Hogyan van összeszerelve a kúpkerék?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Kúp sebességváltó - ez a neve annak a mechanizmusnak, amely az elektromos motorhoz és a munkagéphez csatlakozik. A fogaskerekek a testben helyezkednek el, álló állapotban a tengelyeken rögzítve.

A kúpkerekes fogaskerék a másik forgatónyomatékának növelésére szolgál az egyik tengelyre való áttételkor. Általában derékszögben van.

Testjének részletei ki vannak téve a munkát végző gép erőinek. Ezért a gyártás során acélt és öntöttvasat használnak. A könnyű ötvözeteket ritkán használják. Az alkatrészek összetett formában készülnek - ez annak köszönhető, hogy az összeállítás alkatrészei egymáshoz képest helyezkednek el. A tartók, karimák és burkolatok a testrészekhez vannak rögzítve.

A kúpkerekes hajtóműnek számos előnye van. A burkolat felső részei például vízszintes felületűek, így technológiai alapként is használhatók. Ennek a résznek az alapja sima, a mancsok nagy szilárdságúak és szigeteltek. Eltarthatóságuk nagyon hosszú, mert az olaj mennyisége meglehetősen nagy. Ennek az alkatrésznek a vibroakusztikus tulajdonságai javulnak, mivel a test borítása nagyon hajlékony, az alap pedig merev. Kevésbé vetemedikaz öregedés, ezért nem fordul elő olajszivárgás. És még egy dolog - a kúphajtómű könnyű külső feldolgozással rendelkezik. Ez szintén fontos tényező a mechanizmus működésében.

Érdemes még érinteni a kúpkerék összeszerelésének témáját is.

Az összeszerelés előtt a belső üreget alaposan megtisztítjuk és olajálló festékkel bevonjuk. Ezután egy olajtartó gyűrűt szerelnek a hajtótengelyre, és egy csapágyat a tengelyre. Ezután egy üveget és egy távtartót helyeznek fel, majd - a második csapágyat. Ezenkívül be kell szerelni egy többkéses alátétet és perselyt. Ezután kulcsot kell helyezni a hajtott tengelybe, majd fel kell szerelni a távtartó hüvelyt és a csapágyakat. Ezután az összeszerelt tengelyeket a hajtóműház aljába helyezik, fedelet helyeznek rá, amelyet először alkoholos lakkal kell bevonni. Következő lépésként zsírt kell önteni a csapágykamrákba, majd beállítani a csapágyfedelet és a fém tömítéseket. Ezután fel kell szerelni a burkolatokat, majd ellenőrizni kell a tengelyek forgását, és ellenőrizni kell, hogy a csapágyak ne akadjanak el. Minden csavarokkal van rögzítve. Ezután az olajleeresztő csavart kell becsavarni. Ezután olajat kell önteni a házba, és be kell csavarni a vezérlődugót. Így készül az egyfokozatú kúphajtómű összeállítása.

Tehát megismerkedtünk az összeszerelés folyamatával, a céllal is. Végül szeretném megjegyezni, hogy milyen pozitív tulajdonságai vannak a kúphajtóműnek. Zajmentes, kompakt, tartós,megbízhatóság, valamint problémamentes működés – még túl magas fordulatszám esetén is.

A szűkítő lehet függőleges vagy vízszintes – az igénytől függően. A kúpkerekek (egyfokozatú sebességváltóra vonatkozik) szinte mindig ívelt fogprofillal készülnek. Ezt az a tény indokolja, hogy az első fokozat nagy lineáris és szögsebességet vesz fel.