Knuckle forgó (UAZ). Leírás és csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A forgó csukló úgy van kialakítva, hogy a kormánykarokra gyakorolt nyomás növelésével változtassa meg az autó irányát, ami biztosítja a kerekek dőlésszögének változását.

A járműnek ez a része az egyik legjelentősebb. A kormánycsukló (UAZ, Volkswagen, BMW - mindegy) az agy alapja, és golyóscsapágyakkal van rögzítve más alkatrészekhez. Általában kétféle alkatrész létezik: agyvel és orsóval.

Hozzávetőleges piaci érték

Bal vagy jobb kormánycsukló is előfordulhat. Külsőleg szinte egyformák, de mivel ezek a részek közvetlenül kapcsolódnak a kormányzáshoz, a legjobb lenne biztonságosan játszani. Az egyiken a kormányszerkezet bipodja található, a másikon nincs kijárat a hosszirányú tolóerőhöz. Ezen okok miatt különböznek az áraik.

Az autóalkatrészek megvásárolhatók autókereskedésekben, autópiacokon, megrendelhetők különböző oldalakon. A jobb oldali csülök ára körülbelül 8400 rubel, a bal oldali ára 6530 rubeltől kezdődik. Ezek hozzávetőleges árak az UAZ-31519 kulákokra.

Még akkor sem érdemes spórolni, ha a hazai alkatrészek ára magasabb, mint a kínaiaké. Többmint valószínű, hogy egy drága alkatrész sokkal tovább bírja.

Hogyan válasszunk helyesen?

Piaci vásárláskor ügyeljen az ülésre, ahová a kormánycsukló csapágya be van szerelve (a belső gyűrű kalapács segítsége nélkül is jól illeszkedjen), valamint az alkatrész megjelenésére: van-e korrózió, vannak-e repedések vagy görbületek. Bármely repedés később nagyon nehezen megoldható problémává válhat.

Alkatrész tervezés

A kormánycsukló részei közé tartozik az agy és a féktárcsa. A legfontosabb részen kívül a fő kormányelem-készletben is megtalálhatók.

Tehát a védőburkolat jön először, majd a sasszeg, maga a kormánycsukló, a felfüggesztő kar, az agycsapágy, a rögzítőgyűrű és a kerékhajtás (külső) csuklója. Csavarok, anyák, féktárcsa féknyereggel és csapágyazás hozzáadható ehhez a listához.

De a legfontosabb dolog ezen a listán továbbra is a csülök. Az UAZ autóként fog szolgálni, amelynek példáján az ököl eltávolításának sémáját építik fel.

Csere és javítás

A látszólagos bonyolultság ellenére egy ilyen alkatrész cseréje, mint egy forgócsukló, nem különösebben nehéz. Először is húzza be a járművet a kézifékre, majd cserélje ki a hátsó kerekek alá ékékeket, és emelje fel az autó elejét egy emelővel.

Továbbá a technológiai folyamat a következő terv szerint zajlik:

1. Vegye ki a féktárcsát.
2. Csavarja le a csapszeges rögzítést.
3. Távolítsa el a kerékkioldó tengelykapcsolóval, a féktárcsa pajzsával és az agyvel együtt.
4. Távolítsa el a tengelytengelyt.
5. Válassza le a hajtókar végét magától a kormánycsuklótól.
6. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a gömbcsuklót a tengelyház karimájához rögzítik.
7. Vegye le a kerékütközőt.
8. feszítővassal feszítve nyomja ki a gömbcsukló szárát a tengelyházból. Ehhez használjon lehúzót a gömbcsuklókhoz.
9. Óvatosan távolítsa el a kívánt alkatrészt, esetünkben a forgócsuklót.

Az ököl cseréje után a lépéseket fordított sorrendben hajtsa végre, ne felejtse el a helyére tenni a fordulathatárolót. Javításhoz a kormánycsuklót egy satuba kell befogni, és a mandzsetta rögzítőcsavarjainak, a határoló csavarnak a biztosítóanyával történő kicsavarásával kell szétszerelni. Ezután a mandzsetta csipeszt és a filczárat eltávolítjuk. A végén eltávolítják a gömbcsukló olajtömítését.

A legnehezebb része már elmúlt, marad, amire oda kell figyelni. A gömbcsuklót óvatosan eltávolítjuk. Valami ilyesmi történik a kormánycsukló javítása és cseréje.

A forgócsapok cseréje

Vannak más alkatrészek is, amelyeket időnként cserélni kell – ezek a forgópontok. Cseréjükhöz el kell távolítania a kormánycsuklót, és egy satuba kell rögzítenie. Ezt követően tüskével ki kell ütni a királycsap perselyeket, és alaposan meg kell tisztítani a kenési járatokat és a cserealkatrészt az ökölben.

A tüske után szereljen be új perselyeket úgy, hogy a bennük lévő lyukak egybeessenek az ökölön lévő lyukakkal és a nyitott végekkelaz első tengelyre erősített gerenda felé nézett.

Egyszerre hajtsa ki mindkét perselyt a kívánt átmérőre. Ezt követően a perselyeket megtisztítják, és vékony réteg kenőanyagot alkalmaznak. Ezután az O-gyűrűk és a tömlőgyűrűk csővezetékeinek megkenése után magukat a gyűrűket szerelik fel.

Lehetséges sérülés

Annak ellenére, hogy a kormánycsukló az egyik leghosszabb ideig játszó alkatrész az autóban, a sérülése csak idő kérdése. A védőburkolat néha megrepedhet, így porhoz és homokhoz juthat, ezért érdemes időnként ellenőrizni annak sértetlenségét.

Amennyiben meghibásodik, a legjobb megoldás a csere. Gyakran láthatók olajcsíkok a kormánycsuklón, ami azt jelzi, hogy az olajtömítés / tengelytengely csuklója meglazult. Itt csak az olajtömítést kellene jobbra cserélni. Az ilyen problémák gyakran előfordulnak olyan autókban, amelyek balesetet szenvedtek.

Hogyan védekezzünk a kopás ellen

Azok az autótulajdonosok, akik nemrégiben vettek UAZ-t, gyakran hallanak kellemetlen hangokat a kormány elfordítása közben, mintha a fém kenés nélkül súrolná a fémet. Gyakran ez a helyzet. Hogyan védheti az öklét egy hazai autón? Itt a mindenütt jelenlévő litol jön a segítségre.

Ha nincs tapasztalat az autójavításban, akkor a bal oldali csuklót, mint a jobbat, csak kívülről lehet bevonni. Az autószerelőkben jártasabb emberek számára ez a módszer megfelelő: csavarja le a kör alakú tömítést, helyezze az autó közepére, és adjon hozzá több litolt a kialakult réshez.

Ezek a műveletekaz autó szállítási festéktől vagy polietiléntől való tisztítása után készülnek. Ellenőrizze a pecsét jelenlétét is.

Kormánycsukló kialakítása

A legelterjedtebb csuklókialakítás az úgynevezett "egyenes kereszt". Bár a legtöbbjük szinte egyformának tűnik, méretükben vannak eltérések. Az egyik lehet egy kicsit több, a másik egy kicsit kevesebb.

A forgó ököl általában acélból készül. Ennek az anyagnak köszönhetően egy ilyen fontos alkatrész hatalmas terhelést képes ellenállni. De mindezzel minél könnyebb az ökölrész, annál jobb lesz a párnázás és a kezelhetőség. Ezért a tervezők igyekeznek megtalálni a súly és az erő optimális arányát.

Az autóalkatrészeken található üléseket kifejezetten szennyeződésgyűrűk rögzítésére tervezték, amelyek nem engedik, hogy mindenféle törmelék behatoljon az agycsapágyba. A tok úgy van kialakítva, hogy kényelmesen lehessen rácsavarozni a felfüggesztő elemeket.

Elgondolkodhat azon, hogy a cikk nagy részét miért éppen az UAZ autónak szentelik? A válasz: mert ez egy hazai autó, amely jól bevált - könnyen karbantartható, megbízható az úton.

Sokan alábecsülik ezt az autót, azt hiszik, hogy a külföldi autók jobbak, de ez messze nem így van. Az UAZ, amelyet még a Szovjetunióban is gyártottak, sok tekintetben felülmúlja sok modern SUV-t, de sajnos nem ismerik fel.

Bár acélból készült, a kormánycsuklóminden autó egyik gyenge pontja, gyakran a rossz utak miatt. Érdemes rá figyelni, mert a döntő pillanatban a kormánynak ez a része segíthet elkerülni a balesetet.