2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
A Mercedes W210 egy üzleti osztályú autó, amely felváltotta a legendás Mercedes W124-et. Az autót kombiként és szedánként is gyártották. Ez a konszern első autója, amelynek kialakításában ovális dupla fényszórókat használtak. És ez a modell jellemzője lett.
A tervezésről
Tehát a Mercedes W210 egy klasszikus egyszínű karosszériájú autó. A fejlesztők elé helyezték a motorját. A hajtás pedig a hátsó kerekeken van. 1998-tól a konszern összkerékhajtású változatokat is gyártott, amelyek 4Matic néven váltak ismertté.
A modell független felfüggesztéssel van felszerelve. Hátul egy ötkaros, elöl 2 kar található. Mindegyik rendelkezik egy funkcióval, nevezetesen egy bukókerettel.
A hajtásláncokról
A V6-os motor bevezetését 1998-ban javasolták. A tervek szerint ez a motor méltó csere lesznyolcas és hatos „sor” (1996-ban és 1997-ben különösen népszerűek voltak). Ez a vadonatúj erőforrás 204 lóerővel büszkélkedhet, és kevesebb mint hét másodperc alatt gyorsult fel százra.
Kicsit később más javaslatok is megjelentek, például az E420, E430, E55 (AMG). Utóbbit egyébként 354 lóerős teljesítmény kifejlesztésére képes motorral szerelték fel. És a cég egy nagy teljesítményű atmoszférikus erőforrást is kiadott, amelynek térfogata elérte az 5,4 litert.
Kifejezetten Észak-Amerikában megjelent a Mercedes W210 dízelmotorokkal. Köztük légköri és turbófeltöltős is volt. Ráadásul 3 literes soros „hatosokat” is kínáltak. 2000-ben azonban a konszern abbahagyta az E-osztályú dízelmotorok beszerelését az észak-amerikai autópiacon.
Frissítések
A 2000-től 2002-ig tartó időszakban a dízelmotorokat Európában korszerűbbre, mondhatni fejlettebbre cserélték. Ezek Common Rail motorok. Miben különböztek? Közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer dízel erőforrásokban. A CDI-t (rövidítve) nem ajánlották fel Észak-Amerikának. Így a Mercedes-Benz W210 ilyen motorral a motorháztető alatt csak Európában található. Az ezzel a motorral szerelt autókat később az észak-amerikai piacra kínálták. Amikor a Mercedes elkezdett megjelenni a 211. karosszériában.
Érdekes, hogy a Mercedes-Benz W210 ennek az osztálynak (E-osztály) legújabb generációja, két töltettel. A gyártók dízelmotorokat szereltek fel rájuk.szívó és 6 hengeres benzinmotorok.
A javasolt motorok sorozata
Ha a Mercedes E W210-ről beszélünk, fel kell sorolni az összes olyan erőforrást, amely a motorháztető alá szerelhető. Összességében tehát a gyártók húsz erőforrás közül választhatnak a potenciális vásárlóknak, köztük 12 benzines és 8 dízelmotoros.
A leggyengébbnek, legelterjedtebbnek (a benzinmotorok között) az E200-as modellbe szerelt motort tekintették. 136 lóerőt fejlesztett ki, és öt évig létezett - 1995 és 2000 között. Aztán jött az E200 Kompressor. Szintén kétliteres, de csak abban volt 30 „lóval” több.
Ezután megjelentek az E230 és E240 modellek – 2, 3 és 2,4 literes, 150 és 170 LE-s motorokkal. Val vel. illetőleg. Az E240-be két további motor is volt beépítve – egy 2,6 literes, azonos teljesítményű, de 7 „lóval” több.
Az E280 modell első motorja 193 LE-t fejlesztett. s., a második pedig 204, azonos térfogatú 2,8 literrel. Aztán egy 3,2 literes, 224 LE-s motor jelent meg az E320-on. Val vel. Következett az E420-as modell 279 LE-s motorral. Val vel. és térfogata 4,2 liter.
Követője az E430 modell erőforrása volt – ugyanaz a teljesítmény, de más a térfogat (0,1 literrel több).
És végül az utolsó benzines egység. Ez az E55 AMG verzión volt látható. 354 lóerős, 5,4 literes – ez volt a legjobb motor a teljes Mercedes E-osztályú W210-es modellkínálatban. Sok szakértő úgy véli.
Dizájn
Amikor egy olyan autóról beszélünk, mint a Mercedes-Benz E-class W210, nem szabad megemlíteni a megjelenést. Elődjének, a híres W124-nek nagyon reprezentatív, szigorú, konzervatív kialakítása volt, ami tiszteletet váltott ki. A W210 teljesen új szó lett az autók külsejében.
Kifejező ellipszis alakú fényszórók, lágy karosszériavonalak, éles és keskeny motorháztető, amely egy lágyító, masszív lökhárítóval kifinomultabbá teszi a kifinomultság képét – általában véve a sziluett érdekesnek bizonyult. Érdekes, hogy ennek a modellnek a dizájnja megkapta a legmagasabb kitüntetést az Európai Tervezőközpont Intézettől. Az autótervezés területén elért különleges eredményekért és egy igazán kiemelkedő formatervezési ötletért ítélik oda. Nem csoda, hogy a Mercedes W210 elsöprően pozitív kritikákat kapott.
Az is fontos, hogy a dizájn ne csak vonzó, hanem aerodinamikus is legyen. A légellenállási együttható itt csak 0,27 volt.
Modernizálás
1999-ben ez az autó néhány változáson ment keresztül. A kombi és szedán teljesen új motorháztetőt kapott, más, stílusosabb és modernebb hűtőrácstal. Ezen kívül új hátsó lámpák és fényszórók, lökhárítók, tükörházak, irányjelzőkkel felszerelt.
Mit tud mondani az irányítópultról? A sebességmérő alá a fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzője, a kormányon pedig gombok kerültek, amelyeken keresztül egyszerűen és kényelmesen lehetett vezérelni a telefont, a navigációt és az audiorendszert.
Ráadásul van egy vadonatúj 5 sebességes automata sebességváltó, amely kézi váltó funkcióval van felszerelve. Az ESP rendszert pedig már nem kínálták kiegészítő opcióként – az alapcsomagban volt.
Belső
Egyenlőre fontos jellemzője a belső tér. Vásárláskor figyelembe kell venni az autó megjelenését (az esztétikai megjelenést végül is senki nem mondta le), de azt is, hogy hogyan néz ki belülről. Végül is a vezető az utastérben, a volán mögött tölti ideje nagy részét. Tehát kényelmesnek, otthonosnak, kényelmesnek, tágasnak és kellemesnek kell lennie benne.
Ez az autó, mint bármely más Mercedes, sikeres volt a belső tér tekintetében. A stuttgarti gyártók mindig is a belsőépítészetre helyezték a hangsúlyt. Ennek a modellnek a belsejét masszívabbá és lekerekítettebbé tették, így úgy döntött, hogy jól kombinálható és összhangban van az autó külsejével.
Az első és a vezetőülések külön szabályozott fűtési rendszerét is alkalmazták. Alapfelszereltségként bevezették a levegőkeringető funkcióval ellátott porszűrőt.
A tervezők csak kiváló minőségű anyagokat használtak a belső díszítéshez – fát, bőrt és egyéb tartós elemeket. Egyes műszerek speciális digitális kijelzőket kaptak.
A Mercedes-Benz E W210-ben is elkezdték telepíteni az úgynevezett riasztódiagnosztikai rendszert. Hozzáadtak egy pneumatikus fényszóró-tartományvezérlő rendszert is. A gyártók az autót központi zárral és további hátsó zárral látták elösszecsukható fejtámlák.
Egyébként a csomagtartó is jó hangerővel kedveskedik. 500 liter - jelentős mutató! És annak érdekében, hogy kényelmesebbé tegyük a hosszú tárgyak szállítását, egy speciális szállítónyílást biztosítunk.
Általánosságban elmondható, hogy ez az autó sikeresen ötvözi a kényelmet, az otthonosságot, az esztétikát és a praktikumot. Ezt számos boldog tulajdonos véleménye is megerősíti, akik biztosítják, hogy egy ilyen Mercedes nem csak az ízlés és a státusz mutatója, hanem egy igazán kényelmes és megbízható szállítás is.
Sebességváltó
A W210 mechanikával és automata sebességváltóval is megjelent. Nos, ha a kézi sebességváltóval minden világos, akkor érdemes részletesebben beszélni az automata sebességváltóról.
Az 1996-ban gyártott változatok „automata”-val voltak felszerelve (4 vagy 5 sebességes). Ezt a sebességváltót az elődjétől, a W124-től vették át. A következőben, 1997-ben pedig egy másik, 5 sebességes, elektronikusan vezérelt fokozatot szereltek be. Ez a "gép" először a W140-en jelent meg (vagyis 1996-ban). Ez a doboz jelenleg sok Daimler AG járműben fel van szerelve.
És a konszern egy speciális olajat is gyártott dobozokhoz. És meg kell mondanom, ez valóban meghosszabbítja az ellenőrzőpont élettartamát… a végtelenségig. Például azok a tulajdonosok, akik akkoriban, a kilencvenes években Mercedest vásároltak, és ezt az olajat használták, nem panaszkodnak – a sebességváltó úgy működik, mint az óramű!
Ma sokan szeretnék megvásárolni ezt az autót. És ez valós, hiszen jelentős számú ilyen Mercedes kelt el.
Mi az ára? Ő tuda gép állapotától, a gyártás évétől és a konfigurációtól függően változhat. Például egy jó állapotú 2003-as modell körülbelül 380 000 rubelért vásárolható meg. Teljesen lehetséges egy régebbi verzió vásárlása 200 000 rubel alatti összegért. De általában vannak lehetőségek.
A legfontosabb az, hogy előzetesen megvizsgálják az autót a szervizben, hogy azonosítsák a hibákat, ha vannak. Mert a "Mercedes" javítása nem olcsó. Bár elvileg nem törnek.
Ajánlott:
A BMW R1200R motorkerékpár áttekintése: leírás, vélemények, árak
BMW R1200R egy új országúti kerékpár a német gyártótól. Erőteljes, 1200 "kockás" motorral, megbízható fékrendszerrel, kiemelkedő külsővel van felszerelve
A "Mercedes S 600" (S 600) autó áttekintése: műszaki adatok, leírás, vélemények
"Mercedes C 600" a 140. karosszériában - egy legenda, amelyet hét évig publikáltak - 1991 és 1998 között. Ez az autó a 126. karosszériában készült Mercedest váltotta fel. Ez a gép egyszerűen elavult volt addigra. Ezért jött a világra a „hatszázad”, amely szinte azonnal a „konzisztencia”, „siker” és „jó ízlés” szavak szinonimájává vált
Suzuki Djebel 200 motorkerékpár áttekintése: leírás, műszaki adatok és vélemények
A Suzuki Djebel 250 motorkerékpárt 1992 őszén hozták létre. Elődje a Suzuki DR, amelytől az új modell a régi motort örökölte, levegő-olaj keringető hűtéssel és fordított első villával, amelyet a DR-250S-nél is használtak. A meglévő attribútumok mellé egy nagy fényszóró védőkapcsos került
A legkelendőbb autó a világon: a legnépszerűbb autók áttekintése, leírás, jellemzők, fotók
A világ legkelendőbb autója – melyik jármű büszkélkedhet ilyen státusszal? Áttekintést nyújtunk a legnépszerűbb járművekről, jellemzőik leírásával. Vegyünk egy járműmodellt, amelyet rekord magas áron adtak el. Olyan modellt kínálunk, amely vezető szerepet tölt be a másodlagos autópiacon
A "Lamborghini Miura" áttekintése: leírás, műszaki adatok és vélemények
A világhírű olasz cég 1963 óta számolja történelmét, amikor is Ferruccio Lamborghini úgy döntött, hogy létrehozza saját autógyártását. Ekkor már több cége volt. A fő profil a traktorgyártás. Hogyan került egy nehéz mezőgazdasági gépgyártó az egyik legrangosabb drága sportautó márka alapítójává?
