Triciklik a világ minden tájáról

Triciklik a világ minden tájáról
Triciklik a világ minden tájáról
Anonim

A tricikli motorkerékpár vagy miniautó? Ez az a kérdés, ami először felmerül, ha háromkerekű motorkerékpárokat nézünk. Ezt a mérnöki csodát nyugodtan nevezhetjük köztes láncszemnek.

triciklik
triciklik

A háromkerekű motorkerékpárokat valamiért sokan kínai találmánynak tartják. Valószínűleg a riksákkal analógia alapján. Azonban a japánok voltak az elsők, akik háromkerekű csodát alkottak. A kínai tervezők csak továbbfejlesztették a japán fejlesztéseket, és bevezették azokat. Ez azonban nem újdonság Kínában. De Kína Kína, és az elsőbbség továbbra is a Felkelő Nap országáé. A Genfi Autószalonon bemutatott háromkerekű motorkerékpárok (Kína), a "Honda" és a "Toyota" nagy feltűnést keltettek. A Toyota mérnökei több mint 40 éve dolgoznak olyan technológiákon, amelyek célja az üzemanyag-fogyasztás és a légkörbe történő káros kibocsátás csökkentése. Tíz évet töltöttek a Toyota i-Road tricikli megalkotásával, és meg kell mondanom, nem hiába. Először Genfben jelent meg ez a félig motorkerékpár-félgép, amely azonnal felkeltette mindenki figyelmét.

A gyártó mindeddig nem hozta nyilvánosságra utódai műszaki jellemzőit. Csak a hosszát tudjuktricikli 2350 cm, magasság - 1450 cm. Az erőegység két motorból áll, amelyek összteljesítménye 2 kW.

tricikli motorkerékpárok
tricikli motorkerékpárok

A háromkerekű motorkerékpárok méretei miatt parkolási problémák nem merülnek fel. Ezenkívül az oldalsó kerekek kiváló stabilitást biztosítanak számukra. Az i-Road technikai újításai közül kiemelhető az első kerekekhez csatlakoztatott dőléskompenzátor. Ő határozza meg a motorkerékpár optimális szögét a kanyarban.

A japán találmány analógiájára a kínaiak bemutatták a tricikli saját változatát. És bár első pillantásra a kínai motorkerékpárok a háromkerekű Honda és a II. világháborús robogók hibrid változatának tűnnek, a dizájnjuk és a funkcionalitásuknak megvan a sajátjuk, pusztán egyedi.

A Kínából származó háromkerekű motorkerékpárok 150 köbcentis egyhengeres léghűtéses motorral vannak felszerelve. Hagyományos variátorral van párosítva. De a triciklik sebességváltója tisztán kínai tervezők saját fejlesztése, valamint a hátsó fék, amely pedál formájában készül a padlón.

motorkerékpárok Kínában
motorkerékpárok Kínában

Ha a kínai triciklik külső megjelenése még mindig ironikus mosolyt vált ki, akkor ennek a technikának a vezetési teljesítménye tiszteletet ébreszt. Tisztelgünk kell: a kínaiak egy nagyon könnyű triciklit alkottak. De az elülső terület kissé nagy. Ezért a légellenállás nem teszi lehetővé, hogy 85 km / h-nál nagyobb sebességgel gyorsuljon. Ennek ellenére egy ekkora járműnél ez nagyon stabil sebesség.

Nos, most, ahogy mondani szokás, a fájó pontokról – a minőségről. Szerencsére triciklikA kínai gyártmányú motorkerékpárok mentesek azoktól a hiányosságoktól, amelyekről az autócsaládból származó idősebb testvéreik annyira hírhedtek. Minden műanyag elem gondosan be van állítva. Nincsenek szörnyű rések és kiemelkedések. Minden ízület sima. Semmi sem csikorog. A motor üvöltése kicsit idegesítő, de itt sajnos nem lehet motorháztetővel letakarni. De a legfontosabb dolog, ami vonzó lehet az orosz fiatalok számára, a hangolás korlátlan lehetőségei. A gyártó egyébként ezt is támogatja azzal, hogy nagyszámú tuningalkatrészt kínál, a 200 köbcentis motortól a sport CVT-kig.

Ajánlott: