Automatikusan bekapcsolja a hidrogént. HHO hidrogén generátor autókhoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Az autóipar az ipar egyik legígéretesebb területe. A globális konszernek arra törekednek, hogy sok pénzt fektessenek új technológiák fejlesztésébe, amelyek a jövőben javíthatják a járművek teljesítményét. Az autó működési elveinek legkisebb változása radikálisan megváltoztathatja annak dinamikáját, vezetési teljesítményét, valamint a biztonság szintjét. Ugyanakkor a vezető gyártók soraiban már látható alternatív üzemanyagforrások és különösen a hidrogénes autók ígérik a legjelentősebb változásokat. Az ilyen típusú gyártási modellek megjelenése ellenére a tervezők még mindig a hidrogén legjobb felhasználását keresik. Az a tény azonban, hogy ennek az üzemanyagnak a motoralgoritmusba való bevezetése számos előnnyel jár, tagadhatatlan.

A hidrogénes autók sajátosságai

A hagyományos technológiákról az új megoldásokra való átállás nem mindig javítja a szállítási működés minőségi mutatóit. Ez történik az elektromos járművekkel, amelyek bár környezetbarát és viszonylag gazdaságos műszaki eszköznek számítanak, számos hátrányuk van, köztük nem kielégítő.dinamika. A hidrogénüzemű autó viszont – feltéve, hogy az üzemanyagcellák kiegyensúlyozottak – megőrizheti a klasszikus motorral szerelt autók előnyeit, és számos új előnnyel jár. A gyártók érdeklődése az ilyen típusú üzemanyagok iránt a közlekedés környezetbarátságának növelésének, valamint az energiamegtakarításnak köszönhető. A hagyományos belső égésű motorokhoz képest a hidrogénüzemű egységek gyakorlatilag nem bocsátanak ki káros anyagokat. Ilyen eredmény csak akkor érhető el, ha a hagyományos motorokat teljesen kiiktatjuk, és ebben az esetben észrevehető teljesítménycsökkenés következik be.

A hidrogén és az ICE kombinációja

Ma az autógyártók többféle koncepciót alkalmaznak a hidrogén használatára. Az egyik legelterjedtebb a hibrid változat, amelyben belső égésű motort és hidrogénelemeket kombinálnak. Kezdetben az ezzel a megközelítéssel készült hidrogénüzemű koncepcióautók alacsony fogyasztásuk miatt voltak figyelemre méltóak. A legújabb fejlemények azonban az ellenkező helyzetet mutatják, amikor a teljesítménypotenciál 10-15%-kal nő. De ismét a teljesítmény növekedése kiküszöböli a környezetbarátság és a gép karbantartási költsége formájában jelentkező előnyt. Van egy másik negatív tényező a hidrogénnek a belső égésű motorrendszerben történő felhasználása miatt. Üzem közben az üzemanyag reakcióba lép a szerkezeti elemekkel, ami jelentősen lecsökkenti a tápegység anyagainak élettartamát.

Hidrogénautók műszaki jellemzői

ElőszörA sorozat, amelyet hidrogénerőművel szállítottak, a Toyota Mirai négyajtós szedánja. A fejlesztők nem szabványos konfigurációt alkalmaztak, amelyben a töltés egy hidrogén-átalakítóhoz csatlakoztatott villanymotoron alapul. Ennek eredményeként a hibrid autó 151 lóerőt biztosít. s., maximális sebessége 180 km / h, és 9 másodperc alatt gyorsul százra. Ugyanakkor egy tankolás közel 500 km megtételét teszi lehetővé, ami nagyon jó az első hidrogénes autó számára. A hidrogén-crossoverek műszaki jellemzői is lenyűgözőek - például a Hyundai Intrado 36 kWh-s akkumulátort kapott, amely akár 600 km-es hatótávolságot biztosít. De a legfontosabb dolog az, hogy a káros kibocsátás ebben az esetben nullára csökken. A cégek már kínálnak vonzó teljesítményadatokkal rendelkező hidrogéngépeket. A fejlődést akadályozó tényezők között csak az infrastruktúra hiánya említhető, amely lehetővé teszi az új technológiák használatát a fogyasztók széles köre számára.

Hidrogéngenerátorok

Míg a nagy gyártók a hidrogént energiaforrásként használó csúcstechnológiás motorokat sajátítanak el, a középső láncszemben megszaporodnak a segédgenerátorok, amelyek lehetővé teszik az ilyen típusú üzemanyagcellák feldolgozását. Mivel az új típusú üzemanyagok használatának fő célja az eljárás környezetbarátságának növelése és az energiaköltség csökkentése, néhány esetben elegendő csak a megfelelő reaktort beépíteni a tervezésbe. Ezt a funkciót különösen a HHO generátor látja elhidrogén egy autón, amit gázátalakítónak is neveznek. Ugyanakkor kétféle ilyen telepítés létezik - folyékony és száraz alkatrészekkel. Hatékonyság szempontjából a második lehetőség jövedelmezőbb, mivel a folyékony cellák nagy mennyiségű áramot igényelnek, ami növeli az akkumulátor méretét.

A hidrogénreaktorok működési elve

A generátor készülék szűrőket, tömlőket, akkumulátorokat, szelepeket és vezérlőrendszert tartalmaz. Ezt az infrastruktúrát úgy alakították ki, hogy a motor működése közben biztosítva legyen a fő tüzelőanyag és a hidrogénkeverék keveredése. A helyzet az, hogy a hagyományos belső égésű motor még a legjobb változatban sem képes garantálni a benzin teljes égését. Az autók számára készült speciális hidrogénreaktor optimalizálja a szelepek működését, növelve a kompresszió intenzitását és ennek megfelelően az égési térfogatot. Abban a pillanatban, amikor a keveréket a dugattyú összenyomja, a hidrogénkeverék növeli az oktánszámot, ezáltal hozzájárul az üzemanyag hatékony elégetéséhez. Különféle technológiai megközelítések léteznek ennek a folyamatnak a megvalósítására, de mindegyik bizonyos mértékben csökkenti a légkörbe történő káros kibocsátások mennyiségét, és megtakarítja a fő tüzelőanyag fogyasztását.

Csináld magad hidrogén autó

A beszerelés a motortérben történik, a fedélzeti hálózat tápellátásának ezt követő csatlakoztatásával. A gázt egy levegőbeszívó rendszeren keresztül szállítják, anélkül, hogy speciális összeköttetést kellene létrehozni az üzemanyag-csatornához. Fontos megjegyezni, hogy az ilyen generátorok üzemanyaga azszódabikarbóna és desztillált víz alapú oldat. A csomag konfigurációjától függően a hidrogén felszerelése az autóra bonyolult lehet a keverékek hatékonyabb felosztását biztosító elektródák beépítése miatt. Az ilyen eszközök azonban még mindig csak kísérleti koncepciókban találhatók. Az átlagos felhasználó számára sokkal fontosabb, hogy a gépet minőségi, szezonálisan kiigazított habarccsal szállítsák. Például, hogy az egység ne fagyjon meg télen, ajánlatos izopropil-alkoholt hozzáadni a készítményhez.

Pozitív visszajelzés a hidrogénautókról

A környezetvédelmi szervezetek és maguk a gyártók szempontjából a hidrogén használatának előnyei egyértelműek. Ami a végfelhasználót illeti, számára az új üzemanyagcellák használatából származó előnyök még nem olyan hangsúlyosak. Mindazonáltal az ilyen típusú autók legsikeresebb példái az üzemelési megtakarításokat mutatják, amelyek a jövőben az egyik fő tényezővé válhatnak e technika népszerűségének. Az autókba szánt hidrogéngenerátor dinamikus tulajdonságait és teljesítményét tekintve ellentmondásos véleményeket vált ki, de itt is vannak pozitív fejlemények. A racionális üzemanyag-fogyasztás nemcsak megtakarítást, hanem az erőmű teljesítményének növekedését is biztosítja – ennek megfelelően bizonyos esetekben a teljesítmény is nő.

Negatív vélemények

Még ha ezen a területen haladó fejlesztésekről van szó, a felhasználóknak meg kell küzdeniük az elmaradott infrastruktúra problémáival. Mint a hibridek más változatainál, a hidrogénautóknál isspeciális állomásokon kell szervizelni. Természetesen vannak olyan modellek is, amelyek hengerben szállított megoldásokon működnek. De ebben az esetben szigorú tárolási feltételek vannak, amelyek betartását a hidrogén megköveteli az autón. A kritikával járó vélemények külön kiemelik a továbbfejlesztett gépeket, amelyek hagyományos motorokkal működtek. A helyzet az, hogy a hidrogénüzemek integrálása gyakran a legközelebbi alkatrészek és alkatrészek gyors kopásához vezet.

Összehasonlítás alternatív technológiákkal

Amint a szakértők megjegyzik, a globális autóipart előbb-utóbb a magas környezetbiztonsági követelményeknek megfelelő technológiák uralják majd. A hidrogén-koncepciók mellett az elektromos járművek, a különféle hibridek, a folyékony nitrogén modellek stb. is megkövetelik ezt a szerepet, de a fenti koncepciókkal ellentétben ugyanaz a HHO hidrogéngenerátor autóhoz a legegyszerűbb műszaki kivitelezésben. Ha egy villanymotor esetében a fejlesztőknek gyakran új dizájnt kell kialakítaniuk a térben a motorral, akkor a hidrogénreaktor bevezetése minden modern autószerelő műhelyében megvan. A másik dolog az, hogy a generátor nem tekinthető a legjobb példának az alternatív üzemanyag közlekedési célú felhasználására.

Következtetés

A hidrogént az első autók megjelenése óta használják forrásként a közlekedési erőmű ellátására. A klasszikus belső égésű motorok nagy teljesítménye azonban beárnyékolta az ilyen jellegű fejlesztéseket. Sőt, még ma isA hidrogénautók számos paraméterben nem képesek versenyezni a hagyományos modellekkel. Ennek az iránynak a relevanciáját a légszennyező anyagok hiánya okozza. Vannak bizonyos előnyök a működés más árnyalataiban, de ezek nem alapvetőek a gyártók számára. Ha azokról az áldozatokról beszélünk, amelyeket a hidrogénautók megalkotóinak meg kell hozniuk, akkor ezek nagy valószínűséggel a szerény teljesítményre és az ergonómiát befolyásoló szerkezeti elemek bevezetésére korlátozódnak.