Vélemények. Robotdoboz autókhoz: hogyan kell használni?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az autóipar fejlődése nem áll meg. Az emberek megpróbálják javítani az életüket, kényelmesebbé és kényelmesebbé tenni. Az autógyártók igyekeznek a lehető legkönnyebbé tenni a vezetést vásárlóik számára. Ennek köszönhetően a különféle technológiákat folyamatosan fejlesztik. Így a kézi sebességváltóhoz automata tengelykapcsolót erősítettek. Ezt a két elemet összerakva a fejlesztők megkapták az úgynevezett robotizált sebességváltót, amely egyesíti az egységek minden előnyét és hátrányát. Az emberek ismerik a "robot box" nevet is.

Sebességváltó eszköz

Ha megtudja ennek a kialakításnak a jellemzőit, figyelnie kell a vonatkozó véleményekre. A robotdoboz speciális kezelést igényel, de annak megértéséhez, hogy miért, meg kell értened a kialakítását.

Az előzetes leírás szerint azt gondolhatnánk, hogy általában egy egyszerű automata, speciális vezérléssel. Azonban nem. Vizsgáljuk meg ezt a kérdést részletesebben.

A kialakítás egy mechanikus dobozon alapul, amely a professzionális vélemények szerintés a közönséges illesztőprogramok, megbízhatóbbnak tekinthető, mint az automatikus. Ezt meg lehet érteni az online értékelések elolvasásával. A robotbox speciális eszközökkel rendelkezik. Szükségesek a tengelykapcsoló összenyomásához sebességváltáskor.

Érdemes megjegyezni, hogy hagyományos kézi sebességváltó esetén a vezető maga választja ki a váltási időt. Ennek érdekében az úton zajló eseményekre összpontosít, és magával a sebességváltó karjával együtt használja a tengelykapcsoló-pedált. Amikor egy új eszközt fejlesztettek ki, amely ellentmondásos kritikákat kapott a járművezetőktől, a robotdoboz teljesen más oldalról mutatta meg magát. Úgy döntöttek, hogy kizárják a fenti folyamatból a járművezető közvetlen cselekményeit. Minden fontos kapcsolást a számítógép hajt végre. A robot sikeres működéséhez speciális működtető csomópontokat telepítettek. Ezeknek köszönhetően lehetővé vált a fokozatváltás, amit maga a számítógép vezérel.

A vélemények alapján a fogyasztók több fő előnyt is megjegyeznek. Hatalmas üzemanyag-megtakarításról, könnyű javításról beszélünk. Ezenkívül néhány fogyasztó szereti a tengelykapcsoló-pedál hiányát. A járművezetők által kiemelt másik előny a kézi sebességváltás lehetősége.

Hogyan működik?

A kérdéses dobozt a korábban említett működtető csomópontok táplálják. Információkat gyűjtenek olyan részletekről, mint a menetsebesség, a motor fordulatszáma és egyes érzékelők működése. A számítógép a kapott adatok alapján dönti el, hogy melyikaz átvitelt aktiválni kell. A sofőrök tudomása szerint a szervo felelős a tengelykapcsolóért. Ő kapja meg a parancsot az üzemmód megváltoztatására, és leválasztja a motort a bemeneti tengelyről. A folyamat során a második szervo aktiválódik, kiválasztja a szükséges fokozatot és azonnal bekapcsolja. Egy másodperccel később a motort visszahelyezik a tengelyre, és az autó folytatja útját. Ez az egész folyamat a lehető leggyorsabban megtörténik, így az ember észre sem veszi. Csak egy kis impulzust tud észrevenni, de semmi többet. Így működik ez a sebességváltó - egy „robot”. Tekintse meg az alábbi véleményeket.

A szervók kétféle változatban kaphatók. Van elektromos és hidraulikus. Az első egy olyan motor, amely sebességváltó segítségével képes mozgatni az aktuátort. A hidraulika egy speciális hengeren keresztül működik. Közvetlenül a vezérlőegységtől kapja a parancsokat.

Sebességváltó előnyei

Használat közben az illesztőprogramok azonosítják a meglévő hátrányokat és előnyöket. Természetesen beszélnünk kell róluk. Milyen állítások fedezhetők fel a vélemények vizsgálatával? A robotdoboznak megvannak a maga sajátosságai. Nézzük először az előnyöket.

• A fogyasztók megjegyzik, hogy az automatával és a CVT-vel ellentétben a robotváltó megbízható és kényelmesebb.
• A leírt sebességváltó szinte minden modellje képes manuális üzemmódban működni, amelyben a vezető maga is válthat sebességet.
• Sok vásárló észreveszi ezta robotdoboz (a pozitív vélemények dominálnak) sokkal kisebb munkatérfogatú. Ennek megfelelően kis mennyiségű olajra van szükség.
• Ha a különböző sebességváltókkal rendelkező autókat azonos vezetési körülmények közé helyezi, akkor a robotfogyasztás sokkal kisebb, mint másoké.
• A leírt sebességváltó tengelykapcsolója 30%-kal nagyobb erőforrással rendelkezik.
• A fogyasztók észrevették, hogy egy ilyen sebességváltó karbantartása és javítása sokkal olcsóbb.
• Egy robotváltó tömege nem akkora, mint az automata sebességváltóé. Emiatt egy kis autóra könnyebb felszerelni.

A sebességváltó hátrányai

Még ilyen előnyök mellett is megvannak az eszköznek a hátrányai, amelyek talán elriasztják az illesztőprogramok egy részét. Vegye figyelembe őket.

• Sajnos a banális és legolcsóbb robotdobozok nem tudnak alkalmazkodni egy adott sofőr különleges vezetési képességeihez. Ebben felülmúlta a vezetési stílushoz könnyen alkalmazkodó automata váltó. Itt csak egyfajta vezetés létezik. Alapértelmezés szerint a firmware-be van varrva.
• Ha a robotdobozt (a vélemények ebben az árnyalatban meglehetősen negatívak) elektromos szervóval szerelték fel, akkor kis késést mutat a működésben. Vagyis a jelátvitel és maga a kapcsolás közötti szünet néha eléri a két másodpercet. Ez nem komoly hátrány, de egyenletes vezetésnél és gyorsításnál kényelmetlen lehet.
• Ha a hidraulikus hajtást együtt használjákrobotdoboznál meg kell jegyezni, hogy a kapcsolást csaknem 0,05 másodpercre gyorsítják fel. Kevésnek tűnik, de vezetés közben érezhető. De egy ilyen meghajtót egyszerre drága megvenni, és nem olcsó telepíteni. Sőt, energia szempontjából erősen terheli a motort, ezért gyakran használják sportautókban vagy más drága autókban.

A sebességváltó fejlesztése - az előszelektív megjelenése

Mivel a doboznak vannak hátrányai, az első fejlesztéseket meglehetősen rosszul fogadták. A fő dolog, amit a sofőrök nem szerettek, az a vezetés közben megjelenő rándulás. Valószínűleg ez a munka alacsony sebessége miatt érezhető volt. A fejlesztők azonban az alacsony költségek és az összeszerelés egyszerűsége miatt továbbra is megoldást kerestek a felmerülő problémákra.

A helyzet kijavítása és a váltási késleltetés csökkentése érdekében a tervezők elkezdték a sebességváltókat két, egymástól függetlenül működő tengelykapcsolóval együtt használni. Ez lehetővé tette a jelentős késések és rándulások teljes megszabadulását. Az autó dinamikája jelentősen megnőtt; a fogyasztói kereslet is meredeken emelkedett. A robotdoboz már ekkor kezdett egyre népszerűbb lenni. A tulajdonosok visszajelzései fokozatosan javultak.

Most pedig beszéljünk arról, hogy ki használta először a robotizált sebességváltókat. Az úttörők az Audi és a német Volkswagen. 2003 óta szerelnek ilyen sebességváltókat autóikba. Visszajelzések lesznek arról, hogy pontosan hogyan működik a doboz az autóikonalább ismertetjük.

Mit adott a kettős tengelykapcsoló? Ennek köszönhetően a szükséges sebességfokozat az előző kikapcsolása előtt be van kapcsolva. És ily módon a gép folyamatosan vált egyikről a másikra, miközben a tapadást megfelelő szinten tartja. Az ilyen robotizált sebességváltót előszelektívnek nevezik. Ő a második generáció. Visszatérve a készülék kialakítására, el kell mondanunk, hogy bármilyen típusú hagyományos doboz egy primer és szekunder tengellyel működik. Ugyanaz a design kapott kettőt is. Miért? Mindegyik pár felelős a páratlan vagy páros átvitelért. Az elsődleges tengelyek egymásba vannak ágyazva, vagyis az egyik a másikba van beágyazva. Többlemezes tengelykapcsolón keresztül csatlakoznak a tápegységhez.

A második generáció előnyei és hátrányai

A második generációs sebességváltó – azaz a kettős tengelykapcsolóval működő – hajtómű legkiválóbb fejlesztéseinek kombinálásával gazdaságosabb és gyorsabb vezetési technológia érhető el. Használatuk is rendkívül kényelmes. A kis mennyiség miatt egy ilyen dobozt ésszerűbb és költséghatékonyabb használni kisautókban, mint egy automata dobozt.

De még sok plusz mellett is van néhány mínusz. Például az első generációval ellentétben egy ilyen sebességváltót sokkal nehezebb javítani. Ráadásul tisztességes mennyiségben fog megjelenni, amivel nem minden sofőr rendelkezik. Korábban is volt probléma a nyomatékkal, de mára ez az árnyalat teljesen megszűnt.

Robot boxautóval "Opel"

Az Opel-gyártó modellkínálatában időnként előfordulnak robotváltós autók. Sajnos több a negatív vélemény róluk, mint a pozitív. Talán ez magának az Opel gyártónak a hibája.

Az általunk felülvizsgált robotdoboz csak 1 tengelykapcsolóval működik. Ez némi kényelmetlenséget okoz, mivel a vezető érzi a sebességváltási folyamatot. A legtöbb autó fel van szerelve ezzel az opcióval, de vannak második generációs modellek is.

A vélemények szerint elég sokáig tart megszokni a dobozt, ez specifikus. Ez azonban lehetséges, és egy megfelelő idő elteltével a lehető legkényelmesebbé válik a használata. Külön megjegyzik, hogy az ilyen gépek és váltójavítások árcédulája alacsony, így ez külön előnyként emelhető ki. Lehetővé teszi, hogy becsukja a szemét a komolytalan hátrányok előtt.

A járművezetők gyakran megjegyzik, hogy rendszeresen újra kell konfigurálni a tengelykapcsolót. Tekintettel arra, hogy az Opel gyártója gyakorlatilag nem foglalkozott ezzel a kérdéssel, úgy tűnik, hogy a robotdoboz (erről folyamatosan találunk véleményeket) a saját életét éli. Nem alkalmazkodik a vezető saját vezetési stílusához, így néha meg is botlik.

Általában kevesen tanácsolják, hogy robotváltós Opel autót vásároljanak. Ha még mindig vágyik a tapasztalatokra, akkor nézze meg a legdrágább lehetőségeket. Ne feledje azonban, hogy kétszer olyan óvatosan kell követnie az utat, hogy ne hagyja ki, ha hirtelena doboz „lelassul”.

Robotdoboz az Opel Astrán

Fentebb már mérlegeltük az Opel általános helyzetét, külön szeretném kitérni az Astra autóra, amely robotdobozt használt. Az "Astra", amelynek véleménye ellentmondásos, de nem rossz, az első generációs dizájnt kapta, így azt mondhatjuk, hogy amatőrök számára készült. És a működési folyamatról beszélünk, és nem a javításról. Egyes járművezetők megjegyzik, hogy jobb egy ilyen dobozzal, mint egy mechanikus dobozzal. Ugyanakkor a működése sokkal rosszabb, mint a szokásos és legismertebb automatizált. Sokan megjegyzik, hogy az Astrán a robotdoboz nem szereti a forgalmi dugókat, és néha hibásan kezd működni. A meghibásodás természetétől függően a készülék javítása sokkal olcsóbb lehet, mint egy automata sebességváltóé. Nem mondhatjuk azonban, hogy ez minden esetben igaz.

Robot doboz a Toyota Corollan

Tekintettel arra, hogy mindenkinek megvan a maga preferenciája az autó és a sebességváltó kiválasztása során, a vezető maga dönti el, hogy ez a Toyota megfelelő-e számára. Az esetek 80%-ában jó értékelésekkel rendelkező robotdoboz normál működést mutat. Ennek azonban még mindig vannak hátrányai.

Autóvásárlás előtt sokan gondolkodnak azon, hogy milyen váltó lesz jobb? Ehhez vegye figyelembe az előnyeit és hátrányait. Ezt a robotdobozról szóló vélemények figyelembevételével tesszük meg.

Az ilyen felszereléssel ellátott "Corolla" a vezetők dicséretére szolgál. Munka közben ezt mondjákkis mennyiségű üzemanyagot fogyaszt. Ráadásul könnyebben karbantartható és sokkal olcsóbb is. De vannak hátrányai is. Mit? A gép valamivel gyorsabban vált, mint a "robot". Néha csökkenti a munka zökkenőmentességét, ami befolyásolja az utazás dinamizmusát és általában a kényelmet. És még mielőtt télen bárhova mész, mindig fel kell melegíteni az autót. Ellenkező esetben nagy az esélye, hogy a sebességváltó meghibásodik.

Nem minden vezető fogadja el lelkesen, hogy a Toyota Corolla robotdobozt szerelték fel. A legtöbb fogyasztó véleménye egyértelművé teszi, hogy a gép könnyen kezelhető, és ritkán fordulnak elő problémák. De ismét meg kell értenie az ilyen sebességváltó működésének sajátosságait, és készen kell állnia arra, hogy alkalmazkodjon hozzá.

Robot box a Lada autón

Vegyük egy hazai gyártó legendás autóját robotváltóval. Próbáljuk megérteni az előnyöket és hátrányokat, figyelembe véve a véleményeket. A Lada-Vesta, amelynek robotdobozát nem minden fogyasztó szereti, széles körben elterjedt a piacon. Mindenki azt írja, hogy sokáig tart, míg megszokja, de ez egyáltalán nem probléma.

Sok jó vélemény található az interneten. Lehetővé teszik annak megértését, hogy egy ilyen doboz fő problémája csak a túl kicsi (az automatikus sebességváltóhoz képest) kapcsolási sebesség. Gyakran előfordul, hogy a járművezetők nem használnak kézi módot, ezt általában nem követeli meg a helyzet. Gyakran csak akkor jelenik meg sürgős szükség, ha nagy patakban haladunk.autók. És mint tudod, a sebességváltó nem alkalmazkodik a vezető sajátos vezetési stílusához, így biztonságosabb és jövedelmezőbb a kézi üzemmód használata.

Néhány fogyasztó egyáltalán nem szereti az önvezetés lehetőségét, mert az átvitelt a számítógép kapja, és azt mindig emberi beavatkozás nélkül kell kezelnie.

Szintén az előnyök közül a fogyasztók megjegyzik, hogy a robotdoboz nem terheli túl erősen a tápegységet, így a vezetés a lehető legkényelmesebb és kényelmesebb. A gyorsítás utáni sebességváltási folyamat meglehetősen gyors. Azonban még mindig csaknem a múlt század az egy tengelykapcsolóval való munkavégzés. Ez nagymértékben lelassítja az ilyen sebességváltók fejlesztését, mert az első generációs modellek címükben sok negatívumot kapnak, és ez csökkenti magának a készüléknek a népszerűségét.

Általánosságban elmondható, hogy a Lada Vesta egy átlagos, olcsó lehetőség. Általános szabály, hogy aki most tanul vezetni, az kap, a haladóbbak nem figyelnek rá.

Robot doboz egy Ford Focuson

Sajnos a Ford Focus autó tulajdonosainak visszajelzései közel sem voltak pozitívak. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy sok negatívumot és elítélést váltott ki az amerikai gyártó felé. Az első sofőrnek nem tetszett - a javítási költségek. Sokan azt írják, hogy miután megtudták az árát, tovább akarták adni az autót, és vásárolni egy „normálisat”, automata váltóval.

De ennek a robotdoboznak még mindig vannak előnyei. Vélemények ("Fókusz" - nemaz egyetlen modell, amelyre hasonló kialakítást telepítettek) lehetővé teszi számunkra, hogy megerősítsük ezt a tényt. Például egy második generációs doboz van felszerelve erre az autóra. Az utazás során a maximális kényelem és kényelem érződik. A munka zökkenőmentes, a váltás szinte észrevehetetlen.

Általánosságban elmondható, hogy egyes fogyasztók azt tanácsolják, hogy ilyen autót vásároljanak, mások nem. Minden ízléstől függ, mivel nincs komoly hiba. A választásnál azonban alaposan át kell gondolni és mérlegelni mindent, csak ezután döntsünk olyan komoly lépés mellett, mint egy Ford robotautó vásárlása. A robotdoboz, amelynek véleményét már áttekintettük, a legfontosabb részlet az autóban, és ennek kiválasztását alaposan meg kell közelíteni.