KamAZ, üzemanyagszűrő: leírás, készülék, csere és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A dízel üzemanyaggal működő autók nagyon válogatósak a minőség tekintetében. A rossz üzemanyag a szivattyú meghibásodását és a befecskendező szelep eltömődését okozhatja. Ezen elemek javítása nagyon költséges. A lehetséges kockázatok kiküszöbölése érdekében üzemanyagszűrőt kell beépíteni a rendszerbe. A KAMAZ "Euro-2" is fel van szerelve vele. Az elem elnyeli az összes meglévő dugulást. Ma megnézzük, hogyan működik az üzemanyagszűrő a KamAZ autókon, és hogyan kell cserélni.

Jellemzők

A gázolaj tisztításának folyamata több szakaszban történik. Az első az előszűrés magában a tartályban. A második az üzemanyag durva tisztítása. És az utolsó lépés a finomszűrés.

A fő különbség a dízel- és a benzinszűrők között az előbbiek nagy hatékonysága az égéstér védelmében a víz behatolásától. Egyébként néhány teherautóra üzemanyagszűrő fűtés van felszerelve. Ez alól a KamAZ sem kivétel. Ez az elem megakadályozza a paraffin lerakódások kialakulásátfalak. A hőmérséklet-ingadozások következtében, különösen az őszi-téli időszakban, a gázolaj lefagy, kondenzátum szabadul fel. A fűtés és maga a szűrő nem engedi, hogy a víz és a paraffin tovább hatoljon a vezetékek mentén az égéstérbe. Ezen alkatrészek legkisebb részecskéi károsíthatják a fúvókákat és a szivattyút.

fajták

Jelenleg a Kama Autógyár dízelautói kétféle elemmel vannak felszerelve. Ez egy finom üzemanyagszűrő (KamAZ-5411 is fel van szerelve vele) és durva. Hogyan vannak elrendezve és működnek az egyes elemek? Nézzük meg.

Durva tisztítás

Mely autókba van beépítve durva üzemanyagszűrő? A KamAZ a gyártás kezdetétől fel van szerelve velük. Az első minták az 5320-as modelleken voltak. Ez az elem egy fémházból áll. Karima és csavarok segítségével egy lefolyónyakú olajteknő üveg van ráerősítve. A tömítéshez gumitömítést is használnak. A ház tüzelőanyag-elosztóval, lengéscsillapítóval, valamint hálószűrő elemmel rendelkezik. Amikor a motor jár, az üzemanyag a vezetékeken keresztül a szerelvényen keresztül jut be az elosztóba. Továbbá az üzemanyag belép az olajteknőbe, ahol megtisztítják a nagy paraffinszennyeződésektől és a víztől.

Ezt követően az üzemanyag felemelkedik a rácson keresztül, és az üzemanyag-kimeneti nyíláson áthaladva belép a szivattyúba.

YaMZ-236 motorral szerelt autókon ez a szűrő egy házzal ellátott burkolatból áll. Belül hálós fém keret található pamutzsinórral. Az üzemanyag bejut rajtaA test a szerelvénybe kerül, és a szennyeződésektől megtisztítva behatol az alacsony nyomású szivattyúba. E művelet során is az üzemanyag áthalad a vezeték fordulatai között. Ha a rendszerben van légzár, akkor azt a szűrő kicsavarásával távolítják el. Az üledéket pedig a tok alján található speciális nyakon keresztül távolítják el.

Finomtisztítás

Ennek a szűrőnek a célja az üzemanyag végső tisztítása, mielőtt az a nagynyomású szivattyúba kerül. Az elem a rendszer többi része felett helyezkedik el. Emiatt levegő halmozódik fel benne. A KamAZ járműveken a finom üzemanyagszűrő sugárszelepet biztosít. Rajta keresztül eleresztheti a rendszerben felgyülemlett levegőt.

Hogyan van elrendezve a KamAZ Cummins üzemanyagszűrő? Kialakítása két papírelem jelenlétét feltételezi. Speciális porózus papírból készülnek, és egymással párhuzamosan vannak elrendezve. A szűrőelem a házba van rögzítve a rúdon, és egy rugóval van megnyomva. Ez a test csavarral és tömítő alátéttel csatlakozik az üveghez. A szivárgás megakadályozására gumi tömítések vannak felszerelve. Az iszapleeresztő csavar az elem szárában található. Egyébként az üzemanyagszűrő automatikusan légteleníti a levegőt a KamAZ járműveken, ha a nyomás eléri a 0,04 MPa-t. A levegős üzemanyag visszakerül a tartályba.

Hogy zajlik a tisztítási eljárás? A működési elv itt a következő. Az üzemanyag-feltöltő szivattyú a tüzelőanyagot a szűrőházba tolja, ahol azt az üvegre irányítja. A papírelemek pórusain áthaladva megtisztul, és behatol a központi rúdba. Ezután a szerelvényeken keresztül a nagynyomású szivattyúhoz, majd a fúvókákhoz kerül. Így működik a KamAZ "Cummins" üzemanyagszűrő. Úgy gondolják, hogy ez a kialakítás lehetővé teszi az üzemanyag legteljesebb tisztítását a szennyeződésektől és lerakódásoktól.

Forrás

Az autósok véleménye szerint az üzemi körülményektől függően ezeket az elemeket 7-12 ezer kilométer után cserélni kell. Ami a durva szűrőket illeti, nagy légnyomással egyszerűen átfújható, és az üledék elvezethető. A mosott elem ismét használatra kész. Egyébként a KamAZ üzemanyagszűrő ára 900-1200 rubel (azaz finom tisztítást jelent). De hosszú élettartam mellett továbbra is ki kell cserélni a durva tisztítóelemet. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan csináld magad.

Csere

Ha az elem erőforrása véget ért, ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt. Ehhez 12 fejre és WD-40-re lesz szükség. A szűrőrögzítő csavarokat utoljára áztassa be, ha rozsdás.

A KamAZ járműveken az elem négy csavarra van felszerelve. Ezután távolítsa el a fedelet, és vegye ki a durvaszűrőt. Általában az alján piszkos üzemanyag maradványok lesznek. Az alján található vízelvezető nyílás segítségével lecsepegtetjük. Magát az üveget alaposan le kell öblíteni a szilárd részecskéktől, különösen az alján. Ezután új szűrőt kell helyeznie, és 100-200 ml-t kell önteni az aljáragázolaj.

Ha a rögzítőcsavarok nagyon rozsdásak és nehezen csavarhatók ki, cserélje ki őket újakra. A későbbi lecsavarozás megkönnyítése érdekében kezelje a szálakat Litollal vagy grafitzsírral. A csere során ügyeljen a szerelvények és csövek állapotára is. Ha megrepedtek, ki kell őket cserélni.

A finomszűrő cseréje

Ha ki akarja cserélni, akkor el kell zárnia a gáztartály szelepét. Ez azért szükséges, hogy az elem szétszerelése során ne folyjon ki az üzemanyag. Ezután óvatosan mossa le a külső síkokat a felgyülemlett szennyeződésektől. Ne hagyja figyelmen kívül ezt a pontot, mivel a csere során fennáll az elemek üregének szennyeződésének veszélye, ami miatt a szennyeződés eltömődik a fúvókákon. Miután alaposan megtisztította a szűrőt és érintkező elemeit a portól, folytatjuk a szétszerelést.

Kis tartály előkészítése. Csavarja ki a leeresztő szelepet 1,5-2 fordulattal. Ezt követően kis mennyiségű üzemanyag ömlik ki. Ezután a finom üzemanyagszűrő rögzítésére szolgáló csavarokat a tömítő gumiszalagokkal és a rugóval együtt eltávolítjuk. A belseje alaposan ki van mosva, nehogy a por tovább hatoljon az autópályákon.

Ez egyébként megtehető egy ugyanabban a gázolajjal átitatott ruhadarabbal. Ezután az új elemet a helyére szereljük, és fordított sorrendben szereljük össze. Az előző esethez hasonlóan minden tömítő- és csatlakozóelemet megvizsgálunk. Ha megrepedtek vagy megnyúltak, újakra kell cserélni.

Hogyan állapítható meg a kopás?

Tulajdonosi véleményekA KamAZ járművek azt mondják, hogy az üzemanyagszűrő eltömődését meglehetősen könnyű megállapítani. Ahogy az autó koszos lesz, a tapadás megszűnik. Az autó nagy sebességgel rándul. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztást is tapasztalhat.

A piszkos elemekkel való lovaglás erősen ellenjavallt. A statisztikák szerint a dízelmotorok meghibásodásának 40 százaléka a szennyezett szűrőelemek miatt következik be. Ne feledje, hogy a teljes motor megbízhatósága ezeknek az alkatrészeknek a tisztaságától függ, beleértve a befecskendező szivattyút is, amelynek költsége 200 dollártól kezdődik. Mindig tartson kéznél új szűrőket, hogy szükség esetén időben cserélje ki őket, különösen, ha a teherautó nagy távolságokat tesz meg.

A KamAZ autó üzemanyagrendszerének karbantartása

Az üzemanyagszűrő csatlakozási pontjain nem mutatkozhat szivárgás jele. A park elhagyása előtt a rendszer összes csővezetékét ellenőrizzük. Télen parkolás előtt (akár egy éjszakára is) a tele tankba kell tölteni üzemanyagot.

Ellenkező esetben páralecsapódás képződik a falain, ami csökkenti az elem szűrőképességét. Időnként (legalább 5 ezer kilométerenként) el kell engedni az üledéket a durva és finom szűrőkből.

Ezt a műveletet meleg motoron hajtják végre. Ehhez csavarja ki a leeresztőcsavarokat, és cserélje ki az iszap tárolására szolgáló tartályt. Engedje le, amíg a tiszta üzemanyag ki nem folyik. Ezután csavarja meg a parafát és szivattyúzzarendszer a légzsákok elkerülése érdekében. Ez utóbbi a felső szelepen keresztül légteleníthető. Javasoljuk továbbá, hogy 2 évente egyszer öblítse ki az üzemanyagtartályt a benne felgyülemlett üledékből. Az alaposabb feldolgozás érdekében pedig az autósok egy további elemet helyeznek el.

Tehát megtudtuk, mik azok a durva és finom üzemanyagszűrők, amelyeket a hazai gyártású KamAZ járművekre szereltek fel.