Turbinacsere: leírás, jellemzők, tippek a mestertől

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A legtöbb autós óvatos a turbófeltöltőkkel. És ennek megvannak az okai. Ezeknek az egységeknek a javítása meglehetősen drága, annak ellenére, hogy a piacon rendelkezésre állnak a hozzájuk tartozó javítókészletek. A turbina cseréje is drága öröm. De csere esetén egy új, problémamentes egység kerül felszerelésre.

Diagnosztika

A turbinák több motorcsomópont kereszteződésében működnek, és a turbófeltöltő állapota nagymértékben függ ezen csomópontok állapotától. Ezért, ha bármilyen panasz van a turbina működésével kapcsolatban, az első dolog, amire szüksége van, az illetékes diagnosztika. Garancia lesz arra, hogy a turbina cseréje vagy javítása után a kompresszor több ezer kilométer után sem hal meg.

Először is számítógépes rendszerek segítségével a számítógép egészét és az érzékelőket ellenőrzik. A legtöbb turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozó mechanizmussal van felszerelve. Ennek a mechanizmusnak a meghibásodásának oka lehet valamilyen banális hiba vagy meghibásodás - az áramlásmérő helytelen adatai. Nem ritka az olyan eset, amikor egy szoftvercégnél a diagnosztika figyelmen kívül hagyása miattA kompresszorok javításához az autótulajdonosok teljesen működőképes egységeket hoznak vagy hoznak, és néhány esetben csak a turbinapatront kell cserélni.

Szivárgásmentes

A turbófeltöltő állapota nagymértékben függ attól, hogy az erőegység szívó- és kipufogónyílása szoros-e, és mekkora nyomás van a szívó- és kipufogócsonkban. Ha például a katalizátor és a légszűrő eltömődött, akkor a szívó vákuum nagy lesz, és a kipufogó ellennyomása megnő. Ez jelentősen befolyásolja a turbófeltöltő alkatrészeinek erőforrásait - különösen a csapágyakat, valamint a tömítést és a tengelyt. Ha a nyomásesések nagyok, akkor a turbina a tervezési sajátosságok miatt jobban bevezeti az olajat a szívórendszerbe, aminek következtében a szívócsövek és csővezetékek zsíros bevonattal lesznek bevonva.

Idegen tárgyak a járókerékben

Ez egy másik ok, amiért a kompresszorok meghibásodhatnak. Néha ez megtörténhet a szerelők gondatlansága miatt, akik rongyokat hagytak a szívócsatornában a javítási munkák során, vagy ha egy alátét beleesett. Gyakran idegen tárgyak kerülnek a turbinába az egyes motoralkatrészek előre nem látható megsemmisülése miatt. A turbina tengelye nagyon nagy fordulatszámon forog, és ha akár egy gyújtógyertya elektróda is belekerül a járókerékbe, akkor legalább deformálódhat a járókerék, vagy elakadhat az alkatrész. A rotor csak félbe fog törni. Ebben az esetben nincs értelme a javításnak, és csak a turbina teljes cseréje segít.

fordulatszám felett

Ez egy másik tipikus okjárókerék és tengely. A túlpörgést pedig nem csak chiptuning okozhatja. A fordulatszámok maguktól is megnövekedhetnek a helytelen légáramlás-érzékelők miatt.

A turbófeltöltő cseréjének alapszabályai

Javító szakemberek szerint a turbinák meghibásodásának okai közül a legtöbb esetben a külső tényezőket lehet kiemelni. Ezért, mielőtt újat szerelne be a törött egység cseréjére, érdemes diagnosztizálni és kideríteni, hogy miért nem sikerült az előző.

Ezután győződjön meg arról, hogy a csereegységet megfelelően választotta-e ki. Gondosan meg kell vizsgálnia a régi és az új turbófeltöltőt. Ellenőrizze a külső tervezési jellemzők megfelelőségét, ellenőrizze az azonosító számokat.

A tisztaság fontos a turbinacsere során – még kis mennyiségű szennyeződés is okozhat kompresszor meghibásodását.

Csere utasítások

Az első lépés a légcsatornák, valamint a szívócsatorna közbenső hűtőjének tisztítása az olajtól, szennyeződésektől, lerakódásoktól és egyéb idegen tárgyaktól. Ezután ezeket az elemeket meg kell vizsgálni sérülések és különféle akadályok szempontjából. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy a kipufogógáz-visszavezető szelep és a légcsappantyú, ha van, működik-e.

Ezután ki kell cserélni a légszűrőt. Ez az eljárás járműnként eltérő lehet. Ezt követően a kipufogórendszert alaposan meg kell tisztítani, és gondoskodni kell arról is, hogy a gázok szabad kilépésében ne keletkezzenek sérülések és akadályok.hiányzó. Ha a turbófeltöltő meghibásodásakor olaj kerül a kipufogócsatornába, ellenőrizze a katalizátor és a részecskeszűrő állapotát. Ha szükséges, a dízelturbina cseréje előtt ezeket az elemeket megtisztítják a különféle lerakódásoktól és koromtól. Ha nem lehet visszaállítani a katalizátor vagy a részecskeszűrő kapacitását, akkor vagy újakra cserélik, vagy eltávolítják.

Ezután a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az olajellátó és -leeresztő rendszerek tisztaságát. Ha szükséges, távolítsa el a szénhidrogén lerakódásokat, kokszosodást és egyéb akadályokat. Ha a legkisebb kétség is felmerül a rendszerek tisztaságával kapcsolatban, jobb, ha kicseréljük az alkatrészeket.

Ezt követően magának a motornak a kenőrendszerének állapotát ellenőrzik. Ha a rendszerek nem hatékony működésének gyanúja merül fel, akkor az olajszivattyú és a nyomáscsökkentő szelep működését ellenőrizni kell.

A Mazda és más autómárkák turbinájának cseréjekor az olajat a motorban cserélik, és ezzel együtt az olajszűrőt is. Meg kell győződnie arról, hogy az olaj megfelelő-e az autóhoz.

Ellenőrizze a vákuumrendszerek használhatóságát, ha vannak. A vákuumszivattyút meg kell tisztítani a lerakódásoktól és a szennyeződésektől, ellenőrizze, hogy a csövek és a csatlakozási helyek szorosak-e.

Ezután ellenőrizze a kipufogócső állapotát – sem belül, sem kívül nem lehetnek rajta repedések. A karimának sík felületűnek kell lennie, repedések és hibák nélkül, szénlerakódások nélkül. A csapok nem sérülhetnek meg.

A turbina a kimeneten lévő karimára van rögzítvegyűjtő. Fontos megbizonyosodni arról, hogy a tömítés megfelelően van felszerelve, és jó tömítést tud biztosítani.

Ford és más márkák turbinájának cseréjekor csatlakoztasson egy olajleeresztő csövet az eredeti tömítésen keresztül. A szakértők kategorikusan nem javasolják az úgynevezett tömítőanyagok használatát tömítőanyagként.

Ezután egy speciális olajbevezető nyíláson keresztül az egységet fel kell tölteni tiszta motorolajjal. Olajöntéskor fontos, hogy a járókereket kézzel forgassuk. Szigorúan tilos a rotort kenés nélkül elforgatni.

Mit kell tenni a csere után? Tippek a mesterektől

Ezután minden szerelvényt csatlakoztatnak a kompresszorhoz. Ha lehetséges, a turbina cseréje után ki kell zárni a motor indításának lehetőségét. A motort addig kell forgatni az indítóval, amíg az olajnyomást jelző lámpa ki nem alszik. Csak ezután indítják be a motort, és hagyják járni néhány percig. A motor működése során ügyelni kell arra, hogy minden csatlakozás szoros legyen, ne szivárogjon levegő, ne áramoljon olaj, ne távozzanak el kipufogógázok. Minden tömítés menetes a gyártó ajánlása szerint.

Ezután tesztelheti az úton, és még egyszer ellenőrizheti az összes rendszer szivárgását. Javasoljuk továbbá a motor elektronikus diagnosztikáját is.