MAZ-5337: a gép rövid leírása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az 1980-as évek korát jelentős áttörés jellemezte a minszki autógyár modellkínálatában. Ebben az időszakban jött létre a MAZ-5337 gép. Erről a teherautóról részletesebben a cikkben fogunk beszélni.

Általános információ

A MAZ-5337, amelynek jellemzői a versenytársakhoz képest kedvező színben tüntetik fel, kéttengelyes alvázzal rendelkezik. Ez pedig kiváló lehetőséget ad arra, hogy az autót a következő típusú teherautóként üzemeltethessük, nevezetesen:

• Üzemanyagtartálykocsi.
• daru, keverő stb.
• Faszállító teherautó.
• Tűzoltóautó.
• Szemeteskocsi, öntözőkocsi.

Emellett más típusú emelvények vontatása is lehetséges, azonban rendkívül fontos a következő szempontok minél pontosabb figyelembe vétele:

• A rendelkezésre álló elektromos készülékek és feszültség szerint.
• Maximális vontatási tömeg.
• A fékrendszer paraméterei közúti vonat részeként.
• A vonóelemek jellemzői.

Alkalmazási kör

A MAZ-5337 óriási lehetőségeket rejt magában, amit viszont egy nagyon átgondolt és sikerestervezés. Mindez lehetővé teszi az autó használatát nagyon rossz időjárási körülmények között, rossz lefedettségű utakon vagy akár valódi terepen is, ami rendkívül fontos az Orosz Föderáció földrajzi adottságai szempontjából.

A teherautó ma is nagy népszerűségnek örvend a fogyasztói környezetben, és a nemzetgazdaság legtöbb területén széles körben használják, megbízhatóan ellátva a rá rendelt funkciókat.

Paraméterek

A MAZ-5337, amelynek műszaki jellemzői az alábbiakban találhatók, 4 x 2 kerékképlettel rendelkezik, szélessége 3950 milliméter. Ami az autó főbb mutatóit illeti, ezek között minden bizonnyal a következőket jelöljük:

• Első tengelyterhelés - 6000 kilogramm.
• Hátsó tengelyterhelés - 10 000 kilogramm.
• A pótkocsi megengedett tömege 12 000 kilogramm.
• Hossz - 6830 milliméter.
• Szélesség – 2400 milliméter.
• Magasság – 2900 milliméter.
• A gép össztömege a vonóval együtt 28 000 kilogramm.
• A maximális lehetséges mozgási sebesség 85 km/h.
• Mászhatóság - 25%.
• A teherautó felépítménye 7 köbméter.
• A gép minimális fordulási sugara 9800 milliméter.

Az erőmű leírása

A MAZ-5337 négyütemű hathengeres dízel turbómotorral van felszerelve, maguk a hengerek V-alakú elrendezésével. Motormodell - YaMZ-236. Megfelel az Euro 2 környezetvédelmi szabványoknak.

Szárazva is kaphatólégszűrő eltömődésjelzővel felszerelt. Ugyanakkor a szűrőelem meglehetősen egyszerű, és szükség esetén gyorsan cserélhető. Van elektromos típusú fáklyás is. PZhD-30 fűtőelem is rendelkezésre áll a motor indításához a hideg évszakban. Az elektromos indító áramellátását egy pár 6ST-190A elem biztosítja. A motor teljes űrtartalma 11,15 liter. A motor teljesítménye 180 lóerő, a maximális nyomaték pedig 667 Nm.

Fülke

MAZ-5337, amelynek rendszere, mint bármely más teherautó esetében, szükségszerűen biztosítja a vezetőülés jelenlétét, nem rendelkezik túl kényelmes feltételekkel a vezető számára. Az autó utastere nem túl meleg és rossz a hangszigetelése. Az üvegezés szintén nem bírja a kritikát. Nagyon problémás egy ilyen teherautóval hosszú távú repüléseket végrehajtani, amint azt a hosszú távú gyakorlat is megmutatta. Ugyanakkor a szellőzőrendszer és a fűtési rendszer elég jól működik. Maga az utastér lehet két- vagy háromüléses. Van egy hidraulikus henger is kézi típusú szivattyúval, amely felborítja a javítás megkezdése előtt.

A vezetőülés magassága, szöge és a kormánytól való távolsága állítható. A hálóhely csak a MAZ-533701 HL modellben található, amelyet eredetileg a Távol-Északra szántak. A gép vezetése nem okoz nagy nehézségeket a hidraulikus szervokormány jelenlétének köszönhetően. A targonca kiváló minőségű festése hosszú üzemidőt biztosít anélkülkorrózió, amely tönkreteheti a fémet.

Eszközfunkciók

MAZ-5337 (a daru ennek a teherautónak az egyik módosítása) motorral kombinált sebességváltóval van felszerelve, amely pneumatikus nyomásfokozót, száraz típusú tengelykapcsolót és szinkronizálókkal felszerelt ötfokozatú sebességváltót tartalmaz.. A hátsó és az első felfüggesztést korszerűsítették, a kerekek tárcsázatlanok. A fékrendszer többszintű, pneumatikusan működtethető. A fékek 60 km/h feletti sebességnél is hatékonyan látják el funkcióikat. Egy megrakott járműnek legalább 36,7 méterre van szüksége ahhoz, hogy teljesen megálljon.

Parkolás és mozgás közben az autó biztonságáról:

• Fő dobfékek.
• Pneumatikus rögzítőfék.
• Tartalékfékek csatlakoztatva az úgynevezett "kézifékre". Minden más típusú fékrendszer teljes meghibásodása esetén használatosak.
• Segédfékek, amelyek lassítják a motor fordulatszámát a kipufogórendszer speciális lengéscsillapítóinak működése miatt.
• Eltömődés elleni védelem a hőmérséklet-változások miatti kondenzvíz megfagyása esetén.

Következtetés

Általában elmondható, hogy a MAZ-5337 egy olyan autó, amely teljes mértékben igazolja költségeit. Feltétlen előnyei egyértelműen figyelembe vehetőek:

• Könnyű kezelés és karbantartás.
• A javítások viszonylagos olcsósága és a pótalkatrészek elérhetősége, valamint azok egységessége.
• Elég hosszúélettartam.

Figyelemre méltó, hogy a leírt autónak gyakorlatilag nincs analógja. Az autó egyetlen "testvérének" csak bizonyos mértékig a MAZ-5335 tekinthető.