Fiat 500: műszaki adatok, tulajdonosi vélemények (fotó)

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Fiat 500 egy A osztályú háromajtós városi autó, amelyet 2007 óta gyártanak. Az 500. Fiat első modelljeit egyébként fél évszázaddal ezelőtt gyártották, de hamarosan megfeledkeztek erről a modellről. És 2007-ben az olasz gyártó úgy döntött, hogy újraéleszti ezt a legendát. Mi jellemzi az új Fiat 500-at? Tulajdonosi vélemények és vélemény erről az autóról – cikkünk későbbi részében.

Dizájn

A kisautó nagyon szokatlan megjelenésű, ami megkülönbözteti a többi versenytárstól, mondjuk a "Matiz" és a "Smart". A Fiat 500 (erről az autóról alább látható fotó) eredeti dizájnnal rendelkezik, amelyet a gyártó szerint "korlátozott retro stílusként" jellemeznek.

Valóban, az olasz fejlesztőknek sikerült megőrizniük a Fiat márkajegyeit és egyúttal modernizálniuk a kisautót.

Az autó elejét szimmetrikusan elrendezett négy fényszóró díszíti. A hűtőrács nem igazán tűnik ki az autó általános hátteréből: az oldalakona vállalati emblémán két ezüst csík húzódik. A lökhárítónak is megvan a maga kis "szeme", vagyis ködlámpája. Oldalról jól láthatóak a széles kerékjáratok, amelyek a hosszú és dombornyomott küszöb mellett több aerodinamikát adnak az autónak. Általánosságban elmondható, hogy az elrendezés és a karosszéria kialakítása rendkívül stílusos autóvá teszi a Fiat 500-at, amely egyértelműen kitűnik a többi autó szürke tömegének hátteréből, és élénken manőverez a sűrű városi forgalomban.

A tervezési kérdés végén szeretném megjegyezni, hogy az olaszoknak mégis sikerült megoldaniuk egy szinte lehetetlen feladatot - egy olyan ferdehátú kialakítását, amely az 50-60-as évek és a ugyanakkor nem tűnt túl elavultnak az általános háttérgépekhez képest.

Méretek

A Fiat nagyon-nagyon szerény méretű. Az autó 3,5 méter hosszú, 1,6 méter széles és nem is 1,5 méter magas.

Igen, az "olasz" méretei nagyon kompaktak, mit is mondhatnánk a hasmagasságról, ami mindössze 130 milliméter. Ilyen alacsony hasmagasság mellett veszélyes a város határánál messzebbre közlekedni (az autópályák kivételével) ezzel a kis autóval. Vagyis az 500. Fiat tulajdonosainak el kell felejteniük a természeti kirándulásokat.

Belső

És itt kezdődik a móka. Ha az autó külső megjelenésében az olaszok arra törekedtek, hogy megőrizzék a korai évek Fiat jellegzetességeit, akkor belül minden sokkal vonzóbbnak tűnik. A kerek műszerfal azonnal megragadja a tekintetét (egyébként a brit Miniben is ez vanCooper ), amely sebességmérőt és fordulatszámmérőt is tartalmaz. A kormánykerék számos különböző vezérlőgombbal van felszerelve, és a sebességváltó gomb simán elmozdul a középkonzoltól. A terelők, valamint a márkás rádió szinte a panel tetején találhatók. Ami a színek kombinációját illeti, az olasz tervezőknek sikerült nagyon harmonikus és hangulatos belső teret készíteniük. A vezetőold altól az utasoldalig terjedő széles műanyag „alumínium” betét szervesen illeszkedik az utastér összképébe.

Mellesleg annak ellenére, hogy a Fiat konszern az elmúlt 5-8 évben elkezdte fedélzeti számítógépekkel ellátni modellkínálatát (még alapkonfigurációban is), az 500. modellből hiányzik ez az elektronikus asszisztens.

Alapvetően az előlap architektúrája egyáltalán nem tűnik túlterheltnek különféle „csengőktől és sípoktól” és egyéb eszközöktől: a Fiat belseje nagyon egyszerűen, minden pátosz és luxus nélkül készült. De a legfontosabb az ergonómia, mert minden kezelőszerv és gomb a lehető legkényelmesebben van elhelyezve a használathoz. Az első üléssor kerek fejtámlákkal rendelkezik, amelyek kissé szokatlanok a modern személygépkocsik számára. Ugyanakkor az autótulajdonosok megjegyzik a jó oldalirányú támasztékot, amelynek köszönhetően a vezető nem repül ki az ülésből éles kanyarokban. A kiigazításra pedig itt nem lehet panasz. Igaz, a teljes kényelem érdekében nem ártana a kormányoszlop helyzetét elérni. Ez azonban nem olyan jelentős hátrány.

A befejező anyagok minősége, mint mindig, most is első helyen áll. Azonoshangszigetelő elemekre is vonatkozik.

Szalontér

A megbeszélések különleges témája a kabin tágassága. A Fiat méreteiből ítélve beszélni sem kell róla, de a legmagasabb sofőr is jól érzi majd magát előtte. Ezt elősegíti az előlap átgondolt kialakítása és az utastér általános elrendezése. Igaz, a hátsó üléssorban helyet kell áldozni – itt csak a gyerekek érezhetik jól magukat. Hátul egy felnőttnek nem lesz túl kényelmes ülni (bár a gyártó állítása szerint akár négy utas is elfér az autóban). A kis Coopernek még több helye van.

A többit illetően az olaszok jó munkát végeztek a belsőépítészetben. Igen, és a kényelem tekintetében nincs kifogás.

Fiat 500. Műszaki adatok

Ami a műszaki jellemzőket illeti, az orosz piacon az olasz ferdehátú két változatban kerül bemutatásra.

Az erőművek sorában két benzines négyhengeres egység található. Közülük a „legfiatalabb” 1,2 literes üzemi térfogatával 69 lóerős teljesítményt fejleszt. Első pillantásra ez az erő nem tűnik elegendőnek, de ha figyelembe vesszük az autó saját tömegét, amely kevesebb, mint 1 tonna (nevezetesen 865 kilogramm), minden a helyére kerül. A második benzinmotor 1,4 literes üzemi térfogatával 100-at fejleszt 6000-es fordulatszámon."lovak". Mindkét erőmű nagyon nagy sebességű, ezért az autó jó dinamikus tulajdonságokkal büszkélkedhet. Mérgező hatásukat tekintve megfelelnek az Euro 5 szabványnak.

Dinamika

Az 1,2 literes benzinesével a Fiat 500 alig több mint 12 másodperc alatt éri el a 100-at. Maximális sebessége ugyanakkor 160 kilométer per óra. Az erősebb, 100 lóerős motorral a Fiat sokkal magabiztosabban érzi magát az úton: 10,5 másodperc alatt szedi fel a „százat”. A „maximális sebesség” 182 kilométer per óra. Nem rossz egy ilyen városi alkompakthoz.

A sebességváltóval kapcsolatban két váltó közül választhat az orosz vásárló. Közülük egy mechanikus 5 fokozatú és egy automata 6 sebességes. Sőt, ez utóbbi csak 1,2 literes motorra szerelhető. A 100 lóerős "szívott" mindössze ötfokozatú mechanikával van felszerelve. Opcionálisan a kereskedő felajánlja az 5 sebességes robotizált sebességváltó beszerelését.

Gazdaság

A Fiat üzemanyag-fogyasztása a méretéhez hasonlóan nagyon szerény. Tehát 100 kilométeren vegyes üzemmódban az autó körülbelül 5,1 litert költ (1,2 literes motorhoz). Egy erősebb egység legalább 6 litert fogyaszt „százonként” kombinált üzemmódban. Az üzemanyagtartály térfogata mindössze 35 liter, azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy egy teljes Fiat tankolás legalább 450-500 kilométerre elegendő.

Fiat 500 ár

2014 szubkompakt ferdehátú kikiáltási ár:552 ezer rubelért. Ezen az áron komplett készletet kínálnak 1,2 literes motorral és kézi sebességváltóval. A gépért további 43 ezer rubelt kell fizetnie. Egy teljes készlet 1,4 literes erőművel 665 ezer rubel áron lesz elérhető. Ugyanakkor a kereskedő számos opciót és kiegészítő felszerelést kínál minden Fiat modellhez.

Milyen opciókkal rendelkezik a ferdehátú?

Megjegyzendő, hogy a Fiat 500 alapfelszereltsége már tartalmazza a márkás CD / MP3 rádiót hat hangszóróval, a bőr kormányborítást, a Comfort csomagot, a Bluetooth rendszert automatikus hangfelismerővel, a hátsó ablak fűtést, indításgátló, több első és oldallégzsák, vészfékrendszer, ABS, EBD, és sok más hasznos felszerelés.

Igaz, az olasznak van egy nagy hátránya is: nincs klíma sem az alap-, sem a csúcskonfigurációban. És még opcióként sem a gyártó biztosítja. A forró, fülledt napokon csak egy kiút van: minden ablak nyitva van.

Következtetés

A Fiat 500 nagyszerű autó városi kirándulásokhoz és nagyvárosokhoz. Külsőleg nagyon stílusos és fényes megjelenésű, belül nagyon hangulatos, kényelem szempontjából pedig esélyt tud adni bármelyik Matizra vagy akár fő vetélytársára, a Nissan Micrára. Sajnos ennek költségeit egy nagyságrenddel túlbecsülik, ami megmagyarázza az autó iránti ilyen alacsony keresletet Oroszországban és a FÁK-országokban. Bár másodikkéntaz 500. Fiat családi jármű egészen megfelelő lehetőség. Bármi is volt, de erre a modellre érdemes a legnagyobb figyelmet fordítani, mindenképpen meg kell nézni. És tanulmányozza a vonatkozó témák információs forrásait. Általában, mint a szokásos reklámokban: "Fiat 500" - a tulajdonosok véleménye önmagukért beszél!