MAZ "Zubrenok": az autó rövid leírása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A mai nagyon szűkös városi viszonyok között a teherszállítás kérdésében előtérbe kerül a teherautó kis méreteinek optimális aránya a lehető legnagyobb teherbírással. Mindezen követelmények teljes mértékben megfelelnek a MAZ "Zubrenok". Cikkünkben részletesen fogunk beszélni erről az autóról.

Történelmi háttér

Az autó először majdnem 20 évvel ezelőtt – 1999-ben – hagyta el a gyári összeszerelősort, és mindössze négy évvel később méltán ismerték el kategóriája legjobbjának. Az emberek körében a leírt teherautó meglehetősen érdekes és hangzatos "Zubrenok" becenevet kapott. A gyártók a német MAN L 2000 teherautót vették alapul a furgonhoz, de a minszki teherautó teherbírása kétszerese a külföldi prototípusénak.

Eleinte a Zubrenok MAZ-t, amelynek áttekintését a cikkben kicsit lejjebb közöljük, importált fülkével és alvázzal szerelték fel, de idővel saját alvázát tervezték és valósították meg. öt tonnaaz autó meglehetősen alacsony karosszériavázzal különbözik versenytársaitól, ami nagyban megkönnyíti a be- és kirakodás folyamatát.

Fogyasztói vélemény

Az "Avito" oldal számos felhasználója szerint a MAZ "Zubrenok" a műszaki paraméterek tekintetében gyakorlatilag semmivel sem rosszabb külföldi "kollégáinál". Ugyanakkor a hazai autó viszonylag alacsony költséggel és nagyon jó építési minőséggel rendelkezik, amelyet sokéves működés bizonyít. Valóságunkban ritkán romlik el egy teherautó, de ha meghibásodás történik is, szükség esetén minden alkatrész gyorsan cserélhető, hiszen a Zubrenok teljesen egységes és szabványosított.

A fülke és a futómű pozitív visszajelzést kapott. Ezenkívül a gép tulajdonosai megjegyzik a megtérülési sebességet működés közben, ami gazdasági szempontból fontos.

Hátránya, hogy nem túl kényelmes a sebességváltás mozgás közben, de a gyakorlatban a sofőrök elég hamar megszokják az ilyen vezérlési funkciókat, és gond nélkül elkezdenek dolgozni.

Méretek

A MAZ MAN Zubrenok a következő lineáris méretekkel rendelkezik:

• Hossz (utánfutóval) - 8200 mm.
• Hossz (utánfutó nélkül) - 5500 mm.
• Szélesség -2550 mm.
• Magasság - 2850 mm.
• Tengelytáv 3700 mm.

A többi mutatóval kapcsolatban ezek a következők:

• Önsúly - 4900kg.
• A hátsó tengely a súly 65%-át viseli, így a hátsó kerekek párosítva vannak.
• A gép megengedett legnagyobb tömege 10 100 kg.
• Testtérfogat – 35,5 köbméter
• Gumiméret - R17, 5.
• Kerékképlet – 4x2.
• Gyorsulás teljes terhelésnél – akár 110 km/h-ig.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 130 liter.
• Üzemanyag-fogyasztás - 18 liter 100 megtett kilométerenként.

Pár szó a motorról

A Zubrenok MAZ motorját kezdetben az Euro-1 szabvány szerint szerelték be, majd idővel Euro-2-re cserélték. Ma azonban az autó olyan erőművel van felszerelve, amely teljes mértékben megfelel az Euro-3 környezetvédelmi szabványok követelményeinek.

A legszélesebb körben használt négyütemű négyhengeres MMZ D-245.30 E3 motor, amelyet fehérorosz tervezőmérnökök fejlesztettek ki. A hengerek elrendezése függőleges, van turbófeltöltő.

A motorjelzők a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

• Súly - 450 kg.
• Teljesítmény - 157 LE
• Nyomaték – 580 Nm.
• Fordulási sebesség – 1500 ford./perc.
• Az üzemanyag-fogyasztás 205 g/kWh.

A gép tervezési jellemzői

A MAZ Zubrenok egy hátsókerék-hajtású autó. Vegye figyelembe, hogy a teherautó felfüggesztése kissé kemény, és mindez azért, mert a rugókat berakott fémlemezekkel használják. Ugyanakkor a rugók kialakításukban a lehető legegyszerűbbek és alacsonyak. Munkaerőforrásuk azkb 300-400 ezer kilométer.

A gép fékrendszere tartalmaz egy dobot és fékbetéteket, amelyeket a vezető aktivál egy pneumohidraulikus meghajtással.

A MAZ "Zubrenok" kétféle sebességváltóval készül. Ráadásul mindegyik opció teljesen mechanikus. Az első verzió a SAAZ-3206. Ez a sebességváltó meglehetősen kemény, áttételi aránya valamivel alacsonyabb, mint a külföldi társaiké. A ZF S5-42 viszont nagyon finoman teszi lehetővé a sebességváltást, ilyenkor nincs éles kattanás.

A MAZ "Zubrenok" alacsony kerettel rendelkezik, amely lehetővé teszi napellenző vagy egyéb szükséges felszerelés felszerelését. A gyártóüzem a fogyasztók számára emelvényes teherautókat kínál, amelyekre manipulátorok, betonkeverők vagy egyéb speciális egységek szerelhetők.

Fülke

A konfigurációja meglehetősen sajátos. A vezető munkaterülete nagyon kényelmes és tágas, nem kelti a zárt tér érzetét, és nem irritálja az embert. A gép két- és háromüléses kabinnal is felszerelhető hálózsákkal. A hálórész összecsukható, így hátul könnyen elrakható.

Ezen kívül van egy elektromosan állítható tűzhely is a fülkében. A meleg biztosítása lehetővé teszi, hogy a hosszú utakat kényelmessé tegye a hideg évszakban. A kabin nem túl magas, ami megkönnyíti a be- és kiszállást. A kényelem érdekében speciális kapaszkodók vannak felszerelve, amelyek segítségével a vezető nagyon gyorsan tudhagyja el a pilótafülkét, vagy lépjen be.

Következtetés

Hyundai HD65, Hyundai HD72 és KAMAZ-4308 - ezek az autók a Zubrenok teljes értékű analógjai. A MAZ költsége nagymértékben függ attól, hogy a vevő melyik régióban vásárolja meg, melyik kereskedőtől és milyen felszereléssel. Átlagosan egy autó ára gyakran másfél millió orosz rubelen belül ingadozik.