A KamAZ kapacitása a módosítástól függően

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

KamAZ terhelhetősége a módosítástól függően változik. Ez az autó nem vezető szerepet tölt be a legnehezebb rakományok szállításában. Azonban nagyon népszerű.

A 60-as években a Szovjetuniónak nagy szüksége volt nyolc-húsz tonna teherbírású, olcsó dízel üzemanyaggal működő járművekre. Az akkori autógyárak ezt az igényt nem tudták kielégíteni. Az állam vezetése úgy döntött, hogy új szakosodott vállalkozást épít. Az üzem építéséhez a Tatár SSR-ben található Naberezhnye Chelny-t választották, mivel két hajózható folyó, egy jó autópálya és egy vasút halad át a városon. Az első autó 1976. február közepén hagyta el a vállalat fő futószalagját. Egy KamAZ-5320 platós teherautó volt.

Egy kis történet a Kama Autógyárról

A Kama Autógyár eredeti projektje évi 150 000 autó és 250 000 dízelmotor gyártását feltételezte. A gépeket úgy tervezték, hogy jelentős szerepet töltsenek be az ország nemzetgazdaságában. Az üzem tervezését nemcsak a Szovjetunió vezető szervezetei végezték, hanem tapaszt altak isaz egyesült államokbeli, németországi és francia vállalatok szakemberei.

Az első autót két ZIL-modell alapján fejlesztették ki a jaroszlavli motorgyárban tervezett motorral. A KamAZ-5320 teherbírása 8 tonna volt. Sokáig dolgozott Baskírában, most pedig megérdemelt pihenőn van a KamAZ gyári múzeumban. A cég gyorsan fejlődött. Három évvel később a 100.000. teherautó legördült a futószalagról. Ez a tény nem csak a Szovjetunió, hanem a világipar számára is példátlan volt.

Peresztrojka idők

A huszadik század kilencvenes évei azonban nehezek voltak a vállalkozás és az egész iparág számára.

A 21. század elejére a KamAZ vezetése Tatár és Oroszország kormányának támogatásával az üzem adósságát (egymillió rubelt) részvényekre tudta váltani, ami lehetővé tette a helyreállítást. termelést és a létezés fedezeti szintjét megközelíteni. Hamarosan az 1 600 000. autó elhagyta a futószalagot. A KamAZ teherbírása ugyanazon a szinten maradt. Az új évszázad első évében a vállalkozás jelentős nyereséget - mintegy hatvan millió rubelt - ért el. A Kama Autógyár érdekessé vált a legnagyobb piaci szereplők számára, és megkezdődött az intenzív integráció más cégekkel.

A KamAZ teherautók előnyei

Ma a Kama Autógyár az Orosz Föderáció és a FÁK-országok tehergépjármű-mérnöki területén vezető szerepet tölt be, és a világon a tizenharmadik helyen áll a nehézgépjárművek vezető gyártóinak listáján.teherautók. A vállalkozás vezetése és szakemberei folyamatosan új, ígéretes eseményeket fejlesztenek ki, és részt vesznek minden projektben, például gyűléseken. Ez a tendencia eredetileg a KamAZ-ban rejlett. Tehát még 1975-ben nagyszabású teszteket végeztek KamAZ-5410 teherautó vontatókból származó közúti vonatokon, amelyek teherbírása 14,5 tonna, saját tömege pedig több mint 10,5 tonna.

Módosítások

Ma a Kama Autógyár nehéz teherautóit különféle változatokban gyártják.

Ezek dömperek, teherautó-traktorok, teherautók, speciális berendezések és speciális célú járművek. A vállalkozás továbbra is a résekben marad, amelyet a KamAZ teherbíró képessége határoz meg. A vállalkozás futószalagjáról kikerülő berendezések eltérő kerékképlettel rendelkeznek: 42, 44, 66, 64 és 84. A legújabb autók több rakományt tudnak szállítani. Például egy 84 kerékelrendezésű KamAZ billenőkocsi teherbírását már 25,5 tonnára mérik, ezek a gépek rövid idő alatt képesek nagyszabású feladatok megoldására. Leginkább az építőiparban, az iparban és a mezőgazdaságban van rájuk a kereslet. Megkülönböztető jellemzőik: nagy távolságok leküzdésének képessége, könnyen követhető terepen, megbízhatóság, könnyű kezelhetőség és szerénység. A legkeresettebb dömperek hátsó ürítéssel. Teljesen fémből készültek, kanál alakúak, doboz alakúak, és egy hidraulikus mechanizmus vezérli őket a fülkéből.

Legkeresettebbmodell

Ma a legnépszerűbb KamAZ modell a 65115, ami 14,5 tonnás teherbírással rendelkezik. Funkciók széles választékával és nagy teljesítményű berendezésekkel rendelkezik. Ennek a billenőkocsinak a karosszériája több mint tíz köbmétert tesz ki, ami lehetővé teszi, hogy a gép könnyen és gyorsan megoldjon bármilyen építési vagy ipari feladatot. Ez a teherautó kiválóan működik pótkocsival a közúti vonatok részeként. Különféle szabványos kivitelben, valamint egyedi rendelésre is elérhető. A billenőkocsi jó terepjáró képességgel rendelkezik, és megbízhatóan működik a legnehezebb útviszonyok között is.