HBO 4 generáció: barkácsolás. LPG berendezések autókhoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az autóba szerelt LPG-berendezés jelentősen csökkenti a benzinköltséget. A propán vagy a metán azonban minden motorhoz alkalmas üzemanyagként? Lerövidíti a motor élettartamát? A szakértők biztosítják, hogy a megfelelően kiválasztott és konfigurált berendezések nem károsítják a motort, és valóban pénzt takarítanak meg a tulajdonosnak.

Mennyibe fog kerülni az HBO?

Az autók gázellátásának költsége a készlettől függ. Tartalmazza:

• elektronikus vezérlőegység;
• reduktor;
• balloon;
• töltőeszköz;
• többszelepes;
• szűrő;
• injektorok;
• trunks;
• váltógomb.

Minden motorhoz egy készlet kerül kiválasztásra akár egy gyártótól, akár előregyártottként. Például: az ECU a Stag-től, a sebességváltó, a henger és az injektor a Lovato-tól származik.

Az HBO árát nem csak az elrendezés, hanem a henger típusa is befolyásolja. Ő lehethengeres forma - csomagtartóba szerelve, vagy toroid - pótkerék helyett fülkében történő felszereléshez. Ez utóbbi drágább.

Minél erősebb és összetettebb a motor, annál drágább lesz az HBO. Berendezés ára - 11 ezer rubeltől.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő felszerelést autójához?

Nehéz lesz dönteni a választásáról annak az autótulajdonosnak, aki korábban nem találkozott gázberendezéssel. A motorral kapcsolatos jövőbeni problémák elkerülése érdekében érdemes az HBO kiválasztását, telepítését és konfigurálását megbízható szakemberekre bízni. A belső égésű motor jellemzőinek megfelelően kiválasztják a szükséges berendezéseket és tanácsot adnak az üzemeltetési kérdésekben.

Érdemes figyelembe venni, hogy a benzinmotort nem úgy tervezték, hogy gázzal működjön. Ezért az autógyártók a gyári gázberendezést telepítve a belső égésű motoron is változtatásokat hajtanak végre, beállítva azt, hogy gázzal működjön.

Az HBO telepítésének előnyei és hátrányai

A járművezetők visszajelzései alapján megfogalmazhatjuk az autók LPG-berendezéseinek előnyeit és hátrányait.

Pozitívumok:

1. Jelentős benzinkút megtakarítás. Bárhogy is emelkednek az üzemanyagárak, a gáz mindig olcsóbb marad, mint a benzin és a gázolaj. Az HBO ára a telepítés után egy évvel megtérül.
2. Alacsony motorterhelés. A gáz magasabb oktánszámú, hosszabb ideig ég, így csökken a belső égésű motor terhelése. A "gáz + levegő" keverék egyenletesebb, nem szárítja ki a hengereket, nem befolyásolja az olaj konzisztenciáját, ami növeli a motor élettartamát.
3. Minimumkörnyezeti kár. A kipufogógáz kétharmadával kevesebb káros anyagot tartalmaz, mint a benzin vagy a dízel kipufogógáz.
4. A futásteljesítmény növekedése benzinkútról benzinkútra. Az autó kétféle üzemanyaggal működik, ha elfogy a benzin, lehet benzinnel vezetni.
5. Biztonság. Az ADAC német autótulajdonosokat védő klub cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint egy HBO henger felrobbanhat a szélsőséges hőmérséklet vagy becsapódás következtében. Irányítása alatt hengerek ütközési tesztjeit végezték tűz és baleseti körülmények között. Az eredmények kielégítőek voltak.

Néhány hátrány:

1. Nem minden benzinkútnál van benzinkút. Az HBO javítását csak erre szakosodott szervizben végezzük.
2. Enyhe sebességcsökkenés, 15%-os motorteljesítmény-csökkenés.
3. A magas és alacsony hőmérséklet hatása. Ha az autó felmelegedett a napsugarak hatására, a hengerben lévő gáz nyomása megnő. Csökkentéséhez néhány litert kell fejleszteni. Hideg időben a gáz cseppfolyósodik, és nem hajlandó belépni a rendszerbe. Így télen csak benzinnel indíthatja be a motort.
4. Az autó tömegének növelése. A gázberendezés teljes szerkezete 60 kg-mal növeli a gép súlyát. A csomagtartóba szerelt tartály átlagosan 40 liter helyet foglal el.
5. Gázszivárgás. Ennek kicsi a valószínűsége, de nem megfelelő működés és idő előtti karbantartás esetén fennáll.

Az HBO 4 generációjának telepítése

Egy speciális állomáson kulcsrakész szolgáltatások széles skáláját kínálják az autótulajdonosnak: az HBO kiválasztásától a telepítésig és a teljes befejezésigbeállítások. Garantált és tanácsos. A kibocsátási ár 30 000 és 70 000 rubel között változik.

A szakemberek tapasztalatból tudják, hova érdemesebb elhelyezni a sebességváltót, hogyan kell csatlakoztatni a fagyálló vezetéket, és gondosan fektetni a gázellátó és üzemanyag-betöltő csöveket.

Az HBO 4 generációját saját kezűleg is telepítheti és beállíthatja.

Hol dolgozni?

A gázberendezést felüljáróra vagy gödörrel ellátott dobozba szerelik fel. Szerszámkészlet, védőkesztyű és jó világítás szükséges.

A sebességváltó felszerelési helyének kiválasztása

Szükséges telepítési feltételek:

• a reduktor felszerelési helyének könnyen hozzáférhetőnek kell lennie a szűrők eltávolításához és cseréjéhez;
• a sebességváltót a gép vázára kell felszerelni, nem a motorra, hogy elkerülje a vibrációt;
• A csatlakoztatott tömlők és csövek nem lehetnek megcsavarodva vagy megtörve.

A tömlők hosszának és a hozzáférhetőség felmérése után rögzítheti a szűkítőt.

A fagyálló tömlőinek jellemzői:

• szigorúan párhuzamosan csatlakoznak a rendszerhez;
• fontos meghatározni, hogy hol található a fagyálló "bemenete" és "kimenete" a tűzhelyen;
• a tömlők pólóval vannak csatlakoztatva (levágva) az elzárószelephez.

Hengertér berendezés

Ha toroid (tartalék) palackot választunk, fontos, hogy azt úgy helyezzük el, hogy a gázellátó és a töltőcsövek megfelelően helyezkedjenek el: ne érintkezzenek forró hangtompítóval vagy vibráló részekkeltest.

Az HBO henger mereven van rögzítve, a többszelep a felső részén található.

A főcső lefektetése

A főcső szükséges ahhoz, hogy a gáz a palackból a reduktorba jusson. A beszerelést a sebességváltótól kell kezdeni, az autó alja mentén (lehetőleg a benzinvezeték mentén), majd a többszelephez kell csatlakoztatni.

Injektor beszerelése

Először is le kell vágnia a szerelvényeket a lehető legközelebb a benzinbefecskendező szelephez, majd fel kell szerelni a gázbefecskendezőket. Ezután a gázvezetékek csatlakoztatva vannak. Egyforma hosszúságúnak kell lenniük, de legfeljebb 18 cm.

A vezérlőegység és az érzékelők elhelyezkedése

Minden elektronika a motorháztető alá van szerelve. A helyes csatlakoztatáshoz az HBO-val kiegészítve van egy utasítás, amely leírja az összes vezetéket és érintkezőt.

A telepítés befejezése után indítsa be az autót. Az első három alkalommal a motor beindítása nélkül fordítjuk el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban. Erre azért van szükség, hogy az üzemanyag-szivattyú a szükséges nyomást létrehozza a sínben. Ezt követően indítható az autó. Ha mindent jól csinált, akkor a következő lépés a 4. generációs HBO saját kezű beállítása lesz.

Hogyan kell beállítani?

A frissen telepített gázberendezések paramétereinek beállításához laptopra, 4. generációs HBO telepítőprogramra és speciális kábelre lesz szüksége.

Sok program létezik, mint például a Zenit JZ, a KME NEVO vagy a STAG. Hasonló megjelenésűek (interfész), bármelyik letölthető a hivatalos webhelyről és telepíthető. Vegyen fontolóra egy programot az HBO 4. generációs STAG beállításához.

Interfészelég funkcionális. Az HBO 4. generációjának beállítására vonatkozó utasítások egyszerűek és világosak. Az egyes paraméterek jelentését további lábjegyzetek magyarázzák, amelyek a lebegtetéskor felbukkannak.

Az HBO gyártójánál beállított értékek azonnal megjelennek. Ha a gázberendezés nem új, akkor a vezérlőtől származó információk megjelennek a programban. Jelzi, hogy milyen gyakran használták a gázt, hányszor végezték el a diagnosztikát és a beállításokat.

Ha van új vezérlő firmware, a program azonnal felajánlja annak telepítését.

Vásárolhat kábelt az HBO 4 generációjának beállításához, vagy elkészítheti saját maga is a PL2303 kártya alapján.

Beállítási lehetőségek

A program főablakában találhatók az ECU működésének főbb mutatói:

• azok a feltételek, amelyek mellett át kell váltani benzinről gázra vagy fordítva (hőmérséklet, motorfordulatszám, nyomás);
• gázfrakció (gáznyomás a reduktor után);
• elosztó vákuum;
• befecskendezési időszak a gáz- és benzinbefecskendezőkhöz.

A "térkép" fülön a benzin (kék görbe), a gázbefecskendezők (zöld görbe) működésének grafikonja látható, valamint a benzin befecskendezésének gázzá alakításának együtthatója (narancssárga vonal).

A nem időben beállított gázberendezéseknél a vezérlőegység teljesen utánozza a benzin működésétbefecskendezők, ami hibát jelez a fedélzeti számítógépen. Ennek az az oka, hogy a benzin és a gázbefecskendezők keverékképzése azonos lesz, de az üzemanyag oktánszáma eltérő lesz: ami a benzinnek jó, az gáznak nem.

Kalibrálás

Alapjáraton a fojtószelep le van kapcsolva. A gáz ECU méri és tárolja a benzinbefecskendezők működési paramétereit. Ezután az egyik benzin-befecskendező működését felváltja a gázüzemű. Minden gázbefecskendező fokozatosan bekapcsol.

A gázbefecskendezők befecskendezési idejének váltakozó növelésével és csökkentésével szükséges a kipufogógázt a normára (átszámítási tényező) hozni. A gázbefecskendezési idő kiszámításához ezt az együtthatót meg kell szorozni a benzin befecskendezési idejével.

A kalibrálás után a gép automatikusan benzinüzemre vált. A beállítások ellenőrzéséhez meg kell hajtania.

Diagram-korrekciók

A 4. generációs HBO önkonfigurálása után jobb, ha nem távolítja el a benzinkártyát. Az ellenőrzés után az autó benzinre megy. Ha a térkép törlődik, akkor ideiglenesen benzinnel kell vezetnie, módosítva a motorterhelést és a fordulatszámot, amíg a rendszer új térképet nem hoz létre.

Próbaút után ajánlatos elmenteni a beállítási naplót. Ezzel megtekintheti a berendezés működésére vonatkozó adatokat, és esetleg hibákat is találhat.

Ha a benzin- és gázbefecskendezők működési ütemezése eltér, akkor szükséges a 4. generációs LPG térkép felállítása. Ehhez a narancssárga vonalon rögzítjük a zöld és kék vonalak divergenciájának és maximális konvergenciájának pontjait - ezeken a pontokon a beállításokat veszik figyelembe.optimális, és nem szabad változnia. Ezután a narancssárga vonalon jelöljük meg a gáz- és benzinvezetékek maximális eltérési pontját, és engedjük le a vonalak eltérésének távolságáig.

Különböző üzemmódokban vezetünk egy autót, és megnézzük, egyeznek-e a grafikonok. Ha nem, ismételje meg a térképbeállításokat, amíg a grafikonok egyezni fognak.

Üzemanyag-befecskendezés beállítása

A befecskendezés beállítása a 4. generációs HBO saját kezű beállításának második legfontosabb szakasza.

Először is melegítse fel az autót a sebességváltó üzemi hőmérsékletére. Átváltunk benzinre, és öt percig figyeljük a benzinbefecskendezők befecskendezésének teljesítményét. Újra bekapcsoljuk a gázt, de továbbra is figyeljük a benzinjelzőket. Ha a szám nőtt, az sovány keveréket jelent, ha csökkent, akkor gazdag.

Ez az állapot megváltoztatható a grafikon narancssárga vonalának beállításával: ha gyenge a keverék, emelje fel két kattintással, ha túl dús, csökkentse.

Befejeződött a gázballonos berendezés felszerelése az autón. Ha az HBO rendszer megszakítás nélkül működik: a fúvókák közötti váltás időben és zökkenőmentesen történik, a motor nem kopog, jó a dinamikája - ez azt jelenti, hogy a beállításokat megfelelően végezték el. Némi működés után újra diagnosztizálhatja.

Az LPG gázreduktor beállítása

A reduktor a gázberendezések tervezésének szükséges eleme. Segítségével szabályozzák a palackba belépő gáz nyomását. Stabil gázfogyasztás mellett a reduktor ugyanazon a szinten tartja a nyomást, bár éles növekedésselaz áramlási nyomás csökkenhet, de csak kissé.

Új berendezés telepítésekor az HBO reduktort be kell állítani. 100.000 km után pedig érdemes újra diagnosztizálni és kijavítani.

Az HBO megfelelő működése nem csak az elektronikus beállítások minőségétől függ. Egy bizonyos üzemidő (3 vagy 4 év) után a szelepek és a membránok elhasználódhatnak, ami túlzott gázfogyasztáshoz vezet.

Ezt a pillanatot késleltetheti az HBO (különösen a reduktor) megfelelő működésével: a motornak az autó eredeti üzemanyagán (benzin vagy dízel) kell indulnia. Csak miután a motor hőmérséklete eléri a legalább 30 ^oС, ^{értéket, válthat gázra. Alacsony hőmérsékleten a reduktor membránja lefagyhat. Ezért csatlakozik a sebességváltó a fagyálló vezetékekhez.}

A 4. generációs HBO reduktort nem egészen könnyű saját kezűleg beállítani. A beállításnak két módja van: az érzékenység és a gáz mennyiségének beállítása az üresjárati csatornában.

Mielőtt elkezdi a hangolást, hagyja felmelegedni a motort, majd kapcsolja ki a gázellátást, hogy a motor feldolgozza a benne lévő üzemanyagot.

Üresjárati beállítás:

1. Állítsa a teljesítményregisztert maximumra.
2. Húzza meg teljesen az alapjárati csavart, majd csavarja ki öt fordulattal.
3. Állítsa az érzékenységszabályzót középső helyzetbe.
4. Indítsa be az autót benzinnel, és szívással emelje a sebességet 2000-re.
5. Egyszerretávolítsa el a szívást (nagyon lassan), és az alapjárati fordulatszám-szabályozóval keresse meg azt a pillanatot, amikor az önindító eléri a maximális fordulatszámot.
6. Teljesen távolítsa el a szívást. Stabil üresjáratot kell kapnia.
7. Egyenletesen forgassa el az érzékenységszabályozó gombot.
8. Növelje a lebegő sebességet a maximumra az alapjárati fordulatszám-szabályozóval.
9. A szabályozó nem segített - pár fordulattal meghúzzuk az érzékenységi csavart, és mindent megismételünk.
10. Érje el az 1200 ford./perc értéket alapjáraton, majd simán csökkentse azt 950-re az alapjárati fordulatszám-szabályozóval.

A fogaskerék érzékenységének beállítása:

1. Nagyon lassan kapcsolja ki az érzékenységszabályzót, amíg az üresjárati érték meg nem változik.
2. Amint megváltozik a fordulatszám, egy kicsit visszacsavarjuk a szabályozót.
3. Ellenőrizze a beállítást: élesen nyomja meg a gázpedált. A motornak azonnal reagálnia kell – rándulások és késések nélkül.

A teljesítményregiszter beállítása:

1. Az indítófordulatszámot 3500-ra hozzuk a teljesítményszabályozó elforgatásával.
2. Amint a sebesség csökkenni kezd, leállítjuk az eljárást.

Tuning minőségellenőrzés:

1. Erősen nyomja meg a gázpedált.
2. Forgassa el az érzékenységszabályzót negyedével, amíg az indítósebesség élesen csökkenni nem kezd.
3. Fél fordulattal csavarja le a szabályzót, és hagyja a motort alapjáraton járni.

Ha a 4. generációs HBO-beállítást saját kezűleg helyesen végzi el, a belsőégésű motor zökkenőmentesen és stabilan fog működni.