Dömper MAZ-5516: fotó, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A MAZ-5516 teherautó a 64-es kerékelrendezésű, háromtengelyes billenőkocsik családjába tartozik. Az autót 1994 óta a minszki autógyárban gyártják. A vizsgált vonalon vannak olyan modellek, amelyek hátsó vagy háromutas ürítéssel vannak felszerelve. Az autót közúti vonatként is használják nagy mennyiségű ömlesztett rakomány egyszeri szállítására. Ezzel a géppel sikeresen aggregál egy háromtengelyes pótkocsit. Fedezzük fel a következőben ennek a teherautónak a jellemzőit és műszaki adatait.

Röviden a jármű létrehozásáról

A MAZ-5516 autó még a Szovjetunió idejében "született". A formatervezés egyszerűsége, a praktikum és a minimális, de kényelmes felszereltség jellemzi a vezetőülés számára. Minden belső berendezésben - minimálisan felesleges, csak a munkához szükséges funkcionalitás. Ugyanakkor a karbantarthatóság és az átjárhatóság magas együtthatója is megfigyelhető.

A gép teherbírása 20 tonna. A megfizethető ár mellett ez a paraméter meghatározta a jármű népszerűségét a különböző gazdasági ágazatokban. A fő alkalmazási terület az építőipar. A gép nélkülözhetetlen utak építéséhez, különféle ömlesztett anyagok szállításához, beleértve a követ,homok, kavics és zúzott kő. Ezenkívül az autót forró aszf alt és morzsák szállítására használják köz- és speciális utakon.

Alkalmazás

A mezőgazdaságban a MAZ-5516 billenős teherautó műtrágya, termény, talaj, komposzt szállítására alkalmas. A teherautó speciális módosítása gyártásban volt, amelyet gabonaszállításra szántak. Ezt a gabonaszállítót a megnövelt térfogatú rakodóplatform jellemezte, amely kétirányú oldalsó kirakodórendszerrel volt felszerelve.

A faiparban a kérdéses teherautó egy speciális, 2-6 méter hosszú platformmal van felszerelve, amelyre hulladékfát raknak. Ezenkívül alkalmas hulladék és faapríték különböző távolságokra történő szállítására.

A MAZ-5516 billenős teherautó kialakítása rugókiegyenlítő típusú felfüggesztést használ, megerősített kettős vázzal (kettő az egyben tartó). A fém testet hidraulikus berendezés működteti. Ezen kívül vannak módosítások kanál szerkezettel és nyitóoldallal.

Módosítások

Ma a MAZ-5516 három módosítása maradt tömeggyártásban:

1. Az 5516A5 verzió YaMZ-6582.10 (Euro-3) dízelerőművel van felszerelve. A névleges teljesítmény 330 lóerő (243 kW).
2. Az 5516A8 modell erősebb motorsorozattal van felszerelve (YaMZ-7511.10E2 alapján). Erősségük 400 ló. Mindkét módosításnak van Jaroszlavl sebességváltó egysége, háromirányú ürítésű lerakó platform. Teherbírás - 20 tonna.
3. Az 5516W4-420 sorozatszámú teherautó Cummins motorokkal van felszerelve. Megfelelnek az Euro-4 szabványnak, teljesítményük 300 ló, és kilenc tartományú sebességváltóval vannak aggregálva. Az autó billenő platformja "vályús" konfigurációval rendelkezik, csak a hátsó típusú ürítéssel működik. A szabványos teherbírás 15 tonna.

MAZ-5516: műszaki adatok

A kérdéses teherautó fő paraméterei a következők:

• Hossz/szélesség/magasság - 7190/2500/3100 mm.
• Tengelytáv - 3850/1400 mm.
• Háttér - 27 cm.
• Líny elöl/hátul – 1970/1850 mm.
• Gumik - 12,00/R20.
• Az autó tömege üzemkész állapotban 13,5 tonna.
• A műszaki dokumentáció által megengedett maximális teherautó tömeg 33 t.
• A hátsó tengely / első tengely terhelése - 26/7 t.
• Maximális teherbírás - 20 t.
• A rakodófelület térfogata - 14,3 köbméterig. m.

MAZ-5516 motor

Ezután részletesebben tanulmányozzuk ennek a járműnek a fő alkatrészeit és rendszereit. Kezdjük a tápegységgel.

Az ilyen típusú dömperek többsége, amelyek továbbra is működnek a különböző posztszovjet országokban, a Jaroszlavli Motorgyár dízelerőműveivel készültek. A motor nyolc hengeres, 1900/2100 fordulatszámú turbinás egység. Ezen motorok névleges teljesítményefent.

A két legnépszerűbb motormárka különbözik egymástól az üzemanyag-berendezés vezérlésének típusában, az elektronikus szabályozó meglétében, valamint az építési terv egyes alkatrészeinek és alkatrészeinek változásában. Ugyanakkor mindkét változatra jellemző a zárt forgattyúház-szellőzőrendszer és a hengerfejek közös konfigurációja.

A MAZ-5516 erőmű, amelynek jellemzőit fent jeleztük, egy elülső és két oldalsó ponton van rögzítve. Van egy további rögzítőelem is a motortartóhoz. Az egység eléréséhez és karbantartásához a fülkét egy hidraulikus berendezés segítségével döntik meg. Szállítási helyzetben zárómechanizmussal és biztonsági kábellel van rögzítve. Az autó üzemanyagtartályába 350 liter üzemanyag fér, ami körülbelül 30 l/100 km-t fogyaszt.

Sebességváltó egység

Az erőmű típusától függően YaMZ-2391 vagy YaMZ-2381 sebességváltó van felszerelve a MAZ-5516 autóra, amelynek fotója alább látható. Páros fő üzemmóddal, öt működési fokozattal, bolygókerekes sebességváltóval (7,24-es áttétellel) rendelkeznek. Idegen motorok esetén a mechanikus sebességváltó kilenc üzemmódba van összevonva, például ZF 9S-109 vagy JS-135 / TA. Ezek a csomópontok érzékenyebbek és hatékonyabbak, de drágábbak is.

A kérdéses teherautók Jaroszlavlban gyártott tengelykapcsolót (184-15) használnak. Ez egy száraz súrlódó blokk egytárcsás, membrános kipufogórugóval, azbesztmentes súrlódó betétekkel. A hajtott elem rugalmas gumival van ellátvarögzítőelemek és rugósúrlódás-csillapító.

Kormányzás és fékek

A MAZ-5516 meglehetősen tekintélyes méretei azt sugallják, hogy a hatékony kormányzás beépített elosztóval, főkormánnyal, oszloppal, erőhengerrel, szivattyúval, csővezetékekkel és olajtartállyal rendelkezik.

Négy fékrendszer létezik a billenős teherautókon:

• Fő csomópont.
• Kézifék.
• Segédrendszer.
• Visszaállás.

Ezenkívül eszközöket használnak a félpótkocsi pneumatikus működtetésű reteszelő rendszerének aktiválására.

A főfék minden kerékre dobon keresztül hat, minden módosítás ABS rendszerrel rendelkezik. A parkoló- és tartalék egységek a hátsó és a középső tengely fékrészeivel egyesülnek, és speciális rekeszek segítségével aktiválódnak.

A segédalkatrészt a kipufogógáz-kamrában ellennyomási hatás létrehozásával aktiválják. Enyhe fékezésre használatos hosszú lejtőn és hegyi utakon.

Fülke

A MAZ-5516 karosszériájához hasonlóan a teherautó fülkéje is felismerhető tulajdonságokkal és ezekre a járművekre jellemző konfigurációval rendelkezik. Az elem téglalap alakú, lekerekített sarkokkal. A lenyűgöző első lökhárító passzív védelemként szolgál. A tervezők a fülke hosszúkás és szabványos változatát fejlesztették ki. A kényelem mértéke minimális.

A vezetőülés rugós, állítható és a kormányoszlop állítható. Költségekvegye figyelembe a jó fűtőelem és a megfelelő zajszigetelés jelenlétét. A rezgésterhelés csökkentése és az utazási kényelem javítása érdekében a fülke rugórugóval és lengéscsillapítókkal van felszerelve.

Belső felszerelések

A szóban forgó teherautó a vezetőülés alatt pneumatikus lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyek hozzájárulnak a kényelmesebb mozgáshoz még meglehetősen nehéz útfelületen is. Az ülés függőleges és vízszintes beállítású eszközökkel van felszerelve, a háttámla dőlésszöge állítható. Külön megrendelésre a gyártó fejtámlákat és könyökvédőket is szerel.

A kabin kiterjesztett változatában a polcok az "ülések" háttámlája mögött helyezkednek el, válaszfalak vagy függönyök segítségével könnyen elválaszthatók a munkaterülettől. Az alagúton található egy tárolódoboz, ami asztalnak is szolgál. A jó kilátást a magas vezetőülés és a többszintes oldalsó visszapillantó tükrök biztosítják. A biztonsági övek három rögzítési ponttal vannak felszerelve, amelyek vészhelyzetben garantálják a vezető és az utasok biztonságos rögzítését. Ez a felszerelés a MAZ-5516 modern billenős teherautókra vonatkozik.

A múlt század kilencvenes évek közepéig itt a szovjet pragmatizmus, a kényelemre való minimális odafigyelés és az aszkézis uralkodott. A dupla paneles ajtók acéllemezből készülnek bélyegzéssel, hegesztéssel és kerületükön hengerelve. Az ajtó belső részének közepén nyílások találhatók az üveg be- és szétszereléséhez, egy zár és egy forgó típusú reteszelőszerkezet meghajtás.

Eredmény

A MAZ-5516 teherautó fontos jellemzője a jó karbantarthatóság, amely lehetővé teszi számos alkatrész önálló, rövid időn belüli javítását. Ezenkívül a billenőkocsi nagyfokú sokoldalúsággal rendelkezik, amely lehetővé teszi bármilyen körülmények között a használatát. Ezenkívül a felhasználók megjegyzik az autó magas tapadási tartalékát és kiváló terepjáró képességét. A teherautó egyéb előnyei mellett a fogyasztók nagy lehetőségeket jegyeznek meg a teherbírás tekintetében. A megerősített kettős váznak és a jaroszlavli erőművek potenciáljának köszönhetően a jármű könnyedén megbirkózik a névleges 20 tonna szállítással, és nem fél az enyhe túlterheléstől.