Chrysler 300M üzleti osztályú autó (Chrysler 300M): műszaki adatok, tuning

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A 90-es évek közepén az amerikai Chrysler autógyár bemutatta koncepcióját, amely Eagle Jazz néven vált ismertté. Ez az autó volt az előfutára egy olyan fényűző szedánnak, mint a Chrysler 300M. Debütálására 1998-ban Detroitban került sor. Megjelenésében pedig tényleg meg lehetett fogni némi hasonlóságot a 3 éve híressé vált koncepcióval. Ennek a szedánnak azonban nem a kifinomult megjelenés volt az egyetlen jellemzője.

Külső

A Chrysler 300M öt méter hosszú, 1422 mm magas és 1980 mm széles. A tengelytáv meglehetősen lenyűgöző - 2870 mm. A hasmagasság mindössze 13 centiméter.

Külsőleg ez az autó hihetetlenül hatalmasnak tűnik, de ez csak első pillantásra így van, mert lenyűgöző hosszúságú és visszahúzott karosszériája van. De az autó úgy néz kihatásos. Minden vonzza a figyelmet: alacsony tető, kifejező optika, nagy üvegfelület (elöl és hátul is), hosszú motorháztető, nagy előtolás és masszív túlnyúlások. Mindegyik elem sportosságot és mozgékonyságot ad az autónak.

Szalon

Ha belenéz az autóba, azonnal megértheti – ez egy igazi üzleti osztály. Minden drágának és reprezentatívnak tűnik. A dekoráció során csak kiváló minőségű anyagokat használtak, az ergonómia a legapróbb részletekig átgondolt. Egyébként a belső tér továbbra is modernnek és relevánsnak tűnik.

A műszerfalon 3 szellőzőterelő, valamint ügyes hang- és klímavezérlő egység látható. A műszerfal négy fehér körből áll, amelyeken fekete jelzések láthatók.

Különösen elégedett a kényelmes ülésekkel. Szélesek, kényelmesek, közepesen puhák és 8 irányban is állíthatóak. Az egyetlen dolog, ami hiányzik belőlük, az a hangsúlyos old altámasz.

Három utas jól fogja érezni magát hátul. Mindenki számára van elég hely és hely, nagyrészt a modell teljes tengelytávjának és hosszának köszönhetően.

Egy másik dolog, amit érdemes megjegyezni, a csomagtartó. Térfogata 530 liter. Igaz, van egy mínusza is, ami egy kis betöltőnyílásból áll. Túlméretes tárgyak nem helyezhetők a rekeszbe.

Mi van a motorháztető alatt?

A "Chrysler 300M" nemcsak vonzó és kényelmes üzleti szedán, hanem meglehetősen erős és dinamikus is. Övéa teljesítmény indokolja a sportos kialakítást.

Az alap "Chrysler 300M" 203 lóerős, 2,5 literes motorral volt felszerelve. Ez a benzin V-alakú légköri „hatos” 210 km / h sebességre gyorsította a szedánt. És a sebességmérő tűje 10,2 másodperccel a mozgás megkezdése után elérte a 100 km / h sebességet. Ezt a motort egyébként 4 sebességes "automata"-val együtt kínálták.

Érdemes megjegyezni, hogy a Chrysler 300M motor üzemanyag-fogyasztása meglehetősen szilárd. Körülbelül 10,2 liter benzin fogy 100 kilométerenként kombinált ciklusban.

Igaz, a vevő vásárolhatna egy autót erősebb motorral a motorháztető alatt. Térfogata 3,5 liter volt, teljesítménye 252 LE. 100 kilométerig egy ilyen motorral rendelkező autó 7,8 másodperc alatt gyorsult fel, sebességhatára 225 km / h volt. Ennek az autónak a fogyasztása természetesen több volt - körülbelül 12 liter kombinált ciklusban.

Vezethetőség

A Chrysler 300M jellemzőiről beszélve nem szabad figyelmen kívül hagyni az autó gördülékeny menetét és kezelhetőségét. Egy közel 2000 kilogrammos autóhoz ideális. Az egyetlen negatívum a kissé lassú reakció a hirtelen kormánymozdulatokra. De a kanyarokban nincs gurulás, és ez az autó tartja a pályát. Útközben az autó nagyon magabiztosan halad, különösen elégedett a kényelmes és puha felfüggesztéssel. Még a nagy gödrök is észrevétlenül kisimulnak, hogy megbizonyosodjunk a szokásos városi göröngyökről. Igaz, ha kemény aszf altkötéseken vagy síneken vezeti ezt az autót, akkor a kormányon érezhetivibráció.

Általánosságban elmondható, hogy ezt a modellt nem szabad rossz utakon tesztelni. Természetesen jól van összeszerelve, és jó minőséggel büszkélkedhet, de a távolsága csak 13 centiméter. Ezt emlékezned kell. És semmi esetre se vezessen terepen, és ha szükséges, jobb, ha minimális sebességgel teszi.

És még egy apró árnyalat – a fékek. Korongozottak, szellőzősek, de szokni kell őket. Egy ilyen nagy és dinamikus autót nem tudnak gyorsan megállítani, ezért a sofőrnek előre le kell lassítania.

Csomag

Ez az autó, mint minden üzleti osztályú autó, meglehetősen kiterjedt felszereltséggel rendelkezik. Van riasztó, központi zár, ABS, EBD, indításgátló, légzsák, többfunkciós állítható kormánykerék szervokormánnyal, tempomat és klíma, fedélzeti számítógép, elektromos ablakemelők, tükrök és ülések, valamint ezek fűtése.

De ez még nem minden. Visszajelzés riasztó, ESC, xenon fényszórók, navigátor, 12 colos könnyűfém keréktárcsák és gyári színezés is volt. Általában minden benne van ebben az autóban, amire szüksége lehet.

Költség

A Chrysler 300M-ről szólva ezt a témát is érdemes figyelemmel kísérni. Ennek az autónak az ára Amerikában korunkban 3-4 ezer dollár. Kezdetben persze többe került. Oroszországban ez a modell már megtalálható az eladási hirdetések között, és meglehetősen szerény áron.

A gyártás évétől, a konfigurációtól és a konfigurációtól függ, hogy mi lesza motorháztető alá szerelve. Például 350 ezer rubelért vásárolhat egy kiváló állapotú, 2000-ben gyártott modellt, 3,5 literes motorral. Ezért az összegért egy személyautót kap a maximális konfigurációban ASR, ABS, hidraulikus emelő, állítható és fűthető ülések, távirányító, központi zár és egyéb szép kiegészítők. Olcsóbb lehetőségeket találhat, például 200, 250 ezer rubelért. De ilyenkor célszerű vásárlás előtt a szervizben átnézni az autót, hogy később a művelet során ne érjen kellemetlen meglepetés, például az, hogy az autót verték, hegesztették stb. Végül is az autó nem új, vigyázni kell.

Tulajdonosok megjegyzései

Az üzleti osztályt mindig is nagy becsben tartották az autósok. Természetesen a többség bizonyos mennyiségű pénz birtokában a "Mercedes", az "Audi" vagy a BMW mellett dönt. De Oroszországban ezek az autók valószínűleg senkit sem fognak meglepni, de eredetiségre vágyik, amiből a Chrysler bőven rendelkezik. Nagyon sokan, miután gondolkodtak, úgy döntöttek, hogy megvásárolják ezt az autót.

A "Chrysler 300M" csak pozitív kritikákat kap, elsősorban a motorja miatt. Megbízható és szerény karbantartás, csendesen működik, ami szintén tetszik. Az autósok megjegyzik, hogy ez az autó csendesen és dinamikusan vezethető, ha nem ér el 2-2,5 ezernél többet. Még sokan dicsérik a túlhajtást. Lenyűgöző: ilyen dinamikát nem várna el egy 5 méter hosszú és két tonnás autótól.

További előny a hihetetlenül kényelmesgázpedál beállítás. Ahogy a sofőr rányomja, úgy megy az autó. Ennek az autónak a kezelése valóban nagyon kényelmes, különösen elégedett az ellenőrzőponttal. Az adaptív „automata” a vezetési stílushoz igazodik. Ha az ember elég lassan vezet, nem veszi fel a sebességet, akkor a sebességváltó korábban kapcsol magasabb fokozatba, hogy ne vesszen el túl sok üzemanyag. Évekkel később ezeknek az autóknak meglehetősen szilárd fogyasztásuk van: városban - körülbelül 15-17 liter (forgalmi dugókkal együtt), autópályán - körülbelül 9-10.

Autófrissítés

Sok emberben, aki megvásárolta ezt vagy azt az autót, egészséges vágy van a fejlesztésre, és ez meg is érthető. A Chrysler 300M sem kivétel. A tuning gyakran megérintette.

Különösen népszerűek az úgynevezett lambo ajtók. Vagyis azokat, amelyek függőlegesen nyílnak. Azt kell mondanom, hogy egy olyan üzleti szedánon, mint a Chrysler, jól néz ki, és teljes mértékben igazolja magát. Ez csak az, hogy az ilyen ajtók beszerelését szakemberre bízza. Megfelelő tapasztalat hiányában kiderül, hogy nem javítja, hanem tönkreteszi az autót.

Sokan szerelnek be új aerodinamikai készletet, ami vonzóbbá és látványosabbá teszi a modellt. Vannak, akik megváltoztatják a konzolt, díszítik, fabetéteket készítenek, hogy masszívabbnak tűnjenek.

De a legnehezebb tuning a technikai, nevezetesen a motor erőltetése. A Chrysler erős motorral rendelkezik, de néhány pilóta még lenyűgözőbbé szeretné tenni a teljesítményt. Kívánság szerint és ügyes kezekkel növelheti a "lovak" számát és300-ig. A kényszerítés azonban egy egész sor tevékenység, amely során dugattyúkat, hajtórudakat, szelepeket és sok más alkatrészt kell cserélni. Ezt az üzletet csak szakemberekre szabad bízni.