"Bugatti": származási ország, az autómárka története és érdekességek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Világunkban van elég nagy horderejű és jól ismert márka. Az autóipari környezetben napról napra kevesebb ilyen márka található. A Bugatti ezek közé tartozik. Több mint egy évszázados története során a cég sokszor meglepte a világot. Most a negyedik születésénél tart. A világhírű Bugatti Veyron pedig továbbra is az első helyen áll a legdrágább, fényűző és leggyorsabb autók toplistáján.

Ebben a cikkben a fő kérdéseket fogjuk megvizsgálni: megtudjuk, hol zajlik a híres szuperautók összeszerelése, és kié a gyártási jog. Meglátjuk, hogyan született és fejlődött a márka. És természetesen a Bugattival kapcsolatos érdekes tényeket és mítoszokat sem hagyjuk ki.

Gyártó ország "Bugatti"

Az egyik leggyakoribb kérdés a céggel kapcsolatban: "Ki gyártja a Bugattit?" Származási ország - Franciaország. A híres "Bugatti-Veyron" szuperautó összeszerelésére Molsheim városában került sor, ahol utódját, "Cheront" szerelik össze.

A Bugatti egy francia cég, amelyet Ettore Bugatti olasz mérnök és tervező alapított még 1909-ben. Annak ellenére, hogy a fő termék mindig a sportautók és a luxusautók voltak, a cég sikeresen túlélte a második világháborút, és gyakorlatilag csak alapítója halála után szűnt meg. Ezt követően a "Bugatti" kiadási joga többször is tulajdonost váltott. És csak a Volkswagen konszernbe való 1999-es belépés után ment minden simán.

Egy legenda születése

És minden 1909-ben kezdődött. Ekkoriban hozta létre a tehetséges olasz mérnök, Ettore Bugatti saját, azonos nevű cégét. Ezt az eseményt az első Bugatti 10 összeszerelése előzte meg, amelyben az alkotó versenyzett és nyert.

Az autók sorozatgyártása a „Bugatti-13” autóval kezdődött. Ebben az egységben sok merész döntés született akkoriban. Könnyű és megbízható, akár 100 km/h sebességet is elérhet. A "Bugatti", amelynek származási országa Franciaország, nagyon népszerű volt, és 16 évig gyártották. Aztán elkezdődött a második világháború, és nem az autók kiadásán múlott. Ettore eladja az autók gyártási jogait a Peugeot-nak, és hazájába, Olaszországba indul.

A háború után Ettore visszatér és folytatja munkáját. Egymás után készülnek 28, 30, 32 Bugatti modellek. A Bugatti 35 a versenyzésnek köszönhetően vált népszerűvé. 1924 óta és 5 éve ez a konkrét modell nem származott belőleelső helyezést, és új szintre emelte a "Bugatti" hírnevet.

Legjobb évek

A Bugatti, amelynek származási országa Franciaország, egyik leghíresebb modellje a 41-es modell volt, amely a Royale nevet viselte. Ez a vezetői luxusautó csodálatos volt! Hossza meghaladta a 6 m-t A hátsókerék-hajtású autó több mint 3000 kg tömegű volt, de tökéletesen kiegyensúlyozott volt. A 13 literes motor 260 lóerőt fejlesztett, és néhány másodperc alatt könnyedén 100 km/h-ra gyorsult.

A 44-es modell viszonylag alacsony költsége miatt az egyik legnépszerűbb lett. A 46-os pedig a luxus Royal kisebb változata volt. 1931-ben jelent meg az 50. Bugatti. Az autómárka története tovább folytatódott, és 1937-ben megjelent a Type 57 - egy kétértelmű történetű versenyautó. Ez az autó ütős győzelmet hozott a Le Mans-i 24 órás versenyen, és Ettore fiának, Jeannek az életét is magával vitte… Mondanom sem kell, mekkora sokk volt Ettore és a vállalat egésze számára.

Nagy autóművész

A Bugatti alapítója - Ettore Bugatti - az akkori híres művész, Carlo Bugatti családjában született. A fiatalember egy kis festés után, ahogy az az alkotó családokban megszokott, rájött, hogy ez nem az ő útja. Gyakran bámulta az újonnan megjelent vaskocsikat. A festészetet felhagyva, de művészi látásmódját nem veszítve Ettore belemerül az autók tervezésébe.

A Bugatti cég megalapítása előtt Ettore pincéjében sikerült megépítenie az első Type 10-es autót, művészi elhivatottsága mellett a Bugatti alapítója sem tudta elképzelni magát sebesség nélkül. És az első versenyeket autóiban saját kezűleg vezette győzelemig. Fia, Jean apja nyomdokaiba lépett, és a céget kellett volna vezetnie, de 1939-ben nem élte túl a balesetet.

Sok kutató Ettorét az autók nagy építészének nevezte. A mérnöki és a tervezési fejlesztéseket ötvözve igazi műszaki remekműveket hozott létre, fényűző formákba öltöztetve azokat. És ha a családi vállalkozást nem is folytatták, a Bugatti cég ma továbbra is ámulatba ejti műszaki megoldásait és kitűnő sziluettjeit. Elég csak megnézni a Bugatti Veyront és a Bugatti Cheront, amelyek származási országa Franciaország.

Bugatti újjászületett

Miután a cég alapítója, Ettore Bugatti 1947-ben elhunyt, nagyon nehéz idők következtek a cég számára. 1963-ban pedig a Bugatti eladta a Hispanu Suizát, amely érdeklődött Ettore repülőgép-hajtóművekkel kapcsolatos fejlesztései iránt. Úgy tűnik, itt a vég… De 1987-ben megtörtént az első kísérlet a korábbi dicsőségének visszaállítására. Az új spanyol tulajdonos megvásárolja a Bugattit, hogy kivételesen luxus- és sportautókat gyártson. 1991-ben megjelenik egy új autó, az EB110 "Bugatti" (a származási ország ebben az esetben Olaszország).

A cég nem tartott sokáig az olasz határokon belül. Az új modell sikeres megjelenése ellenérea cég csődbe megy, és 1998-ban az új Bugatti hazájába, Franciaországba költözik. Az új tulajdonos az ismert német Volkswagen konszern, amely szintén a híres márka felélesztéséről álmodik. Most pedig a kérdésre: "Van a Bugatti autónak gyártója - melyik ország?" - nyugodtan válaszolhat - Franciaország!

A frissített Bugatti első "fecskéje" az EB118 prototípus volt. A modell jellemzői között szerepel egy teljesen üvegszálas karosszéria és egy 6,2 literes motor, amelynek kapacitása 555 "ló". Ennek az autónak a bejelentett sebessége 320 km/h. Ezt követően több prototípust is bemutattak a világnak: EB218, Chiron és Veyron. Közülük a Veyron volt az első, amelyet 2005-ben gyártottak.

A legendás Bugatti Veyron

A "Bugatti-Veyron" autóról, amelynek származási országát ismeri, sokáig beszélhet. Hatalmas számú szakember dolgozott ennek a szuperautónak a tervezésén és létrehozásán. Nem számít, merre néz az autóban, a tudományos és műszaki know-how mindenhol megtalálható.

Először is néhány műszaki specifikáció. A "Veyron" benzinmotorral rendelkezik, amelyet két "nyolc" V16-ból terveztek, 1000 lóerős kapacitással. 415 km/h maximális sebességnél akár 4 liter benzin is elfogy 5 km-enként. Vagyis egy 100 literes tartály 15 perc alatt kifogy.

Körülbelül ugyanannyi tartósságot építenek be az abroncsok, 15 perc után maximális sebességnél felrobbanhatnak. Éppen ezért a szuperautó rendelkezik elektronikus sebességkorlátozással és speciális sebességkulccsal, amelyet vezetés előtt be kell helyezni a zárba.

Egy 1000 "lós" teljesítményű autó a gyakorlatban mind a 3000-et kiosztja, de ezek 2/3-a melegbe megy. Ezért a Veyron egyedülálló hűtőrendszerrel rendelkezik, amely 10 radiátorból és titán kipufogórendszerből áll. A sebességváltó egy 7 sebességes duplakuplungos robot, 150 m/s őrült váltási sebességgel.

2015-ben a Bugatti Veyron megjelenése megszűnt. Ez idő alatt 450 egyedi Bugatti szuperautó gördült le a futószalagról. E szépségek származási országa Franciaország.

2016-ban mutatkozott be a világnak a Veyron utódja, az 1500 lóerős Bugatti-Cheron.

Következtetés

A Bugatti név örökre bekerült a világtörténelembe, és az egyedi, sport- és luxusautók márkája lett. És ez a történet a mai napig tart.