Hogyan ellenőrizhető a nagyfeszültségű vezetékek egy autón?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A legtöbb járműben nagyfeszültségű vezetékek vezetik az elektromos áramot a gyújtótekercstől vagy a modultól a gyújtógyertyákig. Csakúgy, mint az autó többi része, működés közben meghibásodhatnak. Az elektromos és elektromágneses interferencia az autóhuzal minősége és a megállapított paraméterek közötti eltérés eredményeként lép fel. Negatív hatással vannak az elektronikus eszközökre, amelyek nélkül nehéz elképzelni a modern gépeket. A motort is támadás érte az elektronika meghibásodása miatt.

Amit tudnod kell

A keletkező interferencia kiküszöbölésére a nagyfeszültségű kábelek speciális védőkezelését alkalmazzák. Vannak alapvető szabályok, amelyek betartása garantálja a minőségi termékek átvételét:

• áram csak a tekercsből származzon;
• kia gyertya hegyének egészen a tekercsig a legkisebb szivárgástól mentesnek kell lennie;
• alacsony ellenállás;
• ellenállás a hirtelen hőmérséklet-ingadozásokkal szemben;
• környezet- és vegyszerállóság.

Érdemes megjegyezni, hogy a kábelt a gép felszereltségének megfelelően kell megválasztani. Ugyanilyen fontos a nagyfeszültségű vezetékek rendszeres cseréje, különösen az elektronikus rendszerekhez kapcsolódó vezetékek rendszeres cseréje. Feszültségszivárgás a legkisebb meghibásodásnál is lehetséges, emiatt a kipufogógázok toxicitása megnő, és a motor működési minősége romlik.

A meghibásodás okai

A főbb meghibásodások között a gyújtógyertyák elégtelen feszültsége vált a leggyakoribbvá. Több okból is előfordulhat:

• nincs érintkezés a nagyfeszültségű kábelek és a gyújtógyertyák között;
• túllépi a beállított ellenállási szintet;
• rossz minőségű szigetelés, ami feszültségszivárgást okoz;
• törésvonal a szigetelőréteg alatt.

Ha a VAZ nagyfeszültségű vezetékei megszakadnak, a feszültségszint csökken, és elektromágneses impulzus lép fel, ami megakadályozza a névleges feszültség átvitelét a gyertyára. Az ebből eredő károsodás a késleltetett gyújtás miatti henger meghibásodásához, valamint a motor meghibásodásához és a kritikus járműérzékelők nem megfelelő reakciójához vezethet.

Hogyan ellenőrizhető a nagyfeszültségű vezetékekautó

A sérült vezeték azonosításához rendszeres multiméterre lesz szüksége, amely a gyújtásvezeték ellenőrzéséhez szükséges. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, ha az érzékelők és a motor instabil alapjáraton. Ez az eszköz lehetővé teszi az ellenállás szintjének meghatározását és a sérült vonal azonosítását.

A kábel ellenállása változhat, a motortól és a gyártó ajánlásaitól függően kerül kiválasztásra. Ha a legkisebb eltérést észleli, a sort ki kell cserélni.

Mielőtt multiméterrel ellenőrizné a nagyfeszültségű vezetékeket, meg kell vizsgálnia azokat forgácsok, megolvadt területek és egyéb sérülések szempontjából. A kábelszakadás nem ritka, és gyakran a magas hőmérsékletre felmelegedett motoralkatrészek megérintése vagy pontatlan javítások miatt következik be. A kémiailag agresszív anyagok felületével való érintkezés szintén negatívan befolyásolja.

Ellenőrzési lépések

A kábelek érintkező részén nem lehet nyoma az oxidációs folyamatnak és a koromnak. Ne felejtse el ellenőrizni a hézagokat a szigetelőréteg alatt. A gyengeségek azonosításához járó motor mellett meg kell vizsgálnia a vezetéket. Ha van, szikra keletkezik a leválasztott pontokon. A pontosabb ellenőrzés érdekében ajánlatos lekapcsolni a villanyt a garázsban, vagy este dolgozni.

Mielőtt multiméterrel ellenőrizné a kábeleket, el kell távolítani azokat. Megfordítania nagyfeszültségű vezetékek beszerelése egyszerűbb volt, ajánlatos minden vezetéket külön eltávolítani, és azonnal ugyanott rögzíteni.

Az ellenállás-diagnosztikai mód van kiválasztva az eszközön, a legjobb megoldás a 10 kOhm-on belüli tartomány lenne. A rést a kábel legkisebb ellenállásának hiánya határozza meg. Az ilyen termék nem látja el feladatait, ezért ki kell cserélni. Az átlagos kábelellenállás paraméter körülbelül 5-6 kOhm.

Feszültségszint

Ahogy korábban említettük, a feszültség közvetlenül függ az autóban használt gyújtásrendszertől és az autó márkájától. Értéke 30-50 kV tartományban lehet, általában ez a paraméter magán a terméken van feltüntetve. Érdemes megjegyezni, hogy az egy készletben található VAZ-2110 nagyfeszültségű vezetékeknek hasonló névleges ellenállással kell rendelkezniük, legfeljebb 2 kOhm különbséggel. Ha ezt a paramétert túllépi, ajánlatos a teljes készletet kicserélni.

Kiválasztott funkciók

A választás alapvető tényezője nem csak a kábelek gyártója és márkája. A motormodell nem kevesebb figyelmet igényel. Ez abból adódik, hogy a vezetékek cseréjénél és javításánál a gyártótól függően bizonyos jellemzőket figyelembe kell venni.

A következő kritérium a vezetékek feszültséghatára. Ha ezt a paramétert túllépik, a vezeték meghibásodhat a szigetelőréteg meghibásodása miatt. Érdemes odafigyelni a gyártás során felhasznált anyagokra is. Kellően különbözniük kell egymástólplaszticitás, ellenáll az aktív vegyszereknek és a magas hőmérsékletnek.

Abban az esetben, ha a nagyfeszültségű vezetékek (például „Lanos”) teljesen működőképesnek bizonyulnak, a motor működésében bekövetkezett változások okát a rendszer más elemeiben kell keresni. Mindenekelőtt a gyújtótekercset és a gyújtógyertyákat érdemes átnézni.

Jelenlegi

Az áramszivárgás különböző okok miatt fordulhat elő, a leggyakoribbak a következők:

• kár a külső rétegben;
• hibás gyújtótekercs és kábelsapkák;
• szennyeződés a csatlakozósapkán és a vezetékeken.

Mindez hozzájárul az autó működéséhez szükséges alkatrészek dielektromos tulajdonságainak romlásához.

Külső tényezők

A nagyfeszültségű vezetékek folyamatosan ki vannak téve olyan negatív hatásoknak, amelyek csökkentik a használati időt, beleértve:

• A csapadék hozzájárul a különféle lerakódások kialakulásához a gyújtóegységeken. Vezető hatás biztosításával növelik a szivárgás valószínűségét. Később a feszültségszint csökken a sérült külső réteg miatt.
• Hőmérséklet-szabályozás. Magas hőmérsékletnek kitéve a fűtött motorelemek mellett elhelyezett gyújtógyertya sapkák épsége megsérül.
• Rezgéshatás. Az autó működése során rezgés lép fel, amely hatással van a vezetékek érintkezőire.
• Az alacsony hőmérséklet a vezetékek plaszticitásának csökkenéséhez vezet, ami növeli aa kupakok és a szigetelés sérülése.

Mire kell figyelni

Vásárláskor különösen fontosak azok az információk, amelyek a termékhez illő motorok márkáit jelzik. Azokon a gépeken, amelyek minimális energiaértéken generálnak nagyfeszültségű impulzusokat, nem telepíthetők nagy elosztott ellenállású kábelek. Ha ezt a szabályt nem tartják be, a szikra ereje csökken, és ennek eredményeként az üzemanyag részleges begyulladása következik be.

Egy olyan eszközzel, mint a teszter, könnyen meghatározhatja a kábelek ellenállási szintjét. Ez alól kivételt képez az autók nagyfeszültségű vezetéke, amely a motor változtatható ellenállási értékei miatt különleges csavarral rendelkezik.

A szigetelőréteg készítéséhez használt anyag kiválasztása a szükséges jellemzők függvényében történik. Figyelembe veszi az autó gyújtásrendszerének feszültségszintje és a kiválasztott termékek közötti megfelelést is. A szállítási és javítási utasítások azt a feszültséghatárt jelzik, amelyet a kábeleknek a szigetelés integritásának megsértése nélkül el kell viselniük. A legjobb megoldás egy kupakkal kiegészített kábel és olyan anyagokból készült szigetelés, amelyek nem vannak kitéve a hőmérsékleti hatásoknak (például szilikon). Ezenkívül csökkenti az áramszivárgás lehetőségét, mivel nem szívja fel a folyadékot.

A motor működésének módosítása

A nagyfeszültségű vezetékeket a kupakkal együtt rendszeresen meg kell tisztítani a nedvességtől ésszennyeződéseket, amelyeket előzőleg eltávolítottak a motorból. A gyújtótekercseket, a gyújtógyertya-szigetelőket és az elosztósapkát is rendszeresen tisztítani kell.

A szigetelés sérülése nem csak látható, hanem hallható is. Éjszaka a motorháztető felemelése után szikrák lesznek észrevehetőek, amelyeket kattanások kísérnek. A gyújtásrendszer berendezései közelében gyakran világít, ennek oka az elektromos áram szivárgása és a megnövekedett páratartalom.

A motor működése nagy fordulatszámon elkezd megváltozni, ha a nem fémes vezetőmagban lévő vezeték nem megfelelő. A hang megváltozik, és a motor „troitálni” kezd. Ebben az esetben a gyertyához vezető kábel sérüléséről beszélhetünk. Ha a motor elkezd leállni, gondosan meg kell vizsgálni a központi vezetéket.

fajták

A nagyfeszültségű vezetékek felépítése sapkákat, fém érintkezőket, védőbevonatot és vezetőképes magot tartalmaz. A gyártás során fésűket is használnak, amelyek szükségesek a kábelek kötegekbe történő összegyűjtéséhez. Hagyományosan a termékeket több típusra osztják, a gyártás jellemzőitől és a felhasznált anyagoktól függően.

A PVC bevonatú nagyfeszültségű vezetékek sodrott rézhüvellyel az első kategóriába tartoznak. A második típus olyan termékek, amelyek védőbevonata poliuretánból készül. A technológiailag legfejlettebb és legmodernebb lehetőség a szilikon szigetelésű, vezetőképes maggal ellátott kábelek, amelyek előállításához kevlár, polimer ill.üvegszálas anyag. Megakadályozzák a gyújtási rendszer veszteségeit, és fenntartják a szükséges áttörési feszültséget, így optimalizálják az üzemanyag-fogyasztást, növelik a tápegység teljesítményét és a szikrákat. Érdemes megjegyezni a környezetbarátságot és a külső hatásokkal szembeni ellenállást is. Az egyes kategóriákba tartozó termékeket a műszaki előírásoknak megfelelően gyártják, és a szükséges jellemzők és költségvetés alapján választják ki.