Dízel motorháztető hangszigetelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A motorháztető hangszigetelése nagyon fontos, de messze nem az autó zajcsökkentésének fő feladatától. Ezt egy sor munkának kell megelőznie a motor, egyes karosszériaelemek és a felfüggesztés műszaki állapotának javítására.

Sok autótulajdonos számára (különösen a dízelmotorok esetében) a barkácsolt motorháztető hangszigetelés csekély dolognak tűnik, amely növelheti presztízsét és önbecsülését. Gyakran azonban még a drága szigetelőanyagok használata sem ad eredményt. Ezért sokkal körültekintőbb lesz először kideríteni, honnan származnak az idegen zajok. A szakértők szerint a zaj az üzemanyag-szivattyú, a sebességváltó, a motortartó, a láncok vagy a feszítők kopását okozhatja (ha az autóban vannak ilyenek).

E tekintetben meg kell jegyezni, hogy a dízel autóipari berendezések sok pénzbe kerülnek, és az autótulajdonosok meggondolatlanul használnak nem megfelelő traktor- vagy teherautó-dízel üzemanyagot, "megölve" vele a motort. A dízel zajszintjének mérésénélmotor, ilyen barbár üzemanyaggal már a felére "megölték" (még csukott belső ablakokkal is), a szélvédőnél átlagosan 100 dB a zajszint. A gyakorlatban az is kiderült, hogy a megfelelően elvégzett burkolatszigetelés (a motorproblémák kijavítása nélkül) akár 95 dB-lel is csökkentheti a zajt, elnyomva néhány hangfrekvenciát, de az általános zajszint nem változik.

Először is, ez azért van, mert a járó motor zaja az üzemanyag-szivattyú, a hengerek, valamint a vibráció és a kipufogógáz jelenlétében jelentkezik. Repedéseken és lyukakon keresztül behatol a kabinba, beleértve az üvegezésen lévőket is. Ezért fontos először a teljes motorteret átvizsgálni, és az utastérbe vezető réseket lezárni.

A motorháztető hangszigetelése nem működik, ha játék van közte és a szélvédő között, ami a tücsök énekéhez hasonló hangot ad ki. Egyesek úgy vélik, hogy ez a lengéscsillapító törésének a jele. Ez a visszacsapás gyakran megtalálható a vadonatúj autókban. Ahhoz, hogy felfedje, le kell csuknia a motorháztetőt, és el kell húznia a függönyeit a szélvédőn.

Fontos az autóajtók tömítőgumi állapotának vizsgálata is. Ha nincs teljes tömítés, akkor ez egy újabb zajforrás nem csak a motorból, hanem a kerekekből és a légáramokból is. Nagyon fontos odafigyelni az ajtók és a pillérek közötti rések szigetelésére. Ha nem szüntetik megezeket a tényezőket, akkor az autó motorháztetőjének hangszigetelése nem hozza meg a várt hatást, és pénz és idő elpazarolt.

Csak ezeknek a munkáknak a befejezése után kezdheti meg a motorháztető szigetelését. Először egy rezgésálló anyagot kell ragasztani a merevítői közé, mint például a Vibroplast vagy az SGM Vibro M2F. Nem minden autóban van merevítő, ezért sok esetben javasolt az SGM Vibro M2F felhordása a motorháztetőre (mint hatékonyabb és könnyebb szigetelőanyag). A motorháztető hangszigetelése a fő hangszigetelő anyag, például a Fehéroroszországban gyártott Isoton LM15 vagy Accent 10 LMKS lefektetésével ér véget.