A legjobb japán kombi: értékelés, értékelés fotóval

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Universal egy személyautó megnövelt csomagtartóval és tágas belsővel. Az utóbbi időben ezek az autók az autósok büszkeségévé és mások irigységévé váltak. Sok szakértő azonban megjegyzi, hogy az utóbbi időben a japán kombik iránti kereslet folyamatosan csökken. Ennek oka a crossoverek népszerűségének meredek növekedése. E tendencia ellenére a megnövelt kapacitású személygépkocsiknak továbbra is vannak hűséges tisztelőik és tisztelőik. Ezen túlmenően az ilyen gépek számos világmárka népszerű modellcsaládjában megtalálhatók.

Mazda 6

A Mazda a Mazda Motor Corporation egyik fő modellje. Az autót "nagycsaládi autóként" pozicionálják, vagyis a Mazda 6 méretbesorolását tekintve a "D" osztályba tartozik. Kombinációban a japán kombi a gyártó cég "zászlóshajójának" tekinthető, és egy időben a Zoom-Zoom tervezési koncepció első "hordozója" volt. Érdekes tény, hogy a Mazda 6 a mai napig továbbra is nagyrészt trendeket határoz meg a modern autóiparban.

A "626" modell igazi "örökösének" tekintett "japán hatos" története 2002-ben kezdődött. Abban az időben csatlakozott a japán autógyártóhoz. A Mazda 6 megjelenése fényes és stílusos, extravagáns, és nagy méretei ellenére sportos. Az autót a szárnyak fölé kiálló domború motorháztető, a szélvédő és a hátsó ablak nagy lejtése, valamint a magas, de rövid fara különbözteti meg.

Toyota Avensis

A Toyota Avensis egy elsőkerék-hajtású nagy D-osztályú családi autó. A világpiacon bemutatott autót két karosszériaváltozatban jelentették be:

• 4 ajtós szedán;
• 5 ajtós kombi.

A japán autó számos előnyt egyesít: szilárd kialakítás, magas szintű biztonság és megfelelő töltési szint. Fő célközönségének a középkorú családos férfiakat tekintik, akik számára az autó a „társadalmi státusz tükre”. Az Avensis család, amelyet kifejezetten az európai piacra fejlesztettek ki, 1997 vége óta váltotta a Toyota Carina E-t. Kezdetben a kombit három változatban kínálták a fogyasztóknak. Miután két generációváltáson ment keresztül, 2018-ban befejeződött ennek a modellnek a megjelenése, mivel az európai közönség elvesztette iránta az érdeklődést.

Dinamikus "kombi" Subaru Levorg

A japán kombi "sportoló" "Subaru-Levorg" 2015 szeptemberében jelent meg először az európai piacon aNemzetközi Autószalon Frankfurtban. Ennek a modellnek a története azonban 2013-ban kezdődött. A személy- és teherszállítási „japán” a mai napig forgalomba került az európai piacokon, bár hazájában 2014 nyara óta kapható.

Kívül a Subaru-Levorg eredeti, stílusos, sőt okos megjelenésével tűnik ki, amely dizájnjával hasonlít a márka többi modelljére. Sok autós úgy véli, hogy az autó eleje "ragadozónak tűnik". Hozzájárulás ehhez:

• a világítástechnika fenyegető megjelenése U-alakú LED-es futólámpákkal;
• trapéz rács;
• dülledt motorháztető púpos légcsatornával;
• agresszív stílusú hátsó (vonzó hátsó lámpák, a hátsó lökhárítóba szerelt diffúzor és a kipufogórendszer pár "hordója").

A japán kombi dinamikus formája hosszú motorháztetővel, zsúfolt tetőoszlopokkal és "erőteljes" bélyegekkel sportos megjelenést kölcsönöz az autónak.

Nissan Cube

Új és rendkívüli dizájn vagy "hűtőszekrény" kerekeken? Sok autós különböző módon hívja ezt az autómárkát. Leírják a japán Nissan autógyártó legextravagánsabb modelljét - Nissan Cube - "kombi egy kockában". 2009-ben tisztelői már a harmadik verziójával is elégedettek voltak.

A Nissan Cube megjelenése az őszinte minimalizmus, a kubizmus és a veleszületett esztétizmus finom harmóniája. Az autó külső megjelenésének eredetiségének második eleme a hátsó rész aszimmetrikus kialakításaoldalsó elemek:

• bal oldal - széles állvánnyal;
• jobb oldal – megnövelt üvegfelülettel.

A jelenlegi generációs Cube a Nissan Note platformra épül, tengelytávja 253 cm, hossza 398 cm, szélessége 169,5 cm és magassága 165 cm. Látható, hogy az autó az utolsó két paraméterben szinte négyzet alakú. A Nissan Cube megjelenésével sok autósban asszociációkat ébreszt egy gyerekrajzzal vagy akár egy egyszerű játékkal. Ez a játékosság a belsőépítészetben is megmarad.

Subaru Exiga

Ez az egyik legjobb japán kombi, amelyben hét utasülés található. 2008-ban jelent meg a japán gyártó cég modellsorában. Ezzel egy időben a Subaru-Exiga értékesítésre került Japán hazai piacán. A modell sorozatos verziójának megjelenését az azonos nevű koncepció előzte meg. Hivatalos premierje a Tokiói Autószalonon volt. Japánon kívül a modellt Ausztráliában, Indonéziában és Szingapúrban vezetik be.

A japán kombi "Exiga" egy 5 ajtós autó, melynek karosszériája a következő méretekkel rendelkezik: 474 cm hosszú, 166 cm magas és 177,5 cm széles. Az autó tengelytávja 275 cm, hasmagassága nem haladja meg a 15 cm-t. A Subaru Exiga össztömege átalakítástól függően 1480-1590 kg között mozog.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -összkerékhajtású sportautó, az európai besorolás szerinti C-szegmens kompakt osztályú japán kombi. Egyesíti a napi utak átlagos komfortfokozatát és a valóban „vezetői karaktert”. Célközönsége fiatalok, aktív és ambiciózus emberek, akiknek gyors, de ugyanakkor praktikus autóra van szükségük.

A Lancer sportmodell 1992-ben jelent meg először a globális autópiacon. Meg kell jegyezni az első generációs Evolution karosszériájának egyediségét is, amely megerősített hegesztésekkel van felszerelve. A test rendkívül megbízható és tartós. A felfüggesztés gömbcsuklókkal van felszerelve, amelyek megkönnyítik a mozgást. A gép teljes tömege jelentősen csökkent az alumíniumból készült motorháztetőnek köszönhetően.

Amint azt a rangsor és a statisztikák mutatják, a japán RHD és LHD kombi nagy jövő előtt áll a mai piacon – még a mostaninál is fényesebben. A japán kombi ára több százezertől több millió rubelig terjedhet. Az ár közvetlenül függ az egyes gépek márkájától, modelljétől, gyártási időszakától és műszaki felszereltségétől.