Be kell kapcsolnom a gép üresjáratát. Be kell-e kapcsolnom a semleges sebességváltót a közlekedési lámpáknál?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az autó már nem luxus, hanem kényelmes és kényelmes közlekedési eszköz. Ugyanakkor az automata sebességváltó vezérlése nem csak a prémium kategóriás autókban érhető el, hanem a legegyszerűbb kisautókban is, mint például a Daewoo Matiz, Kia Picanto stb. Sőt, még az orosz gyártók is megkezdték a robotizált autók sorozatgyártását. és automata sebességváltók. A harmadik pedál hiánya a kormányoszlopban nagyban leegyszerűsítette a járművek kezelését, különösen azok számára, akik még messze vannak attól, hogy megértsék, hogyan és milyen eszközökkel kell vezetni és irányítani az autót.

Hogyan működik a gép?

És valóban, a vezetés sokkal könnyebbé vált. Megnyomtam az egyik pedált - az autó ment, a másik - az autó megállt. A legegyszerűbb változatban az automata sebességváltó vezérlése minimálisra csökken. A Vezetési pozíció (a választógombon lévő D betű) a jármű előremeneti üzemmódját kapcsolja be, a Hátramenet (latin R betű) - hátra, a Parkoló helyzet (latin betű)P) blokkolja a nyomaték átvitelét a sebességváltótól a differenciálműhöz, és a mechanizmust parkoló üzemmódba (parkolás) kapcsolja. Azonban még az ilyen dobozokon is van semleges sebességfokozat-kapcsolási mód, semleges (latin N betű), amellyel kapcsolatban sokakban felmerül a kérdés: kell-e bekapcsolni a gép üresjáratát, és miért van rá egyáltalán szükség?

Kézi sebességváltó

A kérdés megválaszolásához jó lenne kitalálni, mi az az automatikus sebességváltó opció, és milyen típusú sebességváltókon létezik. Az autóvezetés klasszikus változatában a vezető maga dönti el, hogy felfelé vagy lefelé kapcsol. Ebben segít neki a kuplungpedál, amely más fokozatba kapcsoláskor lekapcsolja a doboz hajtó- és hajtott tengelyét, illetve a váltókar, amit a kiválasztott fokozatnak megfelelő állásba fordít. Az üres fokozat lehetővé teszi, hogy a tengelyeket kioldva tartsa anélkül, hogy folyamatosan lenyomná a tengelykapcsoló-pedált. – De ez a mechanika, de szükséges-e a gép üresjáratát bekapcsolni? újra kérdezed.

Automatikus semleges

A klasszikus automata sebességváltóban (automata sebességváltó) a fokozatok közötti váltás automatikusan, a vezető közvetlen részvétele nélkül történik. Ezt egy speciális nyomatékváltó segíti elő, melynek működése egy modern dobozban számos tényezőtől függ, többek között attól is, hogy milyen gyakran mozgatja a választókapcsolót semleges vezérlési helyzetbe.terjedés. Szinte minden modern automata sebességváltó (AKP) adaptálható, azaz alkalmazkodik a vezető bizonyos vezetési stílusához. Sokan felteszik maguknak a kérdést: azt mondják, miért kell semleges a gépen, ha már három pozíció van a vezérléshez (D, R, P)? A válasz nagyon egyszerű. Parkolási mód blokkolja az autó kerekeit, így ebben az üzemmódban lehetetlenné teszi a mozgást, míg a semleges egyszerűen megszakítja a kapcsolatot a sebességváltó és a kerekek között. Ebben az esetben az autó gurulhat, vontatható vagy szabadon gurulhat lefelé, hogy üzemanyagot takarítson meg.

Robotikus sebességváltó

Jelenleg többféle automata sebességváltó létezik. A robotdoboz interfésze nem sokban különbözik a klasszikus nyomatékváltóktól. A különbség belül rejlik. Az ilyen sebességváltóban a sebességfokozatokat egy speciális robot váltja át a vezető számára, ha bizonyos tényezők kombinációját elérik az autó mozgása közben. Kell-e semlegest beépíteni az ilyen típusú gépekbe? Ha kell, akkor igen. Az eljárás ugyanaz, mint a hagyományos automata sebességváltónál. A park és az üresjárat közötti különbség bármilyen típusú automata sebességváltó esetén változatlan. A parkolóban az autó kerekei mindig blokkolva lesznek, hogy megakadályozzák a spontán visszagurulást.

Miért kell semleges a gépen?

Sajnos az autó nem mindig mozog magától. Kisebb meghibásodások, balesetek és közlekedési balesetek esetenként arra kényszerítik a sofőröket, hogy vegyék igénybe a vontatók szolgáltatásait. Különféle módon evakuálhatja az autót.módokon: közvetlen vontatással (hajlékony vagy merev vonóhoroggal), valamint teljes vagy részleges terhelés módszerével. A választott módszertől függetlenül azonban egy automata sebességváltóval felszerelt vontatott gépen vontatás előtt meg kell szakítani a kerekek és a sebességváltó közötti közvetlen kapcsolatot. Ellenkező esetben valós esély van a sebességváltó károsodására, és a szeretett fecske javításának végszámlája egy nagyságrenddel megnőhet. A válasz arra a kérdésre, hogy szükséges-e az automata autó üresjáratának bekapcsolása vontatáskor, egyértelműen szerepel minden jármű használati utasításában. Fontos! Ügyeljen arra, hogy a dobozválasztót semleges helyzetbe állítsa. Ellenkező esetben a gyártó meghibásodás esetén felmondja garanciális kötelezettségeit.

Az üzemanyagköltségről

A benzinkutakon árusított üzemanyag ára sajnos évről évre csak nő. A kormány néhány éve a közlekedési adó eltörlésével próbálta összekapcsolni az éves értéknövekedést. Mondjuk, csak az fizesse az úttest elhasználódását, aki rendeltetésszerűen használja az autót. Sőt, minél gyakrabban használnák az autót, annál többet fizetne a sofőrje, több benzint vásárolva, ami ahhoz szükséges, hogy az autó elinduljon. Az ötlet elvileg csodálatos, de a megvalósítás cserbenhagyott minket. A legjobbat akartuk – most is úgy alakult, mint mindig. Ebből kifolyólag megvan, amink van, mégpedig a megnövekedett üzemanyagköltség és ezen felül ugyanaz a közlekedési adó. Ezért üzemanyag-takarékosság- minden jármű modern működésének fontos pontja.

Az üzemanyag-takarékosság érdekében

És hogyan kapcsolódik az üzemanyag-fogyasztás az üresjárathoz, és mi történik, ha vezetés közben bekapcsolja az automata sebességváltó üresjáratát? Elég, ha felidézünk egy régimódi módszert a szabad partraszállásról dombról vagy bármilyen enyhe ereszkedésről. A kézi sebességváltóval rendelkező szovjet autókon ehhez egyszerűen kikapcsolták a sebességfokozatot, és üresbe váltottak. A modern, automata sebességváltóval szerelt autókon ennek megfelelően járhat el, azaz mozgassa a dobozválasztót semleges helyzetbe (de ne a "Parkolás" helyzetbe, ne feledje). Ha lejtőn haladva elhagyja a "Meghajtás" módot, akkor a kioldatlan sebességváltó tovább forgatja a motor kimenő tengelyét, miközben közepes (és néha meglehetősen magas) fordulatszámot tart. Ez ennek megfelelően túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

Lehet, de légy nagyon óvatos

Ennek megfelelően a doboz és a kerekek közötti közvetlen kapcsolat kinyitásakor, vagyis üresjáratba kapcsolásakor a motor fordulatszáma a minimálisan beállított értékre (alapjárati fordulatszámra) csökken. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás is csökken, ami megtakarítást eredményez. Ezért arra a kérdésre, hogy a lejtőn lefelé haladva szükséges-e az automata sebességváltót semleges helyzetbe kapcsolni, nyugodtan válaszolható igennel. Az egyetlen dolog, amit szem előtt kell tartani, a biztonság. Amikor üresről visszamenetre vált, óvatosan kell eljárniakapcsolja át a dobozválasztót, hogy elkerülje a hibás „hátrameneti” vagy „parkolási” módba váltást. Ez legalább a sebességváltó súlyos meghibásodásához, a legrosszabb esetben pedig súlyos balesethez vezet.

Közlekedési lámpánál

Lehetőség van üres fokozatba kapcsolni egy közlekedési lámpánál? Persze lehet, de miért? Ebben az esetben, mint a "Vezetés"-nél, a vezetőnek a fékpedálon kell tartania a lábát, hogy megakadályozza az autó előre- vagy hátragurulását. Sokkal kényelmesebb a sebességváltót "Park" helyzetbe mozgatni, és lazítani a lábat, lehetővé téve a pihenést. Ezenkívül a modern külföldi autók elektronikus kéziféket is kínálnak. A funkció egy gomb megnyomásával aktiválható, és a helyén tartja az autót "Vezetés" üzemmódban egészen addig a pillanatig, amíg a vezető megnyomja a gázpedált, hogy tovább vezessen. Az ilyen autókban elméletileg nem lehet vezetési módot váltani az útvonal végéig.

Közlekedés

Ki kell kapcsolnom az üresjáratot az automata sebességváltóban a közlekedési lámpáknál, különösen, ha forgalmi dugókban vezetek? Elméletileg ez megtehető, főleg ha lefelé halad az út, nem tervezel sávváltást és nem rohansz sehova. Ugyanakkor folyamatosan dolgoznia kell a fékpedálon, meg kell állítani az autót, a helyén tartani, és a mozgás megkezdése után meg kell akadályozni, hogy különösen erősen gyorsuljon. Azt is szem előtt kell tartani, hogy ebben az esetben az autó nagyon lassan veszi fel a sebességet (minél kisebb a lejtő, annállassabb), és a fürgébb sofőrök be tudnak ékelődni Ön elé, és ismét lassításra kényszerítik. És ez a vezetési stílus valószínűleg nem fog tetszeni néhány türelmetlen dugószomszédnak, különösen azoknak, akik mögötted állnak.

A parkolóban

Sok kezdő sofőrt is érdekel az a kérdés, hogy lehet-e üresbe tenni a gépet az autó parkolása közben? Erre a kérdésre igenlő és nemleges válasz is adható. Kérdésre kérdéssel válaszolva a következő szavakat mondhatja: "Miért kell üresbe tenni az autót a parkolóban, mert van egy" Parkolás "mód, amit kifejezetten erre hoztak létre?" A tapaszt alt emberek, különösen a mechanikus vezetés támogatói azt válaszolják, hogy a "parkoló" dobozban terhelés alatt van, de lejtőn általában az autó teljes súlyát magán viseli. Ennek az elméletnek a hívei számára van pozitív válasz. Igen, le lehet parkolni üresben a váltóval, de ne felejtsd el benyomni a kéziféket, hogy ne guruljon a szomszédba a parkolóban, az árokba vagy az úttestre, ezzel vészhelyzetet teremtve egy lehetséges baleset.

Semlegesen hagyja?

Gyakran felteszik a kérdést: "Semleges fokozat van az autóban, miért van rá szükség?" Hogyan kell autót vezetni üresben? Határozottan azt válaszolhatod, hogy az autóban bekapcsolt üresjárattal nem fogsz messzire menni. Lecsúszhatsz a dombról, az út egy részét parton, de a végén a sebesség nullára csökken ésaz autó megáll. Ezek a fizika törvényei, és nem lehet megtéveszteni. Semlegesre csak a vontatás és a szabad mozgás lehetősége miatt van szükség, általában ferde síkból, valamint az üzemanyag-megtakarítás érdekében.