Az autó karbantartása objektív szükséglet. Mit tartalmaz az aktuális autójavítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A járművek karbantartása és rendszeres javítása gazdaságilag szükséges teendők, mivel egyik vagy másik egység, egység meghibásodása miatt nem célszerű a berendezések működését leállítani. A különféle mechanizmusok meghibásodása pedig folyamatosan előfordul a működési jellemzők, az időjárási viszonyok és egyéb szempontok miatt. Az autó jelenlegi javításán végzett munkának nem szabad leállnia a teljes élettartama alatt, csak egy ilyen állapot teszi lehetővé, hogy a mechanizmus hosszú évekig működjön anélkül, hogy a nagyobb javítások miatt leállna.

Megtekintések

A kerekes lánctalpas járművek üzemeltetése során tudnia kell, hogy az aktuális autójavítás mit tartalmaz:

• alkatrészek és mechanizmusok szétszerelése;
• javítás utáni összeszerelés;
• lakatosmunka;
• hegesztés;
• testrészek festése ésrészletek;
• meghibásodott alkatrészek és mechanizmusok cseréje.

A jelenlegi javítások nem jelentik a főegység vagy a mechanizmus, például a motor vagy a sebességváltó cseréjét, csak azok alkatrészeit.

Kiállításkor?

A jelenlegi autójavítások célja, hogy megakadályozzák a mechanizmus súlyos elhasználódását, ami meghibásodáshoz vezethet. Például rendszeresen cserélni kell a gyűrűket a motordugattyúkon, ha ez nem történik meg, akkor az égéstér-hüvely használhatatlanná válik, ami ennek megfelelően az egész egység jelentős meghibásodásához vezet.

Így a jelenlegi autójavítás az alkatrészek időszerű kisebb cseréje, amelyet meghibásodásuk esetén hajtanak végre. A szükségesség megállapítása a gép ütemezett ellenőrzése, a diagnosztikai eljárások és a kezelő vagy a vezető szóbeli panasza során történik. Minden flottának van karbantartási ütemterve minden szállítási típushoz. Az ütemezett karbantartás eredményei szerint a tervezett futásteljesítményt teljesítő alkatrészek és alkatrészek javítása hozzá van rendelve.

Hol gyártják?

Az autó jelenlegi javítása annak hiányos szétszerelése, az alkatrészek és alkatrészek eltávolítása az autóból, majd azok későbbi cseréje. Az ilyen munkákat a telekocsis garázsban, erre szakosodott szervizekben vagy a tulajdonos maga végezheti a saját műhelyében.

A főszerviz telephelyén komplett autót javítanak, valamint az alkatrészeket, mechanizmusokat ki- és beszerelik rajta.

Kiegészítő telephelyekenmár eltávolított egység javítása folyamatban van. Például sebességváltók, kormányoszlopok, fékrendszerek és egyéb egységek műhelye. Ebben az esetben a motort egy másik műhelyben, a hűtőrendszert a harmadikban, és így tovább.

Végrehajtási módszerek

Egy nagy autógyártó cégnél, például egy taxiflottánál vagy egy speciális berendezés-raktárnál, a jelenlegi javítások lehetnek nem személyre szabottak vagy összesítettek. Az első esetben az autó mindig a műhelyben van, miközben minden alkatrészét és szerelvényét saját autójuk alkatrészeként tartják, és egyszerűen javítják. Az aggregátjavítás során a használhatatlanná vált mechanizmusokat, rendszereket korábban helyreállítottakra cserélik, a régieket pedig kisegítő telephelyekre küldik további intézkedésekre. Ez a technika csökkenti a jármű leállási idejét, ami azt jelenti, hogy csökkennek a vállalkozás veszteségei.

Mi szükséges a lebonyolításhoz?

Speciális felszerelés az aktuális autójavításokhoz. Nem minden műhely büszkélkedhet jelenlétével. Bár a legkisebb, MOT autókat gyártó garázs mérlegében is szerepelnie kellene.

4 csoportra van osztva:

1. Kezelési és szállítási mechanizmusok csoportja.
2. Diagnosztikai és beállító berendezések.
3. Össze- és szétszerelési eszközök.
4. Berendezések javítása.

Minden műhelynek rendelkeznie kell hidraulikus emelővel,a legszélesebb választékban kínálják, a kicsitől a gép egyik oldalának emeléséhez a nagyokig, amelyek az egész gépet képesek felemelni. Az utolsó csoportba tartoznak az elektromos emelőeszközök.

A motor eltávolításához mobildarunak kell lennie a műhelyben. Általában ez az eszköz egy kocsira van felszerelve, amely lehetővé teszi az eltávolított motor mozgatását a műhelyben. Egy kerekes mobildaru akár 1 tonnás terhek emelésére is alkalmas, ami teljesen elegendő a személygépjárművek kiszolgálásához.

A hegesztőgépeknek, hidraulikus préseknek, esztergagépeknek és kompresszoregységeknek a helyszínen kell lenniük.

Kell egy akkumulátorműhely is, amely töltőkkel, kénsavval és desztillált vízzel van ellátva.

Egy nagy műhelyben általában van motorelemző oszcilloszkóppal, voltmérő, chopper szögmérő, fordulatszámmérő, ohmmérő, gázelemző és még néhány műszer. Ez az állvány lehetővé teszi az eltávolított és az autóról leválasztott motor diagnosztizálását.

Ami a speciális kéziszerszámokat illeti, a csavarkulcs- és csavarpisztoly-készleteket a szervizelt járművek vagy speciális járművek modellválasztékától függően szerelik össze. technika.

Hogy megy?

Az autó karbantartása a mechanizmus szabályos mozgása a vállalat műhelyein keresztül. Először is az autó eljut a vevőhöz, ahol kiadják a parancsot. Ez a dokumentum tartalmazza az autóval tervezett munkákat és az árakat az árlista szerint.

Autó teljes felszerelésseleljut a diszpécserhez, a tervezett munkának megfelelően közvetlenül a szükséges helyszínre irányítva az autót. Ugyanez a diszpécser kéri a raktárt a szükséges alkatrészek, szerelvények és mechanizmusok kiadására.

Az autó ütközésének helyszínének művezetője kijelöli a javításért felelős lakatosokat. Az elvégzett munka eredményei alapján minden szakember leírja azokat speciális folyóiratokba.

Ha a mostani javítás több beosztást foglal magában, akkor az első szakasz után az autó a diszpécser irányába a második szakaszra, egy másik brigádhoz megy. És így tovább, amíg az összes munka be nem fejeződik.

Miután a javítás minden területen befejeződött, az autó a kibocsátás helyére kerül. Ott minden elvégzett munkát átvizsgálnak, majd visszaküldik a tulajdonosnak, vagy üzemkész autók parkolójába helyezik. Ezzel egyidejűleg az elszámolási dokumentáció a gyártásvezetővel történő egyeztetést követően a pénztárba kerül fizetésre.

Mit tartalmaz a szerződés?

Nem minden saját flottával rendelkező szervezet képes rutinszerű autójavításokat végezni. Előfordulhat, hogy nem rendelkezik a megfelelő eszközökkel, felszerelésekkel, létesítményekkel és szakértelemmel. Ezért az ilyen vállalkozások megállapodást kötnek az autók karbantartását, ütemezett és nagyjavítását végző műhelyekkel és autóraktárokkal.

A szerződésnek a következő elemeket kell tartalmaznia:

1. A szervizelt autók modelljei és száma.
2. Munkatípusok és végrehajtásuk időtartama.
3. A folyamatban lévő munka mennyisége.
4. Az egyes munkatípusok határideje.
5. Minőségi kritérium és jótállási idő az autókra.
6. Fizetési eljárás.
7. Az ügyfél és a szolgáltató jogai és kötelezettségei.

A járművek pótalkatrészeinek, cserélhető alkatrészeinek és szerelvényeinek szállítása és fizetése külön megbeszélés szerint történik.

Ki léphet fel?

Aktuális javításokra csak számos engedéllyel rendelkező műhellyel lehet megállapodást kötni. Először is, ez az adóhivat altól kapott engedély az autók karbantartására és javítására.

Másodszor, a műhelynek rendelkeznie kell a szervizelt berendezésmodellek összes szabályozási és műszaki dokumentumával. Harmadszor, a műhelyeknek rendelkezniük kell a munkához szükséges összes felszereléssel. Például, hogy a szerződésben meghatározott munkát teljes egészében elvégezzék, a műhely területén anélkül, hogy a javított alkatrészeket és mechanizmusokat külső szervezeteknek küldenék. Mivel ebben az esetben, amikor egy házasság megjelenik, problémás lesz megtalálni a tettest.

Nagyjavítás

Ha már a mostani javításnál tartunk, fogalmad kell a fővárosról. Abban különbözik, hogy magában foglalja a jármű összes erőforrásának teljes helyreállítását célzó munkákat. Beleértve az alapvető mechanizmusokat – motort, alvázat, sebességváltót, karosszériát és speciális eszközöket.

Egy személygépkocsi vagy más jármű nagyjavítása után átkerül a kategóriábanulla futásteljesítményű járművek.

A munka során minden alkatrészt és mechanizmust szétszerelnek és megjavítanak, még akkor is, ha működés közben nem észleltek szabálysértést a munkájuk során.

A jármű karosszériájának teljes festése, a nagyjavítás előfeltétele.

Leggyakrabban a kis alkatrészeket és elemeket teljesen újakra cserélik. Például az üzemanyagrendszer nagyjavítása során csak a tartály maradhat csere nélkül. Minden mást - csövek, tömlők, szűrők, benzinszivattyú és még a karburátor is - újakra cserélnek.

A motor új betéteket, vezérműtengelyt, dugattyúkat, hajtórudakat és általában a teljes dugattyúcsoportot kap. Maga az erőgép háza régi marad, még a motorfejet és a lendkereket is kicserélték.

Általában a nagyjavítás bizonyos alkatrészek és részegységek teljes cseréjét foglalja magában. Ehhez megfelelő szakértőkre van szükség. Ha itt csinálod magad, az még súlyosabb problémákkal jár.

Következtetés

Az aktuális autójavítások elvégzése egy vállalkozásnál vagy egy nagy szervezetnél elengedhetetlen feltétele annak létezésének. A gépet vagy más járművet úgy tervezték meg, hogy működés közben az egységei egyenként meghibásodjanak. Minden mechanizmusnak megvan a maga élettartama. Így például a motort átlagosan 100 000 kilométer megszakítás nélküli működésre tervezték, a sebességváltót pedig csaknem 200 000 km-re. Ugyanakkor a fékbetéteket, olajszűrőket, fagyállót és egyéb folyadékokat 5000-7000 kilométerenként cserélni kell.

Egy autó nem romolhat le hirtelen egyik napról a másikra. Pontosanezért ha a szervezetnek még csak kis járműparkja is van, köteles olyan műhelyt találni, amely képes elvégezni a rendszeres karbantartást és az aktuális javításokat. Ugyanez vonatkozik a személygépjárművek egyéni tulajdonosaira is. Ráadásul ez az Állami Közlekedési Felügyelőség előírása is - a hibás jármű üzemeltetése tilos.