2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A 9. generációs japán autó, az "Evolution Lancer" fennállásának teljes ideje alatt népszerűvé vált az autósok körében, nemcsak a raliversenyeken aratott számos győzelme miatt, hanem gyönyörű sportos megjelenése miatt is. A gyártó szerint ezt a generációt számos fejlesztés figyelembevételével fejlesztették ki, aminek eredményeként az újdonság a legmegbízhatóbb lett a Lancers teljes sorában. Nos, nézzük meg, mennyire volt sikeres az autó az orosz vásárlók számára.
Megjelenés
Ha összehasonlítja az Evolution módosítását az azonos generációhoz tartozó Lancer modellel, sok különbséget láthat. Ez utóbbi egyfajta "alázatos ember", amelyet a nem túl kifejező megjelenés jellemez.
Az Evolution pedig egy igazi sportautó, félelmetes, dinamikus és agresszív. De ha összehasonlítjuk ezt a módosítást az előző, nyolcadik generációval, akkor minden kardinális változásalig észrevehető. Az újdonság fő jellemzője az első lökhárító. Nem egy készletből készült Lancerből lett átalakítva, így elég lenyűgözően néz ki. A nagy légbeömlőnyílás és a szigorú szögletes vonalak sikeresen ötvöződnek az új fényszórókkal. A hűtőrács nem kevésbé agresszív és vonzó. A hátsó lökhárítón diffúzor, a csomagtartó fedelén pedig karosszériaszínű légterelő jelent meg. Mindez az alacsony profilú, tizenhét colos kerekekkel együtt a Mitsubishi Lancer Evolutiont igazi sebességhódítóvá teszi.
Szalon
Az Evolution Lancer belül sokkal több változáson ment keresztül, mint kívül. Az első dolog, amit észre kell venni, az új Recaro sportülések. A hazai tesztvezetések eredményeiből ítélve azok kialakítása, valamint az old altámasztó görgők kialakítása egyáltalán nem okoz kifogást. Ha azonban az autós hosszú útra indul, az Evolution Lancer vezetőülése kifáraszthatja, ami a hátsó üléssorról nem mondható el.
A kormánykerék és az alumínium pedálok kialakítása nagyon harmonikusnak tűnik, ami a kiváló minőségű díszítő anyagokkal kombinálva pozitív benyomást kelt az utastérről.
Műszaki adatok
A 9. generációs Mitsubishi Lancer Evolution négyhengeres, 280 lóerős benzinmotorral van felszerelve. A figyelők szerint ezt az egységet nem a semmiből tervezték. Alapként a 8. generációs autó motorját vették át, és a kívánt teljesítményre kényszerítették. Ami az adásokat illeti,a vásárló öt- vagy hatfokozatú „mechanikát” választhatott. A gyártó nem biztosított automata sebességváltót, mivel az igazi sportautókat csak mechanikus sebességváltóval szállítják. Talán a mérnökök jó úton jártak, hiszen a 280 lóerős motor és a kézi sebességváltó kombinációja mindössze 5,7 másodperc alatt „százasra” fejlesztette az autót.
A maximális sebesség, amit egy ilyen motor képes produkálni, 250 kilométer per óra. A dinamika ilyen mutatói ellenére minden rendben van az Evolution Lancer „étvágyával”. Száz kilométeren az autó legfeljebb 10,6 liter benzint fogyaszt.
Ajánlott:
A második generációs Renault Sandero ("Sander Renault"). Az új tételek teljes áttekintése
A hivatalos párizsi premieren (2012) a híres francia RENAULT gyártó bemutatta a nagyközönségnek a Renault Sandero kisautók új, második generációját. Annak ellenére, hogy a premieren egy teljesen új ferdehátú megjelenést vártak, a közönség csak az átalakított változatát láthatta. Maga a gyártó azonban azt állítja, hogy az újdonság egy teljesen új generációhoz tartozik
Az új Volkswagen Tiguan teljes áttekintése: műszaki adatok, kialakítás és üzemanyag-fogyasztás
A kompakt, megbízható és manőverezhető Volkswagen Tiguan crossovert a német autóipar viszonylag nemrégiben (2007 óta) gyártotta. Érdemes megjegyezni, hogy ez a modell a konszern szinte teljes történetében a legsikeresebb lett. Ennek megerősítéseként elmondhatjuk, hogy a szállítószalagon 5 éves gyártás újdonsága nem hagyta el az értékesítési értékelések első sorait. De előbb-utóbb még a legsikeresebb modelleket is frissíteni kell
A Mitsubishi Lancer Evolution 10. generációjának áttekintése
A Mitsubishi Lancer Evolution a szintén népszerű Lancer sportos változata. Apró különbségeik a sport Evolutionhoz mellékelt erősebb motorban, valamint az automata váltós opció hiányában rejlenek (a Lancer X módosítás kivétel). Társplatformjához hasonlóan ez az autó is több mint egy tucat éve létezik, és jelenleg a 10. generációban gyártják
Második generáció – „Ford Kuga”: tulajdonosi vélemények és új cikkek áttekintése
A német Ford Kuga SUV-t először 2008-ban mutatták be a nagyközönségnek, majd számos európai országba aktívan szállították. De a hazai piacon ennek a crossovernek az eladási szintje nagyon alacsony volt, és ez ösztönözte az amerikai mérnökök új Ford Kuga terepszériájának kifejlesztését. A tulajdonosok és a szakértők véleménye az autók második generációjáról azt mondta, hogy az újdonság sok más ilyen osztályú autóra is esélyt adhat
A "Skoda" A5 autó teljes áttekintése. "Octavia" II - az értékesítés vezető Oroszországban
A legtöbb orosz autórajongó hosszú ideje beleszeretett a golfosztályú autókba. Ez alól a cseh származású Skoda Octavia A5 autó sem volt kivétel. Ennek a modellnek a története 1996-ban kezdődött. Húsz éve soha nem csökkent a kereslet iránta. A cég mindvégig optimális ár-érték arányú autót biztosított a fogyasztóknak
