2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
Autóipari körökben már régóta pletykák keringenek arról, hogy a Lifan Motors újabb SUV kiadását tervezi. 2014-ben pedig bemutatták a világnak a Lifan X50 crossovert. A róla szóló vélemények eleinte a legellentmondásosabbak voltak: egyesek bizalmatlanok voltak a kínai autóiparral szemben, mások örömmel nézték a frissített modellt. És érdemes megjegyezni, hogy ez nem ésszerűtlen. Az autó debütálására 2014 nyarának végén került sor. De 2015-ben lépett be az orosz piacra
Az új SUV jellemzői
Egy új autót húzódzkodásnak lehet nevezni. Itt mindenben meglátszik a Lifan márka jellegzetes vonásai: hátul az u-alakú vonalak, elöl pedig az x-alakú vonalak. A platformot a Lifan 530 Celliya olcsó modelltől kölcsönözték, amely szintén nemrégiben került forgalomba.
"Lifan X50" (lásd a fotót a cikkben) - egy kompakt crossover, amelyet inkább fiataloknak terveztek. A vásárlók ezen csoportjának felkeltése érdekében a cég egy stílusos dizájnt dolgozott ki európai érintéssel. Ennek köszönhetően a részrőlaz autó inkább egy ferdehátú, megnövelt hasmagassággal (208 mm). Ez a paraméter lehetővé tette, hogy az X50-et egy SUV jellemzőivel szereljék fel. A frissített autó méretei meglehetősen lenyűgözőek, mint a kompakt crossoverek osztályában: 4100x1540x1722 mm. A tömeg, bár nem sok, de meghaladta az 1 tonnát (1175 kg). Ez jelentős hatással volt a vezetés közbeni stabilitásra, különösen kanyarodáskor.
Belső
A változtatások a belső burkolatot érintették, amelyet a Lifan X50 modellben radikálisan frissítettek. A tulajdonosok visszajelzései meglehetősen merész tervezési döntésekről tanúskodnak, de nem mindenki örült az újításoknak.
A műszerfal külön figyelmet érdemel. Fejlesztése során a sportos stílus alkalmazása mellett döntöttek, minden elem jelentősen süllyesztett. A fő kontraszt a fordulatszámmérő piros háttérrel. Ez a részlet okoz kényelmetlenséget egyes sofőrök számára. A kormány meglehetősen eredeti, ebben kaptak helyet az audiovezérlő gombok. A központban klíma és zenei egység van felszerelve. Ami az utasteret illeti, őszintén szólva, csak ketten érzik jól magukat a hátsó ülésen.
A csomagtér térfogata a Lifan X50 modellben crossoverhez képest kicsi, mindössze 570 liter. A tulajdonosok visszajelzései alapján némi kellemetlenséget okoz az egyenetlen aljzat. Az emelt padló alatt van egy tartalék. Emellett a csomagtartóba benyúló kerékívek elrejtik az amúgy sem mástnagy teret. A hátsó ülés lehajtható, hogy jelentősen megnövelje a kapacitást, de még mindig nem lesz képes sík padlót elérni.
Külső
Külsőleg a Lifan X50 crossover egy SUV-ra hasonlít, elsősorban a megnövelt hasmagasság miatt. A trapéz alakú rács tökéletesen illeszkedik az általános koncepcióba. A lökhárító áramvonalas formájú, ami az európai stílusra jellemző. A fejlámpa optikája szokatlan, „rókaszemekre” emlékeztet. Közöttük a cég logója pompázik, krómozott díszítéssel. A ködlámpák kissé megnyúltak, téglalap alakúak.
Az autó mögött kevésbé masszív. Ezt az érzést az U-alakú rakodóajtónak köszönheti. Az üveg fölé légterelő van felszerelve, a „lábak” a lökhárító legalsó részén találhatók, a fényszórók kontrasztosan kiemelkednek az általános háttérből.
A "Lifan X50" a teljes kerületen egy műanyag fúvókával van keretezve, amely nemcsak védelmi funkciókat lát el, hanem dekoratív is. A tető íves, az oldalablakok csepp alakú kompozíciót alkotnak, ami jól passzol a fejoptika formájához.
Műszaki adatok
A tervezőmérnökök kétféle benzinmotort telepítettek a Lifan X50-be. Egy 103 lóerős motor, másfél literes, négyhengeres, a második - 1,3 literes, 93 literes teljesítményt kinyomva. s.
Ráadásul a crossover első modelljeit ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy CVT variátorral szerelik fel (felár ellenében), a cég modellek gyártását terveziautomata váltóval. A sebességkorlátozás 160-170 km/óra. Az üzemanyag-fogyasztás 6,5 literen belül van.
Az orosz autósok bánatára azonban a hazai piacon csak komplett készletet lehet vásárolni 1-es, 5-ös motorral. A második lehetőség csak belföldi értékesítés esetén érhető el. Jelenleg még nehéz objektív ítéletet hozni a Lifan X50 autóról. Azok a tulajdonosok visszajelzései, akik már megvásárolták az új terméket, egy új korszak kezdeteként pozícionálják a kínai autóiparban. Vannak azonban már olyan javaslatok, amelyek szerint a költségvetési szegmens számos márkája háttérbe szorulna.
Csomagok
Honfitársaink körülbelül 500 ezer rubelt fizetnek az X50 alapmodellért. Ez a tartalom tizenöt hüvelykes kerekeket, hiányos teljesítménytartozékokat, ABS biztonsági rendszert, légzsákokat a vezető és az első utas számára, valamint légkondicionálót kínál.
A felső verzió valamivel többe fog kerülni, körülbelül 50 ezer rubelbe. Itt a Lifan X50 autót modern multimédiás és navigációs rendszerrel, teljes teljesítményű tartozékokkal és ESP-komplexummal, valamint légzsákokkal szerelik fel a hátsó utasok számára.
Ajánlott:
A 2014-es modell áttekintése - "Lifan Sebrium". "Kínai" az orosz utakon
2014-ben a Lifan kínálata egy új, 720-as indexű autóval bővült, Oroszországban Lifan Sebrium néven ismert. A szakértők véleménye biztosította az autósokat, hogy a modell a modern követelményeknek megfelelően van felszerelve. Igaz, az autóval való szoros ismerkedés után annak műszaki jellemzői, tervezési jellemzői és felszereltsége nem keltett nagy lelkesedést. Azért nem minden olyan siralmas, vannak érdekességek az új modellben, amit a cikk elolvasásával megtudhat
"Priora" -2014: vélemények. "Lada Priora". "Priora" ferdehátú (2014)
Az AvtoVAZ vezető szerepet tölt be az autóiparban Oroszországban és a FÁK-országokban. Ebben az iparágban ez az egyetlen hazai vállalkozás, amely a jól ismert világmárkákkal igyekszik felvenni a versenyt. Az AvtoVAZ termékek iránti nagy kereslet a viszonylag alacsony költségekhez, az autósor rendszeres feltöltéséhez és az új technológiák fokozatos bevezetéséhez kapcsolódik, ami minden új modellben megnyilvánul. A cég egyik legkelendőbb autója a Lada Priora
Audi Q9 – a jövő crossovere
A közelmúltban a német média tele volt azzal az információval, hogy a híres Audi cég luxusautóinak egy teljesen új, más modelljét tervezi a közeljövőben kiadni
„Lifan x50”: a legérdekesebb a költségvetésről és a gazdaságos kínai crossoverről
A „Lifan x50” egy új kínai modell, amelyet 2014-ben mutattak be a világnak Pekingben. Ez egy vadonatúj és kompakt crossover. Az Orosz Föderációban a premierre tavaly, 2014 augusztusában került sor. A jelenlegi, 2015-ös év során bizonyos számú gépet már eladtak. Szóval mit lehet mondani erről a modellről?
Lifan X50: tulajdonosi vélemények fotókkal, műszaki adatokkal, hátrányokkal
Az elsőkerék-hajtású kínai Lifan X50 SUV 2014-ben került az autósok figyelmébe. Azóta sok idő telt el, sokaknak sikerült birtokba vennie ezt a gépet. Kellemes megjelenésével, jó felszerelésével és elfogadható műszaki jellemzőivel vonzotta őket
