BMW 7-es sorozatú autó: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A bajor cég 15 éve dolgozik autói tökéletes megjelenésén. De a márka hatóköre meglehetősen merev, így nem lehet sokat barangolni. De mégis, a BMW 7-es sorozat megjelenésével vonz, bár a dizájn tekintetében itt nincs semmi innovatív. De a töltelék meglehetősen érdekes összetevő. Valójában ebben a cikkben az összes jellemzőről fogunk beszélni.

Néhány általános információ

Körülbelül egy év telt el azóta, hogy a Mercedes piacra dobta fő versenytársát, a W222-t, és az Audi A8 piacra dobta, a bajoroknak nem volt lehetőségük hibázni. Ezért kellett sokat másolnom. Például a lézeres fényszórók olyanok, mint egy Audié, az adaptív felfüggesztés és a drága francia parfümök illata az autó belsejében pedig a Mercedes jellemzője.

A bajorok azonban úgy döntöttek, hogy sok elemet javítanak. Például teszünk bele két parfümös flakont, amelyek mindegyikébe be lehet programozni a permetezéstegy bizonyos intenzitás. Ami az adaptív felfüggesztést illeti, az "okosabb" lett. Megtanultam a GPS-navigáció használatát, ami a megkönnyebbülést sugallja. De hogy ezek a rendszerek hatékonyan működnek-e, azt csak az idő fogja eldönteni.

BMW 7-es sorozat és jellemzői

Nem olyan újítások nélkül, amelyeket korábban sehol nem alkalmaztak. Most a gesztusvezérlésről beszélünk. A menüben található az autó "körnézete", amivel egy mozdulattal görgethetjük az autót, és ráközelíthetünk valamelyik kamerára. Valójában ennek a funkciónak a célszerűsége meglehetősen kétséges, de nagyon érdekes ezt először látni.

Bár a zene hangerejének kézmozdulattal történő beállítása nagyon kényelmes dolognak bizonyult. Elég, ha az ujját az óramutató járásával megegyező vagy ellentétes irányba forgatja, mivel az audiorendszer reagál a jelre. De még itt is meg kell tanulnia, hogy az első alkalommal a legjobb szöget válassza ki. De ha élesen dobja két ujját a képernyő elé, akkor a zene hirtelen elhallgat. Ebben a pillanatban úgy érzi magát, mint egy varázsló, aki egy BMW 7-es sorozatot vezet. Ha józanul szemléli a dolgokat, akkor az érintőgombok nyirkosnak tűnnek, és kevés funkcióval rendelkeznek. De csak az a kísérlet ér, hogy ilyen rendszereket bevezessenek egy autóba.

Mi vár ránk a szalonban

A BMW 7-es sorozat minőségi felületekkel és ergonómiával büszkélkedhet. Minden részlet nagyon átgondoltnak tűnik, ami valójában igaz. A multimédiás kormánykerék lehetővé teszi a zene, a kommunikáció és a sebességtartó vezérlését. Mögötte egy teljesen elektronikus rend van, ami keveset változotttervezés a legújabb modellel.

A középkonzol modern és nagyon funkcionális. Ami csak egy 10 hüvelykes érintőképernyő kézmozdulatvezérléssel. A klímaberendezés is rendkívül egyszerű és funkcionális. A felhasznált anyag fa, valódi bőr és alumínium.

A BMW 7-es sorozat ülései – külön téma a megbeszélésre. Mindegyik szellőző és fűthető, hátul még masszázs funkció is található. Az első ülések profilja nagyon alaposan átgondolt. Számos lehetőség kínálkozik a vezető ideális pozíciójának beállítására. Ami a hátsó utasokat illeti, ők a 7 hüvelykes táblagépeket élvezhetik menet közben.

Automatikus specifikációk

Az orosz piacon a "hetet" két változatban mutatják be - 730d xDrive és 750i. A hosszabb tengelytávú modellek Ld, illetve Li jelölést kapnak. Nézzük meg részletesebben az egyes verziókat:

• 750d - 3 literes turbófeltöltős dízel hajtáslánccal büszkélkedhet. Teljesítménye 265 LE, nyomatéka 620 Nm. Százra gyorsulás mindössze 5,5 másodperc alatt, és körülbelül 5,9 másodperccel megnövelt tengelytáv. Az üzemanyag-fogyasztás az útlevél szerint mindössze 4,8 liter/száz, a maximális sebesség pedig 250 kilométer/óra.
• 730i - 4,4 literes V8-as motorral rendelkezik, 450 LE-vel. Az üzemanyag-ellátás közvetlen, mindezt egy pár turbina egészíti ki. Nyomaték 650 Nm. A maximális sebesség megegyezik a 3 literes dízelével, de a fogyasztás már azkörülbelül 8, 2 liter százra. Igaz, a V8-as mindössze 4,4 másodperc alatt gyorsul százra, ami nagyon jó.

Az új "hét" jellemzői

A 2016-2017-es modelleknél a németek az új CLAR technológiát alkalmazták, ami az erőegység hosszirányú elhelyezését jelenti. A 7-es sorozat karosszériája szénszálból, nagy szilárdságú acélból és alumíniumból áll. Ez a kombináció jelentősen csökkentheti a súlyt és javíthatja a dinamikus teljesítményt, de a javítás sokszor drágább.

Érdemes megjegyezni, hogy az új BMW 7 távirányítható. Nem beszélünk a pilóta részvétele nélküli versenyekről. De a rendszer kiváló parkolási munkát végez. Különösen igaz, ha nincs hova kinyitni az ajtót. Ebben az esetben a sofőr távolról parkolhatja le az autót, ami nagyon kényelmes. A "hét" saját tömege 1915 kilogramm. Hogy ez sok vagy kevés, azt nehéz megítélni. De úgy tűnik, a motor eléggé képes túlhajtani egy 2 tonnás szörnyet, és nincs miért aggódni. Ennek ellenére a tervezőknek sikerült 160 kilogrammal csökkenteni a súlyt elődjéhez képest, és ez kiváló eredménynek nevezhető.

Néhány műszaki jellemző javítása

A bajorok nagyon körültekintően fejlesztik autóikat. Például az előző generációhoz képest szinte minden jellemzőt jelentősen átterveztek és javítottak. Ez vonatkozik a belső kárpitok és egyes külső elemek minőségére. Például az aerodinamikai teljesítmény 15%-kal javult. Ahhoz, hogy olyan jelentősEnnek eredményeként a tervezőknek meg kellett változtatniuk az oldalsó tükrök formáját, sima aljzatot kellett készíteni, át kellett dolgozniuk a légbeömlőket. Egy másik "trükk" - állítható légcsillapítók a rácsban. Változtatják a nyitási szöget az erőegység és a sebességváltó igényei szerint.

Ez nem minden változás, amely az átformált BMW 7-et érintette. Lesz hibrid 740e modell. 2 literes benzinmotorral és villanymotorral lesz felszerelve. Utóbbi űrtartalma 95 liter lesz. és összesen 326 litert fog termelni az autó. s., ami nem is rossz. A százra gyorsulás mindössze 5,5 másodperc alatt megy végbe, az üzemanyag-fogyasztás pedig 2,1 liter. Elektromos motorral körülbelül 40 km-t lehet vezetni. Tisztességes választás a mindennapi munkába járáshoz, de az autó költségéről még nincs információ.

Tulajdonosi vélemények

Nem minden "hetes" sofőr válaszol pozitívan az autóról, bár ők alkotják a többséget. Ha az autó erősségeiről beszélnek, akkor mindig a kényelemről beszélünk. Még "sport" módban is a lehető legkellemesebb az utazás. Bár az út nem lesz olyan jó, mint szeretnénk, ez teljesen észrevehetetlen a 7-es sorozat volánja mögött. Sokan megjegyzik, hogy sok japán és amerikai autóhoz képest kiváló kezelhetőség. Ha automata és hátsókerék-hajtású benzinmotort választ, akkor 15 literes átlagos fogyasztásra számíthat. Nos, akinek minden fillér drága, annak a megfelelőbb egy 3 literes dízelmotor. Megbízható és nyomatékos.

Ami a hátrányokat illeti, itt vannak. Magasana figyelem gyakran arra irányul, hogy a kiváló német minőség fokozatosan teret veszít. Valakinek 40 ezer kilométeren volt 5-6 garanciális javítása. Úgy tűnik, hogy a termosztát vagy az ablaktörlő motor cseréje apróság, de ez elhagyja a maradékot. Legalábbis sok sofőr ezt mondja értékelésében. A BMW 7 egy olyan autó, amelyet a garancia ideje alatt élvezni kell. A garancián túli üzemelés alaposan zsebre vághatja, így 3-5 év múlva bátran menjünk új autóért.

Hét lehetőség

A „BMW” új generációja nemcsak lézeres fényszórókkal lesz felszerelve, hanem számos egyéb hasznos elektronikus rendszerrel is, az autó konfigurációjától függően. Megjelennek például a körbefutó kamerák, még egy asszisztens is lesz, ha forgalmi dugókban vezet. Panorámás üvegtető is elérhető 6 világítási lehetőséggel. A minőségi zene igazi ínyencei minden bizonnyal értékelni fogják a Bowers és Wilkins audiorendszert. A 75%-kal megnövelt head-up kijelző is tetszeni fog.

Amint fentebb említettük, a hátsó utasok kellemes időtöltést élvezhetnek a 7 hüvelykes kivehető táblagépekkel. A maximális konfiguráció légionizációs klímaszabályozás lesz. Általánosságban elmondható, hogy még a kifinomult sofőröket is meg lehet lepni. Ami az árat illeti, Európában az autó kikiáltási ára 80 ezer euró, és feltételezhető, hogy Oroszországban a minimális felszerelés körülbelül 5,5 millió rubelbe kerül. De aligha kevesebbvárható volt, mert a minőségért és a kényelemért jól kell fizetni.

Összegzés

Szóval megnéztük az új BMW 7-es modellt. Az autó jellemzői, amint látja, nagyon méltóak. Technikai szempontból az autó nagyon érdekes. A bajorok nem veszítik el márkájukat, és klasszikusokat készítenek hátsókerék-hajtással. Bár dízel vásárlásával összkerékhajtású modellt kaphat. Mindazonáltal az erőforrások teljesítménye gyors és aktív futást feltételez még durva terepen is, és itt nagyon hasznos lesz, ha mind a 4 kerék forog.

Az autó minden kétséget kizáróan magas pontszámot érdemel. Az autóipari szakértők nagyra értékelték az új modellt. Bár nem hibátlan, érdemes megvenni. Főleg országúti vagy városi közlekedéshez. Terepjáráshoz még mindig nem nagyon alkalmas, bár szükség esetén biztosan megbirkózik a feladattal. A németek nagy figyelmet fordítottak a hangszigetelésre és a biztonságra. Ezért az autópályán haladva, még nagy sebességgel is, kényelmesen érzi magát. Nos, ha nincs elég pénz egy csúcsmodellre, akkor kezdheti az e65 karosszériát. A BMW 7 remekül néz ki benne.