Tuning UAZ-469

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az óriási modernizációs lehetőség, amelyet a tervezők ebben az igénytelen és szerény autóban lefektettek, már oda vezetett, hogy az ország útjain olyan csodálatos dizájnok jelentek meg, amelyekben kevés maradt a bennszülött "bobbyból". " kivéve a nevet.

Szóval, hol kezdjem az UAZ-469 hangolását? Felvonóból. Ez azt jelenti, hogy a testet magasabbra kell emelni a talajtól. Ez kétféleképpen valósítható meg: használhat speciális távtartókat, amelyek a karosszériát a keret fölé emelik, vagy hozzáadhat néhány laprugót, és kicserélheti a lengéscsillapítókat. Kombinálhatja ezt a két módszert, de fontos észben tartani, hogy az autó súlypontjának eltolódása miatt 100 mm feletti emelés nem javasolt. Természetesen az UAZ-469 ilyen hangolását saját kezűleg is elvégezheti, de ha nem rendelkezik elegendő képesítéssel vagy nem rendelkezik a szükséges felszereléssel, jobb, ha szakemberekhez fordul.

Az emelés után azonnal kiderül, mi a teendő. Cserélje ki a kerekeket, mert van nekik hely, és ha nem elég, a kerékíveket mindig le lehet vágni. A standard 16-os tárcsákat 15-ösre cseréljük, 30-34 hüvelyk átmérőjű gumikkal. A védőt a működési körülmények, de természetesen a fogfájás alapján választjuk.

A kis fák hatékony töréséhez és a rettenthetetlenek összezúzásáhozjávorszarvas esetén anélkül, hogy károsítaná az autót, telepítenie kell a "kenguryatnik"-ot, és meg kell erősítenie a küszöböket fémcsövekkel. Az erősen egyenetlen terep megfordíthatja az UAZ-t, így a biztonsági ívek is kötelezőek. Az UAZ-469 ilyen hangolása azonnal brutális megjelenést kölcsönöz neki, és némileg kibővíti terepjáró képességeit.

Csörlőt kell rakni, és lehetőleg kettőt, az egyiket előre, a másikat mögé, mert ahol hasznosak, ott sok kilométeres körzetben nem lesz traktor.

Motor. Változhatsz, nem változtathatsz. Gyakorlatilag nincs mit modernizálni és fúrni, de az UAZ-469 komplex hangolása lehetővé teszi a standard motor cseréjét egy modern ZMZ-409.10 befecskendezővel vagy egy dízel Andoria 4CT90-re.

A tárcsafékek beszerelése lehetővé teszi, hogy erősen szennyezett körülmények között is megfelelően működjenek. A dobok, ha szennyeződés kerül be, egyenetlenül beékelődhetnek és elhasználódhatnak, míg a lemezesek nagyobb megbízhatósággal és némi öntisztulási képességgel rendelkeznek.

A tömítőmechanizmusok és a légzőcső felszerelése akkor fontos, ha gázlókat kell leküzdenie, vagy hosszú ideig derékig érő sarat kell gyúrnia.

A további optikák nagyon hasznosak, különösen éjszaka. Sötétben a gyenge fény és a terep nem kompatibilis.

Ha a szalonról beszélünk, akkor nincsenek kánonok. Igaz, önmagában az "UAZ" alapbelsőből kevés a haszna, de itt valaki ennél sokkal több. Modernizáljon mindent és mindent. Másrészt terepenez nem befolyásolja a minőséget, ezért nincs kötelező előírás a belső hangolására.

Itt van egy olyan "bobby" UAZ-469, saját kezűleg tuningolva, amely egy egyszerű terepjáróból képes igazi irányhódítót alkotni.

Ami a pótalkatrészeket illeti, a piac kellően telített mindennel, ami az UAZ-469 hangolásához szükséges, ahogy mondani szokás, minden területen. Az interneten található információ is elég. Az egyetlen korlátozó tényező a tulajdonos pénztárcája, de a pénz is idővel jön.