Mitsubishi l200 értékelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A pickup-vezetők által járműveikkel szemben támasztott fő követelmények a megbízhatóság, a gazdaságosság, a könnyű kezelhetőség és természetesen a tágas karosszéria, nagy teherbírással. Sikerült a Mitsubishi L200-nak megfelelnie ezeknek a követelményeknek? A tulajdonosi vélemények szerint megtehetné. Próbáljuk meg ezt ellenőrizni a jellemzőinek vizsgálatával.

Ez a modell 2007-ben jelent meg, és azt kell mondanom, hogy csak a legjobb oldaláról mutatja magát. A rally razziák rajongói már kezdik megszokni a Mitsubishi logót. Korábban a cég teljes feltöltése a Pajero karosszériája alatt rejtőzött, most a Mitsubishi L200 képviseli a céget. Az ilyen öntvényekkel kapcsolatos vélemények csak pozitívak. Végül is a pályán nem lett rosszabb, hanem fordítva. Igen, és sokan jobban szeretik az eredeti megjelenést.

A tulajdonos pickupjának karosszériája nem fog aggódni, mert egy erős, továbbfejlesztett vázon alapul. Ez lehetővé tette a teherbírás 1000-rel történő növelésétkg. Igen, sok. Most a pótkocsi 2700 kg-ot tud szállítani. Az autó független első felfüggesztéssel rendelkezik. A korábban használt torziós rudak eltűntek, most a gyártó tekercsrugókat használ.

A fejlesztők úgy döntöttek, hogy a különböző minták különböző ügyfelek számára vonzóak. Az első séma az Easy Select. Az előző család autóin volt használva. Rossz vonóerővel kell összekötni. Lehetőség van az autó alacsony fokozatban történő működtetésére is. Az ilyen sebességváltó viszonylag olcsó és egyszerű, ami nem rontja a terepjáró teljesítményét. Azok számára, akik még mindig kemény utakon közlekednek, Super Select sebességváltót kínálnak. Fő megkülönböztető jellemzője a középső differenciálmű, amelyet egy beépített tengelykapcsoló blokkol, amely lehetővé teszi az összkerékhajtás mozgatását kemény felületeken a Mitsubishi L200-on. A vélemények mindkét sémáról jók, nincs sok különbség közöttük.

Ami a motort illeti, itt egy 2,5 literes turbódízel 4 hengerrel. Egy ilyen motor 4 ezer percenkénti fordulatszámmal 136 "lovát" képes hátrahagyni. Ebben az esetben a nyomaték eléri a 314 Nm-t. A vevő választása szerint 4 sebességes automata, és klasszikus 5 sebességes mechanika. A kormányzás nem különbözik a hagyományos fogasléces fogasléces mechanizmust használó személygépkocsiktól. Az első fékek tárcsa, a hátsó fékek dobmechanizmusúak. Más asszisztensek telepítése csak felár ellenében lehetséges, és őszintén szólvameglehetősen nagy. Az egyetlen rendszer, amely összkerékhajtással rendelhető, az ABS EBD-vel a Mitsubishi L200-on. A vélemények szerint ez elég ahhoz, hogy magabiztosan vezessen autót.

Ugyanakkor azok, akik Super Select konfigurációban szeretnének autót vásárolni, megengedhetik maguknak az ABS rendszert, amelyet az M-ASTC stabilizáló rendszerrel kombinálnak.

A szalonnal kapcsolatban nincs meglepetés.

Azoknak, akiknek korábban volt SUV-ja, nem lesz gond bekerülni. De a többi nagyon szokatlan lesz egy ilyen magas autó volánja mögé ülni. A kormányoszlopon nincsenek speciális beállítások, talán azért, mert a vezetőnek annyi helye van, hogy kényelmesen beállítsa az ülést, és igazodjon a Mitsubishi L200 kormányához. Az erről az elemről szóló vélemények legalább nem rosszak. Az utastérben minden más ennek a márkának a klasszikus stílusában készült, minden rendkívül érthető és világos. Ebben az autóban nagyon kényelmesen érzi magát, mert ez egy Mitsubishi L200. Hosszan sorolhatod a jellemzőit, minden részletet elemezve, de igazán felmérheted egy autó szintjét a volán mögé ülve és rendeltetésszerűen használva. Lehet, hogy nem is a legjobb pályán van, ami teljesen meggyőzi a minőségéről.