Hogyan cseréljünk fagyállót az autón?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A belső égésű motor folyamatosan terhelés alatt működik. Még alapjáraton is forog a főtengely. A tüzelőanyag-levegő keverék elégetése az egyes hengerek kamrájában nemcsak nyomaték, hanem jelentős hőleadás is. A kisimítás érdekében minden motor kialakításában van hűtőrendszer. Gyakran folyékony típusú. Fagyállót vagy fagyállót öntünk bele. A két összetevő között csak a származási országban van különbség. Külföldi autókon fagyállót használnak. A fagyállót 1970-ben találták fel a Szovjetunióban. Most Oroszországban és a FÁK-országokban gyártják, minden hazai autóba öntik. És ma megnézzük, hogyan kell megfelelően cserélni a fagyállót és a fagyállót saját kezűleg.

Hányszor csináljam ezt?

A szakértők 60 ezer kilométerenként vagy kétévente cserét javasolnak. Ezen előírás betartásával Ön megelőzi a korrózió kialakulásátfolyamatok a hűtőrendszerben. De nem minden gyártó szabályozza ezt az időszakot.

Például az "Audi-Volkswagen" konszern azt javasolja, hogy 5 évente vagy 150 ezer kilométerenként cseréljék ki a hűtőfolyadékot. Az amerikai General Motors még azt is állítja, hogy az autóikba fagyállót töltenek a teljes élettartam alatt.

Miért van ekkora hiány a számokban?

Minden az adalékokról és a hűtőfolyadékban lévő desztillált víz koncentrációjáról szól. Ha a hazai fagyállóról beszélünk, az akár 30 százaléknyi vizet is tartalmaz már gyárilag. Külföldi gyártók koncentrátumokat gyártanak, vagyis a fagyálló 100 százaléka ennek a folyadéknak csak 5 százalékát teszi ki. Ez rugalmasabb hőmérsékleti teljesítményt tesz lehetővé. Vegye figyelembe azt is, hogy a hűtőfolyadék csoportonként eltérő. A legelső a 11G. Ez zöld fagyálló és háztartási fagyálló. Ez a csoport elavultnak tekinthető, és most a globális gyártók nem töltenek ilyen hűtőfolyadékot autóikba. Ha az autó a 11. csoportba tartozó folyadékot használ (beleértve az orosz autókat is), azt kétévente cserélni kell.

A következő típus a 12G. Ez egy népszerű vörös fagyálló. Először a japán gyártók használták Nissan és Toyota járműveken. Ennek a hűtőfolyadéknak az élettartama 5 év. És végül a 13. csoport. Nemrég jelent meg. Ez a fagyálló csak szerves adalékokat tartalmaz. Akár 200 ezer kilométert is kiszolgál. Mindezen fagyállók részekéntkorróziógátló adalékokat, foszfátokat és szilikátokat tartalmaz. Amíg vannak, a motorban nincsenek korróziós folyamatok. De idővel ezek az adalékanyagok leülepednek. És a fagyállóban lévő víz százalékos aránya hozzájárul a lepedék kialakulásához a falakon és a radiátor celláiban. Ezt a folyamatot elektrolitikus korróziónak nevezik.

Válassza ki a kívánt típust

Hogyan cserélje ki a Honda Accord fagyállót, ha nem ismeri a korábban kitöltött fagyálló csoportot? A szakértők a 12. csoport használatát javasolják. Ő univerzális. A 11. és 13. csoport után önthető. De a legjobb, ha belenéz a szervizkönyvbe, és követi a gyártó ajánlásait.

Előkészületek

A fagyálló cseréje előtt (beleértve a VAZ-2114-et is) elő kell készítenie egy nagy, legalább öt literes térfogatú tartályt a régi folyadék leeresztéséhez.

Lehet mosdó, vagy defektes oldalfalú műanyag tartály. Ezt úgy kell megtenni, hogy a nyomás alatt lévő folyadék ne fröccsenjen az aszf altra. És nem minden autónak van elegendő távolsága ahhoz, hogy a tartályt a nyakával egyenletesen cserélje ki a leeresztőcsavarra. A vákuum kialakulásának elkerülése érdekében csavarja le a tágulási tartály kupakját. A folyadék teljes leengedése után a rendszert le kell öblíteni a régi lerakódásoktól.

Hogyan kell öblíteni?

Mielőtt saját maga cseréli ki a fagyállót, vízkőtelenítenie kell a rendszert. Különösen gyakran halmozódik fel, ha fagyállót desztillált vízzel keverünk.

A rendszeren belül is tartalmazszennyeződés és olajlerakódások. Mindezt alaposan le kell mosni a fagyálló cseréje előtt. Mire használható fel további forrásból? A legegyszerűbb módszer a rendszer normál tiszta vízzel való feltöltése. Miután az autó 1-2 napig járt ilyen folyadékon, le kell engedni a rendszerből. Ügyeljen a színére. Ha a víz nem tiszta (és a legtöbb esetben az is), akkor nem lesz felesleges a rendszer újraöblítése. Használhatja erre és a citromsav alapú "vízkőoldó"-ra. Ezek az úgynevezett „ötpercesek” – öntse be őket a rendszerbe, néhány percig járassa a motort, majd engedje le az összes folyadékot egy korábban előkészített edénybe.

Az ilyen gyógyszereket por formájában árulják. Ezután folytatjuk az új hűtőfolyadék feltöltését. De a fagyálló cseréje előtt hagyja lehűlni a motort. A hűtőfolyadék hőmérséklete 80-90 fok – nagy az égési sérülés veszélye.

Mi következik?

Tehát a leeresztőcsavar alá helyezzük a tartályt, csavarjuk ki a csapot a radiátor alján, és öntsük ki a vizet. A folyadék feltöltése közben ellenőrizze a felülről és alulról a radiátorhoz vezető gumicsövek, valamint a tágulási tartály tömlőihez vezető gumicsövek állapotát.

Ezeken az elemeken nem lehetnek repedések, és tapintásra "tölgyfa" színűek. Ha megrepedtek és kemények, cserélje ki őket a bilincsekkel együtt. Húzza meg a hűtő sapkáját, és kezdje el önteni az új folyadékot. Ha ki szeretné cserélni a Ford Transit fagyállóját, a kényelem kedvéért használjaegy kis öntözőkanna. Fontos, hogy ne legyen rajta olaj és szennyeződés nyoma. Kis adagokban öntsön fagyállót. Így megszünteti a légzár jelenlétét a rendszerben. A motorban lévő levegő nem ad a folyadéknak normál hűtőbordát - a motor forrni kezd. Ezután indítsa be a motort, és hagyja járni 3-5 percig. Miután a hőmérséklet elérte az üzemi értéket, ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban. Szükség esetén töltse fel. De légy óvatos. A "forró" fagyálló öntése nem éri meg. A túlnyomásos kupak kipattanhat.

Keverhetek különböző fagyállókat?

Sok autós gyakran felteszi a kérdést, hogy lehetséges-e különböző színű folyadékokat keverni. Ez szigorúan tilos. Annak ellenére, hogy ezeknek a folyadékoknak az alapja azonos (etilén és propilénglikol), összekeverve eltérően viselkedhet.

Még ugyanazokat a folyadékcsoportokat sem keverheti össze. Ne feledje, hogy a fagyálló színe azonos lehet a 12. és 13. csoportban. Egyes esetekben ez a folyadék felhabosodhat. A motor azonnal felforr, ami tele van a hengerfej és maga a blokk deformációjával. Csak desztillált vízzel keverhető.

Milyen arányban kell önteni?

Ne feledje, hogy minél több ebből a folyadékból fagyálló, annál alacsonyabb a fagyáspontja. Fagyálló csere előtt gondolja át, mennyit kell feltöltenie. Általában 1-2 litert vesz igénybe a teljes működési időtartamra (2 év). Télen a folyadékban csak 20 százalék víz megengedett. Ha összekeverjüktöbb, a fagyálló megfagyhat. Nyáron minden egy kicsit könnyebb - ugyanazon a vízen lovagolhat. De az első fagynál ezt a „zagyot” le kell engedni, és normál, hígítatlan fagyállót kell használni.

Mennyit kell önteni?

A fagyálló vásárlása előtt a járművezetők kíváncsiak a hűtőrendszerben felhasznált folyadék mennyiségére. Ez a szám a használati útmutatóban van feltüntetve. A legfeljebb két literes motortérfogatú autókhoz általában 7-8 liter fagyállót kell használni. Például a hazai "tízek" számára 7 liter folyadék szükséges. Az olyan terepjárókhoz, mint az "UAZ Patriot" - 12. Az "Oka"-n a legkevesebb, amire szüksége van - 4,8 liter. A ZMZ által gyártott motorok, amelyeket a Volgára és a Gazelle-re szerelnek fel, körülbelül 10 liter hűtőfolyadékot igényelnek. De minden esetben a fagyállót a jelig kell tölteni, ami a maximum és a minimum között van.

Ne feledje, hogy a hőmérséklet emelkedésével a folyadék kitágul, és további térfogatra van szüksége, amit a tágulási tartály kompenzál. Ha fagyállót önt, az egyszerűen felrobbanhat, vagy hatalmas nyomás hatására kifolyhat a fúvókákból.

Következtetés

Szóval kitaláltuk, hogyan cseréljük ki a fagyállót saját kezünkkel. Mint látható, a folyamat nem túl bonyolult és nem munkaigényes. Miután sikerült kicserélnie a fagyállót (a Toyota Avensis sem kivétel), jegyezze fel a naplóba a dátumot és a futásteljesítményt. Ez megkönnyíti a szabályok betartását. Ne vezessen régi fagyállóval - ezzel fennáll a motor túlmelegedésének veszélye. A folyadék elveszti tulajdonságait, ésadalékanyagok kicsapódnak. Nem távolítja el megfelelően a hőt a motorból.