán debütált a hatodik generációs Toyota Hilux. A modell gyártása azonnal megkezdődött a világ négy országában: Dél-Afrikában, Thaiföldön, Indonéziában és Argentínában.
Az új "Toyota Hilux" autó fő különbsége a megerősített váz, a továbbfejlesztett első és hátsó felfüggesztés, valamint a gazdaságosabb motor. A kisteherautó háromféle fülkével kapható: normál, hosszabbított és dupla. Az autó hossza 340 mm-rel nőtt, most 5130 mm. A tengelytáv 3085 mm-re nőtt, ami lehetővé tette a belső tér növelését az utastérben és az autó karosszériájában. A tengelytáv növekedése az autó menetében is megmutatkozott - kényelmesebbé vált. A korábbi generációkhoz képest az új Toyota Hilux modell jelentős mértékbenjavult a felépítési minőség: a korróziógátló bevonattal ellátott, nagyszilárdságú acélból készült panelek közelebb kerülnek egymáshoz, a köztük lévő hézagok 4-5 mm-re csökkentek. Az aerodinamikus alaknak köszönhetően csökken az üzemanyag-fogyasztás és csökken a szélzaj vezetés közben.
A Double Cab pickupban öt személy kényelmesen elfér. A hátsó ülések hosszabbak lettek, lehetővé vált a háttámla dőlésszögének megváltoztatása. Hozzáadott állítható fejtámlák. Lehetővé vált a hátsó ülés összecsukása, ami növeli a csomagtér térfogatát. A belső teret minőségi anyagok díszítik, a kabin felső részét speciális ütésálló bevonat borítja.
A 2005-ös Hilux ötfokozatú kézi sebességváltóval érkezett, opcióként differenciálzárral. A hangszedők teljes értékű SUV-k és gazdaságos 4x2-es változatok formájában készültek.
2006 óta a négyajtós fülkével felszerelt összkerékhajtású változatokat 3 literes, 171 LE teljesítményű turbódízel motorokkal kezdték felszerelni. Val vel. Ezek a motorok ötfokozatú kézi és négyfokozatú automata sebességváltóval is működtek. A "mechanika" pickup "Toyota Hilux" sebessége akár 170 km / h, és az "automatikus" - akár 175 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás 8,3 liter volt száz kilométerenként.
A Toyota Hiluxot kétféle dízelmotorral szállítják az orosz piacra: közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltős motorral.2,5 literes egység, 144 literes űrtartalommal. Val vel. ötfokozatú kézi sebességváltóval, valamint 3,0 literes és 171 literes visszajelzőkkel rendelkezik. s., - ötfokozatú automata váltó. Mindkét modell összkerékhajtással és első differenciálmű-lekapcsoló rendszerrel van felszerelve. A kombinált ciklusban az üzemanyag-fogyasztás egy 2,5 literes motornál 8,3 liter száz kilométerenként, a 3,0 literes motornál pedig 8,9 liter száz kilométerenként.
2013-ban a Toyota bemutatta a frissített Hilux új SUV-t. Megnövelt hasmagasság, megerősített felfüggesztés, megnövelt váz- és karosszériaszilárdság – ezek jellemzik az új Toyota Hilux modellt. Az autósok véleménye erről az autóról eltérő, mert hány ember, annyi vélemény. De ezek mind abba a ténybe torkollnak, hogy a Hilux kisteherautó egy igénytelen "kemény munkás". Különösen jó terepvezetéshez, gazdaságos és megbízható.
Az utolsó dolog, amire figyelnie kell, az az ár. A "Toyota Hilux" az orosz autókereskedésekben 1 090 000 rubeltől (2,5 literes motorral) és 1 408 500 rubeltől (3 literes motorral) kezdődik. Az autó végső ára a választott konfigurációtól függ.
Ajánlott:
"Heel" VAZ: modell leírása
VIS-AVTO univerzális kompakt könnyű tehergépjárművek, amelyeket a VAZ kompakt autók sorozatmodelljei alapján gyártanak, kis szállítmányok azonnali kézbesítésére tervezték
LiAZ 677 busz: műszaki adatok, létrehozás története és leírása
Jelenleg kevesen emlékeznek a LiAZ 677-es buszra, de elég azt mondani, hogy „állatszállító teherautó” vagy „holdjáró”, ahogy az emberek kezdik megérteni és emlékezni. Valaki enyhe ironikus mosollyal fog emlékezni erre a buszra, valaki megvetőbben mosolyog. De a legtöbb esetben ezek a népszerű nevek és ezek a buszok gyerekként boldogok. És nagyon könnyű elmagyarázni
"Opel Insignia": a modell története és leírása
Az Opel Insignia 2008-ban debütált. A népszerű, 1988 óta gyártott Vectra középkategóriás modell helyettesítője lett. Az "Insignia" minden tekintetben felülmúlta elődjét. Az Opel Insignia modell a nem feltűnő, harmadik generációs Vectrát egy gyönyörű autóra cserélte. Kialakításában, technológiájában és persze minőségében is teljesen eltér a korábbiaktól
A „Daewoo Nexia” leírása, méretei és létrehozásának története
A Daewoo Nexia modellt szedán karosszériában mutatják be, az autó a C-osztályba tartozik. A Daewoo Nexia a versenyképes áraknak köszönhetően nyerte el népszerűségét Oroszországban és más FÁK-országokban. A kényelmes belső tér és a meglehetősen tágas csomagtartó mellett az autó kiváló kialakítású. Az autóra nagy a kereslet a világpiacon. A Nexia méretei lenyűgözőek, de nem feltűnőek. A jelentős méret ellenére az autó nagyon organikusnak és lenyűgözőnek tűnik
Szovjet "Tula" motorkerékpár: története, leírása, jellemzői
Tula sokak számára a mézeskalácshoz és a szamovárokhoz kötődik. De a felnőtt motorosok még emlékeznek a Tulitsa robogókra, amelyeket az egész országban terjesztettek, és a Tula motorkerékpárra, ami a mai felfogás szerint nevetséges. Ez a terepmotor egy hazai fejlesztés
