"Volvo 850": leírás, vélemények, barkácsolás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az autó kiválasztásakor sokan olyan tulajdonságokat vesznek figyelembe, mint a megbízhatóság. Ez a minőség néha még a tervezést is felülmúlja. Ez különösen igaz a használt autókra. Régi autó vásárlásakor az utolsó dolog, amit meg akarsz javítani. A „Volvo 850” egyike azoknak az autóknak, amelyek a legmegbízhatóbbnak és „problémamentesnek” bizonyultak.

Leírás

Szóval mi ez az autó? A "Volvo 850" (az autó fotója a cikkben található) a svéd cég középkategóriás hátsókerék-hajtású autója, amelyet 91 és 97 között gyártottak. Az európai piacra szánt modellek összeszerelését két helyen végezték - Svédországban és Belgiumban. De mivel az autó népszerű volt Észak-Amerikában, a gyártást Kanadában is megkezdték.

Dizájn

A Volvo régóta gyakorolja a szögletes vonalvezetést. És ez a modell sem kivétel. A 80-as évek azonban már elmúltak, és a divat új mércét diktál.

Mert a svédek fokozatosan kezdtek megszabadulni tőleesetlen vonalaktól a simább formák javára. Így az optika lekerekítettebb lett, és az oszlopos tető áramvonalasabb lett. Az autó kialakítása klasszikusnak nevezhető. Ez egy masszív és reprezentatív szedán. A jelenlegi divat természetesen megváltozott, de a Volvo rajongói továbbra is ezt a modellt tartják az egyik legsikeresebbnek.

A karosszéria megbízhatósága

Egy autó megbízhatósága a karosszériánál kezdődik. És ebben a tekintetben a svédek méltó eredményt mutattak fel. Kezdjük a festéssel. Elég vastag, miközben idővel nem veszíti el fényét. A Volvo 850 másik jellemzője a lökhárítója. Erősségük miatt ezt az autót gyakran tanknak vagy páncélozott autónak nevezik. Baleset esetén a lökhárító elnyeli az ütközés egy részét, de nem deformálódik jelentősen. Ugyanakkor úgy van elhelyezve, hogy egy kisebb ütközésnél az ütközés ne érje el a fényszórókat és a hűtőrácsot. Nagyon praktikus. Ami magát a fémet illeti, nem rozsdásodik. A korrózióvédelem tartósnak készült. Az akkori BMW-kkel és Mercedesekkel ellentétben a Volvo nem rohad.

Műszaki adatok

A svéd szedán motorháztetője alatt benzin- és dízelmotorok egyaránt helyet kaphatnak. Kezdjük az elsővel. Tehát az alapmódosítás 2.0 10V. Ez az autó 5 hengeres szívómotorral van felszerelve, 126 lóerős kapacitással. Nyomaték - 170 Nm. Kicsit később a svédek kiadták ennek a motornak a 20 szelepes módosítását. Ugyanakkor a teljesítmény 143 lóerőre, a nyomaték pedig 184 Nm-re nőtt. Ezzel a motorral 10,5 alatt százra rohant az autómásodpercig. Maximális sebesség - 203 km / h. Ellenőrző pontként egy nem alternatív mechanikát biztosítottak öt lépésben.

Az egyik legnépszerűbb változat a 2,4 literes. Ő is tudna menni 10 és 20 szelepes fejjel is. A hengerek száma továbbra is 5. A maximális motorteljesítmény az első esetben 144 lóerő, a másodikban - már 170 "ló". A sebességváltó lehet ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata. A 20 szelepes motor 9,2 másodperc alatt gyorsította fel százra az autót. A 144 lóerős motorral pedig 11,7 másodperc alatt gyorsult fel a szedán. A maximális sebesség 195, illetve 216 km/h gyengébb és erősebb motor esetén.

Ezt a turbófeltöltős benzinmotorokról kell elmondani. Több is volt. Az alap egy kétliteres öthengeres motor. A kényszerítés mértékétől függően 210-225 lóerőt ad le. Vele az autó 6, 7-6, 5 másodperc alatt gyorsult fel százra. Maximális sebesség - akár 229 km / h. De ez még nem minden. Volt T5-ös verzió is. Számára egy Mitsubishi turbinás motort biztosítottak. A 2,3 literes űrtartalommal a motor 225 lóerőt fejlesztett ki, átmenetileg 243-ra. A százra gyorsulás 7,4-ről 6,9 másodpercre tartott, ami akkoriban komoly mutatónak számított.

Dízel Volvo

A sorozat fő eleme egy 2,5 literes, 10 szelepes egység. Öthengeres soros blokkja is van, és a testhez képest keresztirányban helyezkedik el. A motor maximális teljesítménye 140 lóerő. Üzemanyag-felszerelés - "Bosch MSA". A "Volvo" dízel 9,9 másodperc alatt gyorsult fel százra. Csúcssebesség - 200 km/h.

A Volvo motorok megbízhatóságáról nem kell beszélni – mindenki tudja, milyen találékonyak. Ha benzinmotorokról beszélünk, akkor több mint 400 ezer kilométert tesznek meg. A dízelmotort joggal nevezhetjük milliomosnak. De a turbina még korábban is javítást igényelhet.

Alváz

Az autó teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik. Ezenkívül az első futóművet egy segédvázra szerelték fel. Ezt azért tették, hogy csökkentsék a rezgéseket, amelyek ütéseken áthaladva átadódnak a testre. Hogyan viselkedik a Volvo 850 útközben? A tulajdonosok véleménye szerint az autó nagy simasággal rendelkezik. Nem kevésbé kényelmes, mint a 124. Mercedes. Most a manőverezhetőségről. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az autó nagyon nehéz, ezért jobb kizárni az agresszív vezetést. De ahogy az értékelések megjegyzik, a Volvo sokkal jobban kezelhető, mint a Saab 9000 (valójában közvetlen versenytársa). Ezenkívül lebegő csendes blokkokat használnak hátul, és a kerekeket passzív kormányzás hatásával látták el. Hogy néz ki a medál, az olvasó láthatja a diagramon.

A „Volvo 850” még most is felveheti a versenyt számos vezetői szedánnal a kezelhetőség és a kényelem tekintetében.

Felfüggesztés megbízhatósága

Javítsa meg a "Volvo 850"-et teljesen saját magalehetséges, de gyakran nem szükséges. A felfüggesztő elemek nagyon tartósak. Az első bukókeret rugóstagjai romlanak meg először. Erőforrásuk 40 ezer km. 80 ezer golyóscsapágy meghibásodása után. 120 ezres futással a tulajdonos cserére számíthat:

• Elülső karok csendes blokkjai.
• Kikötőrúd-végek.
• Kerékcsapágyak (az erőforrás az útviszonyoktól függ).

De érdemes megjegyezni, hogy a karok gömbcsuklóval vannak összeszerelve, így minden megváltozik a komplexumban. A hátsó felfüggesztés 200 ezer km-nél közelebb igényel figyelmet. A kopását a dudorok jellegzetes tompa kopogtatása alapján állapíthatja meg.

Összegzés

Szóval, megtudtuk, mi a Volvo 850. A képen ez az autó unalmasnak tűnhet, de egyáltalán nem a tervezésre készült. Nem valószínű, hogy bármely más autó büszkélkedhet ilyen kiváló minőségű összeállítással, erőforrás-motorokkal, kényelmes és erős felfüggesztéssel. A javítás szempontjából számos művelet önállóan is elvégezhető. Ez mind a motorra, mind a felfüggesztésre vonatkozik. De ha a ház turbinához vagy automata sebességváltóhoz van csatlakoztatva, itt nem nélkülözheti a szakemberek segítségét. Az autó fenntartási költsége körülbelül annyi lesz, mint a 124. Mercedesé vagy a BMW E34-é. A Volvo azonban sokkal ritkábban romlik el. Ez a legfontosabb jellemzője, így ha olcsó és egyben kényelmes szedánra van szüksége, amelyet nem kell folyamatosan pénzbe önteni, akkor a Volvo 850nagyszerű lehetőség. De emlékeznie kell arra is, hogy nem minden tulajdonos tartott jó állapotban autót. Vannak, akik a közelgő komoly meghibásodás előtt „biztosítékolják” az autót, ezért körültekintően kell autót választani, nehogy rendszeres vásárlóvá váljon a szolgáltatásoknak.