Motorcycle Patron Sport 250: Kínából származó egység

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Sok motorkerékpár-rajongó és -értő számára elképzelhetetlennek tűnik a "kínai sportbike" kifejezés. Azonban mostanában még el kell hinni, hiszen a külső jellemzők és az ár a sportosztálynak megfelelő.

Patron Sport 250 műszaki adatai

Ez a modell képviseli jelenleg a kínai tervezők teljesítményét a sportmotorok területén. Az egység motorja egyhengeres négyütemű. A hűtés levegő-olaj módszerrel történik. A motort jól kiegyensúlyozott tengellyel, valamint elektromos indítóval és ötfokozatú sebességváltóval szerelték fel. Ennek a szörnynek a kerekei 17 hüvelykesek, és tárcsafékekkel vannak felszerelve. Az enyhe hátrány az, hogy a Patron Sport 250 felfüggesztési beállítása nem nagyszerű. A gép súlya mindössze 138 kg. Teljesítmény 15,6 l. Val vel. 7500 ezer ford./percnél.

Modell áttekintése

Első pillantásra a jól ismert Shineray cég ötletgazdája a paramétereit tekintve egészen jónak bizonyult. A baj azonban az, hogy a Patron Sport 250 műszaki jellemzőisápadt ahhoz képest, hogy ennek a kerékpárnak sok hiányossága van. Érdemes talán azzal kezdeni, hogy a fékpedál lába csak egy kis acélrúd, ami nem túl kényelmes. A felső híd szélessége a kormánnyal együtt szintén túl nagynak bizonyult, 810 mm. Ennek a motorkerékpárnak a főváza teljesen acélból készült, különálló acélelemekkel. Az utasülés mögötti kis szerkezet nem tűnik túl szépnek. Bár utasfogantyúként kényelmi szolgálatot tesz, de mivel a Patron Sport 250 sportmotorként pozicionálja magát, ott nem nagyon illik.

A készlet többi része nagyon jónak tűnik. A motorkerékpár hasmagassága mindössze 130 mm, ami egy sportbike-hoz jó. A kerekek háromküllős rögzítéssel rendelkeznek, az ülés egyértelműen elöl és hátul van felosztva. A hátsó abroncs meglehetősen széles; az első féktárcsa átmérője 280 mm.

Motorkerékpár teljesítmény

Annak érdekében, hogy leírjuk ennek a motorkerékpárnak az indításának és működtetésének néhány árnyalatát, érdemes összehasonlítani öccsével, a Sport 150-el. Az első és pozitív különbség a Patron Sport 250-hez képest az, hogy nem esett le. oldalra az indulás pillanatában. A 150-esnél van ilyen probléma, amikor a sofőr egyszerűen átveszi a kormányt. A 250-es modellnek nemhogy nincs ilyen hibája, hanem központi állvány is van, ami a sportmotoroknál rendkívül ritka. A Patron Sport 250 modell motoros része egy újabb generációs. A beépített motor típusa korszerűbb -felső, de csak emiatt ne várj tőle váratlant, hiszen még mindig kétszelepes. Valójában kiderült, hogy a bejelentett 250 köbméteres kapacitás nem felel meg a valóságnak. A motorkerékpár maximális űrtartalma 233 cc.

Ami még örömet szerezhet ennek a modellnek, hogy a lábtartók messze hátra vannak állítva, a kormány pedig egészen alacsonyra van állítva. Mindkét komponens együtt ferde vezetési pozíciót hoz létre a motoros számára. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a sebességváltó intelligensen és simán vált. A számítás nagyon jól sikerült, mert ha kicsit pörgősebbnek bizonyulna a motor, akkor már hatodik fokozat kellene, és nagyon kiegyensúlyozottnak tűnik minden.