Lexus LS 600h autó: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az executive osztályú autók a legfejlettebbek közé tartoznak, mivel a legújabb rendszerekkel és egységekkel vannak felszerelve. Az egyik a Lexus LS 600h. Sőt, még az osztálytársak közül is kiemelkedik technikai tulajdonságaival és célorientáltságával.

Általános szolgáltatások

A Lexus LS egy japán vezetői szedán. Sok európai analóggal ellentétben nincs kis fogyasztású egyszerű változata. Ugyanakkor a költségek még mindig vonzóbbak a benzines változatban a hasonló felszereltségi szintekhez képest.

Előzmények

Az első generáció 1989-ben jelent meg, és 1994-ig gyártották. A második generáció 2000-ig volt a piacon. 2006-ig a harmadik generációt gyártották. A negyedik generáció a leghosszabb életű. 2006-tól napjainkig, azaz 10 éve gyártják. Ez idő alatt az autó két frissítésen esett át - 2009-ben és 2012-ben. A bemutató jövő év elején várhatóötödik generáció. A hazai piacon 2006-ig a Lexus LS-t Toyota Celsior néven árulták.

Body

A szegmensben hagyományosan az autót kizárólag szedán karosszériában mutatják be, és két lehetőség közül választhat: normál és kiterjesztett. Szélességük és magasságuk azonos, 1,875 m, illetve 1,48 m. Ugyanakkor a hossz és a tengelytáv eltérő. A normál változatban 5,06 m, illetve 2,97 m-esek, míg a felnagyított változat hossza 5,18 m, tengelytávja 3,09 m.

A Lexus LS 600h-t eredetileg mindkét változatban bemutatták, de a szokásos változatot kizárták a második újratervezés során.

Az egyszerű változat tömege eredetileg 2,27 tonna volt, de az első frissítés során 2,365 tonnára nőtt, ugyanez vonatkozik a Lexus LS 600hL-re is: 2009-ben viszont 2,32 tonnáról 2,475 tonnára nőtt., a második újraformázás során 2395 tonnára csökkent.

Motor

Az autó erőművét V8-as és nikkel-fémhidrid akkumulátorokon működő villanymotor képviseli. Ezzel a Lexus LS 600h az első V8-as hibrid autóvá vált.

A benzinmotor 2UR-FSE. Ugyanolyan kialakítású, mint a 2UR-GSE. Mindkét motor térfogata 5 liter, a henger átmérője 94 mm, a dugattyú lökete 89,5 mm. Ugyanakkor a 2UR-GSE-hez képest kissé deformált: a teljesítmény 394 LE. forgatónyomaték - 520 Nm.

Az elektromos motort egy szinkron váltakozó áramú egység képviseli. Teljesítménye 224 LE. forgatónyomaték - 300 Nm.

A villanymotor nem fejleszti ki teljes teljesítményét azonban a Lexus LS 600h erőmű együttes teljesítménye elérheti a 445 LE-t. s.

Sebességváltó

Az autó kizárólag állandó összkerékhajtással és fokozatmentes sebességváltóval van felszerelve, de a hazai piacon 8 fokozatú automata váltóval szerelték fel. A sebességváltó három differenciálművet tartalmaz. A motor tengelye a hibrid rendszerhez csatlakozik. Az alapértelmezett nyomatékeloszlás 40:60, de 30:70 és 50:50 között változtatható. A Lexus LS 600h lett az első állandó összkerékhajtású hibridautó.

Alváz

Mindkét többlengőkaros felfüggesztés pneumatikus csillapító elemekkel van felszerelve egycsöves lengéscsillapítókkal. Ezek együttesen alkotják az AVS adaptív állítható felfüggesztést. A karosszériahelyzet-szabályozó érzékelők alapján képes korrigálni a jármű dőlését kanyarodás közben.

Ezen kívül a Lexus LS 600h adaptív elektromos szervokormánnyal van felszerelve, változó áttétellel. Ez lehetővé teszi a kormányra ható erő zökkenőmentes változtatását a sebességtől függően.

Belső

A többi luxuskategóriás modellhez hasonlóan a Lexus LS 600h belseje is kiváló minőségű anyagokkal készült, és jó hangszigeteléssel rendelkezik. Ez utóbbi mutató szerint a szóban forgó autó az egyik legjobbnak számít. Sok vezetői autót kínálnak normál és bővített változatban, akárcsak a kérdéses autót. A 2008-as Lexus LS 600h mindkét változatban elérhető volt. Azonban miutánA 2012-es újratervezés csak egy kiterjesztett verziót hagyott hátra. A Lexus LS 600h AT Long extra utasterét hagyományosan a hátsó ülések helyének növelésére használták. Lehetőség van osztott középkonzolos hátsó ülésre. Ráadásul az első utas mögötti rész olyan ritka lehetőséggel van felszerelve, mint az állítható lábtámasz, valamint masszázsrendszer és 45°-ban dönthető háttámla.

Ezen túlmenően az LS 600h standard és opcionális felszerelések széles választékát kínálja. Például infravörös klímaérzékelőt tartalmaz a hátsó üléssorhoz. Az utasok testhőmérsékletéről szolgáltatott adatok alapján a hőmérséklet beállításra kerül.

Redezhetőség

A vezetői szegmens autóit magas szintű kényelem jellemzi. A legerősebb változatok dinamikus teljesítménye is jó, közel a sportmodellek jellemzőihez, de ez a Lexus LS 600h esetében nem lényeges. Újságírói vélemények és specifikációk azt mutatják, hogy még az LS 460 kisebb teljesítményű változatánál is lassabb. Ez annak köszönhető, hogy az autót kényelemre és gazdaságosságra hangolták. Tehát az elektromos motor lehetővé teszi, hogy csendesen elinduljon és alacsony sebességgel mozogjon. Ezenkívül jobb rugalmasságot biztosít a Lexus LS 600h számára. A dinamikus jellemzők még mindig alacsonyabbak, mint az LS 460-é: 100 km/h-ra gyorsulva körülbelül 0,5 másodperccel (6,1 s) marad le. A kezelhetőség is romlott a megnövekedett tömeg miatt, ami gyakrana tulajdonosok feljegyezték.

Piactér

A Lexus LS 600h még a vezetői szegmens analógjai közül is kiemelkedik műszaki kiválóságával. Így lett az első hibrid executive autó és az első hibrid autó összkerékhajtással, valamint az első hibrid V8-as.

Emellett a Lexus LS a legtöbb hasonló modellhez szokatlan változatokkal rendelkezik. Az autónak csak két változata van: az LS 460 V8-as és a hibrid LS 600h. Vagyis nincsenek olyan egyszerű gazdaságos változatok, amelyeket a versenytársak általában V6-os motorokkal rendelkeznek.

Ezt részben ellensúlyozza a hibrid változat jelenléte, melynek pozicionálása is nagyon szokatlan. A vezetői szegmensben számos gyártó már rendelkezett hibrid vagy elektromos opciókkal is, de ezek opcionálisak. A Lexus LS 600h nemcsak teljes értékű változat lett, hanem a kínálat legfelső pozícióját is elfogl alta. Ha más gyártók általában a legerősebb és leggyorsabb opciót kínálják a modellsor élén, akkor az LS 600h az erő ellenére elsősorban a kényelemre és a gazdaságosságra koncentrál.

Költség

Az egyszerű módosítások hiánya miatt a Lexus LS talán nem tűnik olyan olcsónak: ára 5,453 millió rubeltől kezdődik. Például a legegyszerűbb 7-es BMW (730i) 4,49 millió rubelért vásárolható meg.

Ha azonban összehasonlítjuk az LS 460-at a versenytársak hasonló változataival, a helyzet más. Egy hasonlóan erős BMW 750d ára 6,59 milliórubel, és még a kisebb teljesítményű 740Li verzió is csaknem 300 ezer rubel (5,730 millió) drágább, mint az LS 460. A hasonló teljesítményű Audi A8 4, 2 TDI nem kapható a helyi piacon, és egy kisebb teljesítményű, 3 literes változat 65 ezer rubel drágább, mint a BMW 740Li. A szintén alacsonyabb teljesítményű Mercedes Benz S400 ára 5,94 millió rubeltől kezdődik.

A helyzet fordított a Lexus LS 600h esetében, amelynek ára 7972 millió rubeltől kezdődik. A Mercedes Benznek van egy hasonló hibrid változata az S 500 e L-ből, amelynek ára 7,28 millió rubel. A Lexus LS 600h-hoz hasonló jellemzőkkel rendelkező, hagyományos V8-asokkal felszerelt Audi és BMW ára 6795, illetve 7,24 millió rubeltől kezdődik.