Miért csúszik a kuplung a VAZ-2107-en?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A hazai klasszikusként emlegetett autók kuplungcsúszásával kapcsolatos probléma eléggé ismert. Ez a hiba nemcsak komoly kényelmetlenséget okoz a vezetésben, hanem nem tervezett anyagi veszteségeket is. A tengelykapcsoló megcsúszása a kioldócsapágyak meglehetősen gyors meghibásodásához, a tárcsák kopásához és a teljes kosár egészének égéséhez vezet. Ez a cikk a következő kérdésekre keresi a választ: miért csúszik a tengelykapcsoló, és mit kell tenni egy adott esetben?

Hogyan lehet azonosítani ezt a hibát?

A tengelykapcsoló megcsúszását saját maga is könnyen észlelheti, speciális felszerelés nélkül.

Ehhez az alábbi egyszerű lépéseket kell végrehajtania:

• indítsa be a motort;
• tegye üres fokozatba;
• húzza be a kéziféket;
• nyomd le a gázpedált;
• nyomd össze a tengelykapcsolót;
• váltás első sebességfokozatba;
• engedd el a tengelykapcsoló pedált.

Minden joggal, ezen manipulációk eredményeként a motor végülmeg kell fulladnia. Ha ez nem történik meg, a motor tovább jár, és még idegen hangok vagy égett szag is megjelennek, ami azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló csúszik, és azonnal meg kell tenni a javítási intézkedéseket. Ennek nem csak anyagi okai vannak, hanem saját biztonságunk miatt is.

A tengelykapcsoló elcsúszásának okai

Ennek a hatásnak több oka is lehet. Általában a jellegzetes vezetési stílus miatt merülnek fel, amelyet általában sportnak neveznek. Az éles gyorsítás és lassítás, a gyakori sebességváltás jelentősen csökkenti a tengelykapcsoló élettartamát, bár az AvtoVAZ 75-85 ezer kilométerben határozza meg. Ezenkívül a szakértők azzal érvelnek, hogy a pótkocsik használata jelentősen befolyásolhatja az autó tengelykapcsolójának teljesítményét. Úgy gondolják, hogy képesek jelentősen csökkenteni az autóipari elemek alkatrészeinek és mechanizmusainak életciklusát. Fontolja meg a tengelykapcsoló csúszásának leggyakoribb okait.

Elütött olaj

Gyakran előfordul, hogy ha a tengelykapcsoló megcsúszik, ennek oka az olaj vagy más műszaki folyadék bejutása a kosárba. A főtengely hátsó olajtömítésének szivárgása miatt olaj kerül a kioldótárcsa, lendkerék vagy a hajtott tárcsa bélésének felületére. A szivárgás oka gyakran a sebességváltóház túlzott olajszintje. Ezekben az esetekben, ha a tengelykapcsoló megcsúszik, a VAZ-2107 nagyon egyszerűen megjavítható. Elegendő lesz megszüntetni a szivárgás okát és megtisztítani a rendszer azon alkatrészeit, amelyekben olaj van. Ezt a segítségével lehet megtennilakkbenzin vagy benzin. Ha folyadék kerül a súrlódó burkolatokra, azokat finom kaliberű csiszolópapírral is meg kell tisztítani.

Lemezpárna kopás

A súrlódó lemezek bélései hajlamosak idővel elhasználódni.

Ez általában nem csak a tengelykapcsolót csúsztatja, hanem jelentősen csökkenti a pedál szabadjátékát is. Ebből a helyzetből csak egy kiút lehet - a teljes bélés vagy a tengelykapcsoló tárcsák cseréje. Emlékeztetni kell arra, hogy ha csak a béléseket cserélik ki, akkor gondosan ügyelni kell a tömítések állapotára. Ha sérült vagy égett területek, akkor azokat is ki kell cserélni.

Rugós sérülés

A tengelykapcsoló megcsúszásának másik oka lehet a nyomórugó meghibásodása.

Ebben az esetben a rugó egyszerűen nem képes a szükséges nyomást létrehozni a lemezen. A sérült vagy elhasználódott rugót ki kell cserélni egy újra.

Nincs hézag a leállító meghajtóban

Egy másik meglehetősen gyakori ok, amiért a tengelykapcsoló csúszik (ez VAZ-2107 vagy 2105, mindegy), a hajtás helytelen működése. Ez leggyakrabban annak a ténynek köszönhető, hogy a tengelykapcsoló-kioldó meghajtó szükséges hézaga egyszerűen nem áll rendelkezésre. Ez a probléma könnyen kiküszöbölhető a kívánt értékek beállításával.

Elégtelen pedálos szabadjáték

Gyakran megcsúszik a kuplung (a VAZ-2107 gyakran vétkezik ezzel), és amiatt, hogy a pedáltúl kevés a szabad játéka.

A gyártó 25…35 mm értéktartományt állított be. Ez a mutató meglehetősen egyszerűen megmérhető egy egyszerű vonalzóval, és ha szükséges, módosítható.

Más oka is van annak, hogy bármely modell VAZ-jának tengelykapcsolója megcsúszik, különösen a "hét" esetében.

Nem olyan gyakoriak, mint a fent felsoroltak. De még mindig tudnia kell róluk. Különösen a következő hibák említhetők:

• Súrlódó bélés levált. Előfordulhat, hogy magán a bélésen nincsenek látható sérülések vagy égett területek. De a delamináció következtében a terhelést a teljes felületével már nem érzékeli, ami megcsúszáshoz vezet.
• A kioldólemez túlmelegedése. A tengelykapcsoló tárcsa maximális lehetséges hőelnyelő jellemzőinek hőmérsékleti értékeinek túllépése következtében tartós tágulása következik be, ami csúszást okoz. Természetesen ez a hiba nem telepíthető útközben. De könnyen meghatározhatja magát a lemezen lévő jellegzetes égési és lerakódási bevonat alapján.

Ez a cikk felsorolja azokat a fő okokat, amelyek miatt a kuplung csúszik a hazai klasszikusokon és sok más személy- és teherautó-modellnél. Fontos megjegyezni, hogy bármilyen oka is legyen a tengelykapcsoló megcsúszásának, azt a hibatünetek első megjelenésekor meg kell szüntetni. A legjobb, ha az ilyen munkát magasan képzett szakemberekre bízza.

A tengelykapcsoló alkatrészek szétszerelése, javítása és cseréje meglehetősen fáradságos munka, és meglehetősen mély ismereteket, széleskörű tapasztalatot, valamint speciális szerszámok és felszerelések rendelkezésre állását igényel.

Ezen túlmenően, ha saját maga végez javításokat, elég nagy a kockázata annak, hogy megsérti a megfelelő beállításokat és beállításokat, ami az alkatrészek cseréjét sziszifuszi munkássággá változtatja. Hamarosan a tengelykapcsoló ismét csúszni kezd, csörömpölni és recsegni kezd, és a túlmelegedett tárcsák és burkolatok illata egyértelműen érezhető lesz az autóban.