Elnöki kortezs. Új vezetői osztályú autó az Orosz Föderáció elnökének utazásaihoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Mercedes-Benz konszern több éve fejleszt egy autót az Orosz Föderáció elnökének, és egy speciális projekt keretében gyártja a Mercedes S600 Pullmant. Az ország feje lovagolt rajta. 2012-ben azonban elindult a Cortege projekt, melynek célja egy páncélozott elnöki limuzin és hazai gyártású kísérőjárművek létrehozása volt.

A jól ismert NAMI intézet dolgozik a projekten, utódait az "Egyesített Moduláris Platform" elnevezéssel, a projekt hangos elnevezését "Kortézs" pedig újságírók találták ki, hogy tükrözzék a történések lényegét.. A projekt egyszerre több autót foglal magában: egy kormányzati limuzint, egy minibuszot, egy executive osztályú szedánt és egy SUV-t. Minden modell ugyanazon a platformon jön létre, különböző modulokkal. Az autók első példányait az Orosz Föderáció elnökének utolsó beiktatására hozták létre. A NAMI autók sorozatgyártása csak 2019-ben kezdődik,annak ellenére, hogy az elnöki limuzin nemcsak megfelelt az összes szükséges teszten és törésteszten, hanem a beiktatás során az egész világnak bemutatták.

Az autó keletkezésének története

A NAMI Intézet szakemberei 2013-ban kezdték meg a „Kortézs” projekt fejlesztését. A projekt célja az államfőnek és állami védelem alatt álló tisztségviselőknek szánt prémium osztályú autók létrehozása és sorozatgyártása volt. A gyártás megkezdését 2017-2018-ra tervezték. Egyes jelentések szerint a projekt teljes költségvetése 12,5 milliárd rubel. Az állami költségvetésből 2016-ban több mint 3,5 milliárd rubelt különítettek el a NAMI járművek fejlesztésére.

2017 közepén az intézet pénzhiány miatt kénytelen volt leállítani a projektet. A szervezet rendelkezésére álló összes erőforrást egy elnöki limuzin, egy kisbusz és egy kísérőszedán megalkotására fordították. A forráshiányról szóló értesülést azonban az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője cáfolta. Az Orosz Föderáció elnökének utazásaihoz készült luxusautó prototípusát Oroszország jelenlegi elnöke tesztelte 2017 nyarán.

A fejlesztők tavaly novemberben tájékoztatták a közvéleményt az első 14 autó összeszerelésének megkezdéséről. 2017 végén a Szövetségi Biztonsági Szolgálat megkapta a projekt első járműtételét, köztük az EMP-412311 limuzinokat és az EMP-4123 szedánokat. Az Aurus autók sorozatgyártása csak 2019-ben kezdődik,a modellek ára 6-8 millió rubel között változik.

2000-ig az államfők szovjet ZIL-41047 limuzinokkal utaztak, de Vlagyimir Putyin hivatalba lépése után egy egyedi tervezésű Mercedes lett az elnök járműve.

Az elnöki autóprojektről

Körülbelül 12 milliárd rubelt különítettek el az állami költségvetésből a hazai gyártású "Cortege" elnöki autó fejlesztésére. Az autók létrehozásában a NAMI Intézet mellett külföldi cégek is részt vesznek, mint például a Porsche és a Bosch.

Elméletileg az autókat, köztük az elnöki felvonó limuzinját orosz szakembereknek kellett volna megalkotniuk hazai alkatrészekből, de a gyakorlatban másképp alakult. Az erőforrás egy sorozat típusú hibrid üzem. A futómű kialakítása sok tekintetben a Porsche Panamera felépítésére emlékeztet, ami nem meglepő, hiszen az egyik erőforrás fejlesztésében stuttgarti mérnökök vettek részt. Az elnöki felvonó új autóját 6,6 literes V12-es motorral szerelik fel, 800 lóerős teljesítménnyel. Egy hattonnás páncélozott jármű gyorsulási dinamikája 7 másodperc, a maximális sebesség 250 km/h körül van korlátozva. Eladó lesz egy hatliteres V8-as motorral szerelt executive szedán, amely 650 lóerőt ad le további 100 lóerős villanymotorral. A V12-es és V8-as motorok nem csak térfogatban ésteljesítmény, hanem néhány tervezési jellemző is.

A Bosch konszern az elnöki motoros felvonó autójának felszerelésével és elektromos berendezésével foglalkozott, ami a modell kétségtelen előnye.

A külsőt az "orosz Automobile Design" szakemberei végezték, de ennek ellenére a limuzin nagyon hasonlít egy Polls-Roys Phantomhoz, a Chrysler 300-tól kölcsönzött külső elemekkel. Az orosz elnök új autójának dizájnját sokáig titkosították, és még a weben megjelent törésteszt-videókon is álcázták.

Az elnöki autópálya modellsora

A projekt fő autója egy páncélozott limuzin volt az ország vezetőjének, amelynek hossza egy méterrel haladta meg a szedán hosszát. Egy ideig a Marusya projekt alkalmazottai, köztük N. Fomenko is részt vettek a gép fejlesztésében.

Az uljanovszki UAZ-gyár fogja gyártani a SUV-t, a KamAZ kisbuszt és a LiAZ vezetői szedánt.

A Kalasnyikov Konszern a Hadsereg-2017 fórumon 2017 augusztusában bemutatta egy motorkerékpár prototípusát, amelyet az állam vezető tisztviselőinek kísérésére terveztek. Az Izh nehéz motorkerékpár gyártását 2018-ra tervezték. 150 lóerős motorral és kardánhajtással kellett volna felszerelni. A maximális sebesség 250 km/h. Egy motorkerékpárt és egy hazai gyártású autót is jóváhagytak az elnöki felvonóhozállamfő egy próbaút után.

Ütközési teszt

Egy páncélozott limuzint teszteltek 2016-ban Németországban. A stabilitási tesztektől kezdve szinte minden pozícióban az autó a maximális értékelést kapta.

A szakemberek azon a véleményen vannak, hogy ha az autók tömeggyártása abban a formában kezdődik, ahogy az avatáskor bemutatták őket, akkor a páncélozott limuzinok eladási aránya 20%-kal nő, ami elég jó, különös tekintettel arra, hogy a Szovjetunió összeomlása óta nem gyártottak ilyen járműveket.

Belső

Az elnöki felvonulásra szánt autó belseje elegáns, aszkétikus és szigorú stílusban készült, ami megfelel az ilyen járművek státuszának. A fényképeken látható, hogy az autó a 140-es karosszériájú Mercedestől kapott üléseket és vezérlőkulcsokat a műszerfalon, a Toyotától automata sebességváltó kart, egy 2008-as Ford Mondeótól kormányt és néhány egyéb elemet külföldi autóktól. A szakértők megjegyzik, hogy az ilyen kölcsönfelvétel nem a NAMI Intézet tervezőinek legjobb lépése.

Hajtóművek kínálata

A motorválasztékot több lehetőség is képviseli:

• Négyhengeres motor 250 lóerővel.
• 650 lóerős V-8-as motor, a Porsche Engineeringgel közösen kifejlesztve.
• Tizenkét hengeres motor 850 lóerővel.
• KülönlegesSUV - hathengeres dízelmotor.

Az összes motorhoz egy kilencfokozatú automata sebességváltó párosul.

Csomagok és árak

Az Intézet öt módosítást kínál különböző árkategóriákban:

1. „Üzlet”. Hasonló a Mercedes-Benz ML-hez, ára - 2-3 millió rubel.
2. "Prémium". Az opciós csomag közel áll a Mercedes-Benz 500-hoz és a GL-hez. Költség - 3-5 millió rubel.
3. "Luxus". A legközelebbi analógok a Porsche és a Mercedes AMG, 5-10 millió rubel áron.
4. "Luxus". Konfigurációt tekintve a Rolls-Royce Ghost és a Bentley Flying Spur áll a legközelebb. A verzió ára 15-20 millió rubel.
5. "Exkluzív". A Bentley Continental GT-hez hasonlóan a teljes készlet ára 20 millió rubeltől kezdődik.

Műszaki adatok és jellemzők

Az autóipar szakemberei megjegyezték, hogy az elnöki motoros felvonó projektje szerint megalkotott autókra nagy kereslet lesz a kormányzati tisztviselők és üzletemberek körében. Ez nagyrészt annak tudható be, hogy a Szovjetunió óta Oroszországnak először lesz saját páncélozott járműve.

A kormány 2013-ban betiltotta a külföldi gyártású autók állami vásárlását, de ez nem vonatkozott az orosz összeszerelésű külföldi modellekre. Az ország biztonsági szolgálatai azonban minden alkatrészt, szerelvényt és alkatrészt minden esetben ellenőrizni fognakautók "könyvjelzők" és különféle sebezhetőségek miatt.

Az elnöki autópálya autói fel vannak szerelve multimédiás rendszerekkel, speciális kommunikációs rendszerekkel, kommunikációs és lehallgatási védelmi eszközökkel, evakuációs rendszerekkel és egyéb lehetőségekkel. A speciálisan kialakított tárcsarendszernek köszönhetően az autó a gumik teljes lefejtése után is mozgásban marad, amely lehetővé teszi a gumi nélküli mozgást. Az autó kialakítása egy speciális üzemanyagtartályt is biztosít önzáró lehetőséggel és tűzoltó rendszerrel, amellyel sok baj elkerülhető. A kabinban rekeszek vannak fegyverek, oxigéntartályok és egyéb biztonsági berendezések tárolására.

Annak ellenére, hogy az elnöki autópálya új limuzinjának stílusa sok tekintetben hasonlít a sztálinista ZIS-115 limuzinhoz, az autók kialakítása és egyéb "belseje" gyökeresen különbözik.

Biztonsági szakértők az orosz és az amerikai elnökök autóit összehasonlítva azt mondják, hogy az amerikai elnök autója ellenáll egy támadásnak, az orosz pedig egy háborúnak. A limuzin képes túlélni egy kis erőrobbanást bizonyos távolságból következmények nélkül. A fejlesztők szerint az autó az erő, az erő, a technológia, a biztonság és a nagyszerűség kombinációja. A részletes leírások közzététele azonban államtitoksértésnek minősül, és tilos.

A Szövetségi Biztonsági Szolgálat jóval a premier előtt megkapta az autót, különösen részletes tanulmányozás és fejlesztés céljából, beleértve a képzést is.pilóta, mivel minden modell jó dinamikával és stabil viselkedéssel rendelkezik a pályán. A NAMI intézet munkatársai kifejezetten tesztvezetéseket hajtanak végre, hogy felkészítsék a sofőröket az esetleges közúti vészhelyzetekre.

Elnöki autóalkatrész-beszállítók

Az „Egységes Moduláris Platform” autókhoz alkatrész-szállító cégeket hosszú ideig választották ki az elnöki motoros felvonó fejlesztői. A vállalkozók listáját egyes források közzétették, és a következő elemeket tartalmazza:

• A Szamarában található "AVTOCOM" cégcsoport elektromos ablakok gyártásával foglalkozik. Ennek a gyártócsoportnak a márkaneve alatt az oroszországi autógyárak számára alkatrészek széles választékát gyártják.
• Az első és a hátsó felfüggesztés stabilizátorait a cseljabinszki TREK cég gyártja. A szervezet felfüggesztés-alkatrészek gyártására szakosodott különböző autóipari vállalatok, mint például a GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ és néhány más vállalat számára.
• Az elnöki csapat fő autójának - az EMP-41231SB limuzinnak - a páncélüveg gyártását a vlagyimiri Magistral LTD. cég végezte. A céget az egyik legnagyobb páncélozott járművek üveggyártójaként tartják számon Oroszországban. A Mosavtosteklo moszkvai cég üvegeket fog gyártani az autók páncél nélküli változataihoz.
• A nizhnekamski gumiabroncsgyár autógumikat szállít elnöki motoros modellekhez. Az üzem által gyártott gumit a járművek hagyományos és páncélozott változataira egyaránt felszerelik. Speciális járművekhez fokozott szilárdságú, áthatolhatatlan gumiabroncsokat és tárcsákat gyártanak. A cseljabinszki kovács- és présüzem felnik gyártásával foglalkozik.
• A limuzin belsejének befejező paneleit a szamarai „AI-2” cégtől rendelték meg. Ugyanaz a gyártó szállít alkatrészeket a GAZ, UAZ és AvtoVAZ járművekhez.
• A Belebejevszkij "Avtokomplekt" üzem kormányrudakat, agyakat, kormánycsuklókat, felfüggesztő karokat és egyéb alvázalkatrészeket gyárt.
• A "Russian Leather" holding bőrt gyárt az elnöki autópálya limuzinjainak belső díszítésére. A holding saját bőrgyártását a moszkvai régióban nyitották meg, és az egyik legnagyobb Európában.
• Togliatti "IPROSS" cég szellőztető és fűtési rendszereket szállít. Az alkatrészek fejlesztése és előkészítése 2016-ban kezdődött.

A beszállítók listája nem korlátozódik a jegyzett társaságokra. Minden vállalat tiszteletben tartja a titoktartást, mivel tilos az elnöki motoros autók alkatrészeinek gyártásával kapcsolatos információk közzététele. A NAMI Intézet állítólag 130 autóalkatrészek és alkatrészek gyártására szakosodott céggel működik együtt.

CV

BeMind a 16 autót az FSUE NAMI Intézet létesítményeiben szerelték össze, amelyeket átvittek az FSO speciális célú garázsába. A többi autó gyártásának első szakasza itt zajlik majd.

Az év végéig 70 autót kell átadni a hatóságoknak. A Sollers és a FSUE NAMI a jövőben saját vállalkozás felépítését tervezik, amelynek létesítményeiben a Cortege projekt fennmaradó modelljeit hozzák létre. Évente körülbelül 300 autót kellene gyártani.

Az autók ingyenes eladásra kerülnek az Aurus márkanév alatt, melynek neve két szóból áll – Aurum és Oroszország.

Az új márkanév alatt gyártott modellek mindegyike saját nevet kap a Kreml-tornyok tiszteletére. A SUV lesz a legújabb a sorozatban, és "Komendant" nevet kap, a limuzin és a szedán a "Senate", a kisbusz pedig az "Arsenal" nevet viseli majd. Az autók minimális költsége 6 millió rubel lesz. Az autókat nemcsak Oroszország belföldi piacán értékesítik, hanem Kínában és az Egyesült Arab Emírségekben is.