UAZ-315195: jellegzetes jellemzők

Tartalomjegyzék:

UAZ-315195: jellegzetes jellemzők
UAZ-315195: jellegzetes jellemzők
Anonim

A szovjet terepjáró legendája, amelyet több mint 30 éve szerelnek össze az Uljanovszki Autógyár szállítószalagjain, továbbra is népszerű az autósok körében. Az UAZ-315195 modell, amely a "Hunter" nevet kapta, nélkülözhetetlen asszisztens, ahol nincs normál útfelület. Nézzük meg közelebbről.

Leírás UAZ-315195

A modell 16 szelepes befecskendezéses benzinmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 136,7 LE. A motor vázra szerelésének új módjának köszönhetően a vibráció észrevehetően csökken. Az új 5 sebességes sebességváltó szokatlan váltási mintát mutat. Szemben az 1. fokozat nem a 2., hanem hátramenet. Ez az elrendezés lehetővé teszi a gyors sebességváltást, amikor az autó ringat. De az autó feltűnően jól mozog második sebességben. A szokatlan sebességváltás sajátosságait mindenesetre meg kell szokni.

UAZ 315195-Hunter
UAZ 315195-Hunter

A razdatka felső fogaskereke spirális csatoló formájú, így finomszemcsés kapcsolódást biztosít. Transzfer doboz működéseegyetlen karral állítható. Most sokkal csendesebb, mint korábbi társai.

Az UAZ-315195 alváz a Spicer típusú egyrészes hidak jelenléte révén a korábbi modellekhez képest kedvező. Az állandó hátsókerék-hajtás bedugható első tengellyel kiváló terepjáró képességet biztosít. A 210 mm-es hasmagasság és a 16 hüvelykes kerekek lehetővé teszik az alacsony járdaszegélyek figyelmen kívül hagyását. A kis kátyúkat gyakorlatilag "lenyeli" a felfüggesztés és a gumi.

jellemző UAZ-315195
jellemző UAZ-315195

Az első felfüggesztés kialakításában bekövetkezett változások lehetővé teszik, hogy magabiztosan tartsa a mozgás irányát 70 km/h feletti sebességnél. A hátsó rész továbbra is rugókon támaszkodik, amelyek lehetővé teszik sok rakomány szállítását.

Vezetés

A modell szervokormánnyal van felszerelve. A vezető nagy megkönnyebbülése ellenére ennek az egységnek a működése sok kívánnivalót hagy maga után. Főleg nagy sebességgel haladva kell folyamatosan taxizni, ami zavart és félelmet kelt a közelben ülő és a sofőr manipulációit figyelő utasokban. Valójában az erősítő érzékenységének ez a technikai hátránya nem nehezíti meg a vezetést, mivel az orosz dzsip nem nagy sebességű autó, hanem alkalmasabb terepvezetésre, ahol a nagy sebesség nem megfelelő.. Ott a natív elemében a hidraulikus nyomásfokozó 100%-ban teszi a dolgát.

Belső és külső

A karosszéria hagyományos megjelenését a műanyag bélés és a lökhárítók kissé megváltoztatták. A hűtőrács is modern anyagokból készült. Szemüvegaz ajtók nem tartalmaznak süllyesztő mechanizmusokat. Természetesen nem süketek, de ma már tolóablakok formájában készülnek. Nagyon jól sikerült. Nyári üzemeléskor, amikor leszedhető az autó kemény teteje, fölösleges volt a leeresztett ablakok zörgése az ajtókban. Most már semmi sem vonja el a vezető figyelmét. Az ajtó teteje is eltávolítható. A bejárati ajtók hagyományosan alul szűkítettek maradtak. De ezek a legendás Willys dzsip visszhangjai, amely a szovjet UAZ prototípusa lett.

UAZ 315195
UAZ 315195

Az autó belseje filcburkolattal rendelkezik, amely enyhén eltávolítja az útzajt. A műszerfal is modernebbnek tűnik, az üléseket is továbbfejlesztették. A hátsók nehezebben eltávolíthatók, de kihajthatók, így két felnőtt teljes értékű hálóhelyeivé válnak.

Mire képes az UAZ-315195 "Hunter"?

Amit egy orosz dzsip képes terepen, azt nem minden külföldi terepjáró engedheti meg magának. És azért a pénzért, amennyiért megvásárolhat egy vadonatúj UAZ-315195-öt, csak jól használható, külföldi gyártású analógok kaphatók.

Ezért évtizedek óta az orosz dzsip nélkülözhetetlen maradt a külvilág szerelmesei és hatalmas országunk falvai és városai lakói számára.

Ajánlott: