Hogyan ellenőrizhető az autó akkumulátorának kapacitása?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az akkumulátor egy újrafelhasználható áramforrás, amelyet különféle eszközök, és ebben az esetben egy autó autonóm áramellátására használnak. Ezért idővel a kapacitás mennyisége csökkenhet, ennek eredményeként csökken a további töltés nélküli működési idő.

Akkumulátoregységek

Névleges kapacitás – ezt az egységet leggyakrabban az áramforrások elektromos töltésének meghatározására használják. Az autó akkumulátorának névleges kapacitását Ah-ban, azaz amperórában vagy Ah-ban (Ah - amper - óra az angol rövidítésben) fejezik ki.

Az elektromos feszültséget V-ban mérik. A személygépkocsikban használt akkumulátorok szabványos értéke leggyakrabban 12 V. Ez a műszaki adatlapon feltüntetett jellemző. És a feszültségértéket gyakran a márka mellett tüntetik fel, például BOSCH 63 Ah, ahol 63 az autó kapacitásaakkumulátor, Ah.

Ellenőrizze tesztelővel

Először tehát egy autórajongó azon töpreng, hogyan határozhatja meg az autó akkumulátorának maradékkapacitását.

Speciális tesztelőket használnak a kapacitás mennyiségének meghatározására és annak megértésére, hogyan működik továbbra is. Ezek nélkülözhetetlen eszközök minden típusú akkumulátor teszteléséhez, funkcionalitásuk óriási. A tesztelőt egyáltalán nem nehéz kezelni, és a legtöbb esetben csak egy gombja van, amelynek segítségével különféle paraméterek mutatói határozhatók meg, például mind a kapacitás térfogata, mind az áramerősség. A kapott eredmények nem feltétlenül tükrözik pontosan az akkumulátor állapotát, de ha szükséges, egyszerű képletek segítségével véglegesen kiszámíthatja az autó akkumulátorának kapacitását is.

Multiméter használata

A multiméter (vagy avométer, az ampervoltmérő szóból) szintén egy kombinált műszer, amelyet elektromos készülékek teljesítményének mérésére használnak.

Több üzemmódja is van, nem nehéz kezelni.

Többféleképpen megmérheti és megtudhatja, mekkora az autó akkumulátorának kapacitása.

Betöltési tesztelés

Egy közönséges villanykörte terhelésként működik. Ha mérés közben a fényereje csökken, akkor a tesztelés azonnal leáll, mert ez gyenge akkumulátorteljesítményt jelez – nincs elég töltés vagy megszakadt a készülék áramköre.

A tartály szükséges terhelésének kiszámításáhozautó akkumulátor, az első dolog, amit figyelembe kell venni, az amperek száma. Ha a névleges kapacitás például 7 Ah (Ah), akkor a megfelelő terhelési érték 3,5 volt. Ha nincs kéznél a megfelelő izzó, egy hagyományos autófényszóró tökéletes.

Mérési folyamat

Hogyan határozzuk meg az autó akkumulátorának kapacitását, minden autórajongónak tudnia kell!

Az akkumulátor kapacitásának meghatározásához kövesse az alábbi lépéseket, pontos sorrendben:

1. Először is le kell választani az akkumulátort a generátorról.
2. Ezután csatlakoztassa a terhelést egy villanykörte formájában, és hagyja, hogy az akkumulátor csak néhány percig működjön. Ezután kapcsolja ki.
3. Ezután egy multimétert csatlakoztatunk az akkumulátorhoz, és 20 másodpercig mérés történik.

A mutatók rögzítése folyamatban van.

Ha a feszültség 12,5 V, az akkumulátor jó állapotban van. De ha a jelzőfények 11, 5 vagy még alacsonyabbak, akkor az elemet ki kell cserélni.

Számjegyek ellenőrzése

Az autóakkumulátor kapacitásának ilyen módon történő méréséhez ismernie kell egy adott áramforrás kisülési áramát. Ehhez megtekintheti a hozzá csatolt műszaki dokumentációt. A kapacitás kisütőáram egyenlő lesz az akkumulátor szükséges terhelési szintjével.

A kapacitás ilyen mérésénél a multiméternek az akkumulátorhoz csatlakoztatva kell maradnia mindaddig, amíg az áram 60%-ra, lehetőleg 50%-ra csökken. Ennek eredményekéntértéket kapunk, amelyet össze kell hasonlítani az akkumulátor adatlapján szereplő értékkel. Valószínűleg nem egyeznek, mivel az akkumulátor minden töltése / kisütése fokozatosan csökkenti a munkaképességét, de a számok nem térhetnek el egymástól! Ha nagy az eltérés, akkor csak egy következtetés vonható le: az elemcsere.

Más mutatók mérése

A modern multiméter egy nagyszerű funkcionalitású eszköz. Alkalmas a tápegység egyéb paramétereinek mérésére.

Feszültségmérés

Ha az akkumulátor típusa alkáli-sav vagy lítium-ion, akkor az akkumulátor feszültségét voltmérő módba kapcsolva mérheti. A mért eszköz terhelési szintjétől függően állítsa be a multimétert a megfelelő indikátor beállításával. Ezt követően egy fekete vezetéket kell csatlakoztatni az akkumulátor negatív pólusához, és egy piros vezetéket a pozitív pólushoz. Szó szerint a következő 2 másodpercen belül a feszültségjelző megjelenik a multiméter képernyőjén.

Ha az akkumulátor jó, akkor a jelző értéke 12-12,5 Volt lesz. Ez azt jelzi, hogy a tápegység állapota normális.

Belső ellenállásteszt

Itt ismét szükség lesz egy 12 V-os izzóra és természetesen egy multiméterre.

Az akkumulátor belső ellenállása szintén fontos állapotjelző.

A méréshez egy autós vagy mester a következő sorrendben jár el:

1. Akkumulátorhoz csatlakoztatvaizzó. Az akkumulátor soha nem fog feltöltődni!
2. Néhány másodperc múlva egy multimétert csatlakoztatunk az akkumulátor kapcsaihoz, és megtörténik az első feszültségmérés.
3. A lámpa kialszik.
4. És megtörténik a második feszültségmérés.

Ha van eltérés a kapott adatok között, de ez nem haladja meg a 0,05 V-ot, akkor az akkumulátor jó állapotúnak tekinthető. Ha az eltérés nagyobb, akkor csere vagy ellenőrzés és további vizsgálatok szükségesek. A belső ellenállás nem haladhatja meg a normát!

Szivárgó áram

Ha a fenti méréseket nem olyan nehéz megérteni és megjegyezni a műveleteket, akkor tovább kell lépnie arra a kérdésre, hogy hogyan ellenőrizheti az autó akkumulátorának kapacitását az áramszivárgás szempontjából. Ez egy olyan mutató, amelytől közvetlenül függ maga az akkumulátor kapacitása, és így az „élettartam” időtartama.

Az akkumulátor nyugalmi állapotban megengedett önkisülési szintjét a műszaki dokumentáció határozza meg. Azt azonban érdemes tudni, hogy az alkáli típusú elemek a legmagasabb szintűek!

Bármilyen szivárgás szakadást vagy rossz tömítést jelent az akkumulátor áramkörében. És ha a mérések során a szivárgási szintet a műszakilag megengedettnél jóval magasabban határozták meg, akkor az akkumulátor még gyorsabban lemerül. De nem csak az akkumulátor lemerülése lehet probléma, mivel az áramkör bizonyos részeinek rossz szigetelése rövidzárlathoz vagy tüzet okozhat!

Az akkumulátor szivárgó áram szintjének teszteléséhez a multimétert a megfelelő üzemmódba kapcsolja, és a feszültségjelzőt 10 Amperre állítja. Csatlakozásmultiméter így: a piros vezeték a pozitív kapocsra van kötve, a fekete pedig teljesen le van választva.

A szivárgásjelző definíciója a következő: ha nem jelenik meg semmi a műszermonitoron, akkor az autó akkumulátor kapacitástesztje sikeres volt, nincs szivárgás! Ha bármilyen jel van, akkor sürgősen ellenőrizni kell a teljes fedélzeti rendszert.

A tápegység kapacitásának visszaállítása

Az összes szükséges mérés elvégzése után a következő logikus lépés az akkumulátor kapacitásának „méretének” visszaállításának megtanulása. Végül is, különösen a jármű hosszú távú üzemeltetése esetén, az akkumulátor veszít a kapacitásából.

Hogyan lehet visszaállítani az autó akkumulátorának kapacitását?

A helyreállítás előkészítése az akkumulátor ellenőrzésével és felülettisztításával kezdődik. El kell távolítani a belső összetétel minden lehetséges szennyeződését, szennyeződését és oxidációját a kivezetésekről. A tartály átöblítése előtt a szennyezett elektrolitot le kell engedni. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az ólomlemezek integritását, mert különben a helyreállítási eljárás egyszerűen nem fog működni.

Ezt követően egy vezérlőciklust hajtanak végre az akkumulátor teljes lemerítésére és további feltöltésére. Jobb, ha legalább 4-szer megteszi.

A ciklus szabályozásához használhatja:

• hidrométer - az akkumulátor belső összetételének sűrűségének meghatározására;
• villanykörte - a kívánt terhelés létrehozásához;
• voltmérő vagy multiméter.

Közvetlenül a kisütési ciklus és a további közöttaz autó akkumulátorának mAh-ban mért töltési kapacitása körülbelül 12-14 órás szünetre van beállítva. A töltés időtartamának legalább 8 órának kell lennie. A műszaki dokumentáció pontosan megadja a szükséges áramerősség, töltési idő paramétereit, ezeket minden konkrét esetben figyelembe kell venni.

A ciklusok közötti pihenőidőre azért van szükség, hogy felülről, az ólomlemezek felületén egyetlen potenciál jöjjön létre.

Minden teljes kisütési-töltési ciklusban az elektrolit összetételének sűrűsége nő. Ha nagyon magas lesz, desztillált vízzel hígíthatja.

A desztillált víz leeresztése és az edények alapos kimosása után nátriumoldatot öntünk az akkumulátorba. Töltése is többféle megközelítésben, 2-3 alkalommal történik.

Manipuláció szabályai

Amikor elektromos készülékekkel dolgozik, mindenkinek tisztában kell lennie azzal, hogy az áramkörről való kényszerű leválasztás által okozott túlfeszültségek hátrányosan befolyásolják magát az eszközt. Ezért minden műveletet, ha lehetséges, leállított motor mellett kell végrehajtani. Ha járó motor mellett szükségessé válik az akkumulátor cseréje, akkor a túlfeszültség minimalizálása érdekében az autóban lévő összes elektromos készüléket (hátsó ablakfűtés, fényszórók, rádiós magnó) be kell kapcsolni. És a lehető leggyorsabban csatlakoztassa/bontsa le az egyes terminálokat, ismételt érintések nélkül. Ily módon a nem kívánt feszültségesések minimálisra csökkennek.

Ha szükségessé válik az akkumulátor más berendezésről történő feltöltése, akkor a csatlakozásaz eszközöket nagy körültekintéssel kell elkészíteni. Ellenkező esetben az eszközök meghibásodását is okozhatja.

Érdekes tények

A "legjobb akkumulátor" fogalma egyszerűen nem létezik. A különböző típusok különböző célokat szolgálnak. Például a kalcium akkumulátorok alacsony áramszivárgással rendelkeznek, ugyanakkor alig tolerálják a mélykisülést, ez különösen télen figyelhető meg. Ugyanakkor a szabványos "szervizelt" akkumulátorok, például a 18 Ah autóakkumulátor kapacitású ólomakkumulátorok esetében az ilyen kisütés nem lesz kritikus, de folyamatosan méréseket kell végeznie, valamint öblítést és feltöltést kell végeznie. desztillált víz.

Ha a hőmérséklet alacsony, az akkumulátor „töltési” képessége jelentősen csökken. Ezért a rövid utak hideg időben gyorsabb lemerüléshez vezethetnek. Még ha új az akkumulátor! Ez pedig a motor beindításának lehetetlenségéhez vezet!

Télen az akkumulátor fűtött kialakítása előnyös lesz, ami felgyorsítja az akkumulátor belső összetételének hőmérséklet-emelkedését. Hiszen van egy bizonyos viszkozitása, így a hőmérséklete a környezeti hőmérsékletet követve, késéssel csökken vagy emelkedik. És annak érdekében, hogy az akkumulátor hatékonyabban kapjon töltést a generátorból, további meleg levegőforrást kell biztosítani. Ez pedig segít lelassítani az akkumulátor lemerülését pihenés közben. Ezenkívül a készülék hazavihető, és szobahőmérsékletre melegedés után tölthető.

A rendszeresebbaz áramforrás teljesítménymutatóit és kapacitásának „nagyságát” ellenőrzik, minél időben észrevehető az áramszivárgás növekedése, és ezáltal a helyreállítás elvégzése. Minél kisebbek az eltérések, annál könnyebb ezt az eljárást végrehajtani, és annál valószínűbb, hogy az elveszett térfogatot visszaadják. Hiszen az akkumulátor működése elkerülhetetlenül az ólomlemezek tönkremeneteléhez, elektrolitfoltok kialakulásához vezet, és mindez hozzájárul a lassú meghibásodásához.