Dömper MAN: fotók, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

Az MAN billenőkocsit általában építkezéseken, útépítéseken és ömlesztett rakományok szállításán használják. A gépek összkerékhajtású vezérlőrendszerrel vannak felszerelve, hosszú ideig képesek folyamatos munkát végezni. Erőműként dízelmotort használnak. Más alkatrészek, beleértve a fékegységet is, teljes mértékben megfelelnek az európai szabványoknak és biztonsági előírásoknak. Vegye figyelembe a megadott teherautó meglévő módosításainak jellemzőit és jellemzőit.

TGS-sorozat

Nehéz dömperek Az MAN TGS speciális alvázra vannak felszerelve, amely legalább 0,5 tonnás terhelést képes ellenállni. Az ilyen teherautók rugós felfüggesztéssel és a fő alkatrészek és szerelvények további védelmével vannak felszerelve. A maximális teherbírás a 6 x 4 képletű modelleken van feltüntetve. Az autók D-20 és D-26 kategóriájú motorokkal vannak felszerelve. Képesek a városi használatra tervezett adalékanyag fogyasztására.

A teherautó többféle erőművel is felszerelhető. 10,5 literes üzemi térfogattal a motor teljesítménye eléri a 440 "ló" teljesítményt. Ugyanakkor az egység sebessége körülbelül 1,6-2 ezer Nm. A motor másik változatának kapacitása 12,4literes, akár 480 "ló" teljesítményét is fejleszti, 2300 Nm nyomatékkal. A motornak létezik 540 lóerős változata is, 2500 Nm-rel. Minden egység magas tapadási paraméterekkel rendelkezik, függetlenül az úttest állapotától.

TGM vonal

Ez a billenőkocsi-kategória átlagos teherbírású könnyű teherautókat tartalmaz. A mezőgazdasági, építőipari és közüzemi tevékenységre összpontosítanak.

Az ilyen módosítások minimális zajszintű erőforrásokkal vannak felszerelve, amelyek nem igényelnek adalékanyagokat, és gazdaságos üzemanyag-fogyasztás jellemzi őket. A különféle hulladékok feldolgozására szolgáló technológiák fejlesztése kapcsán ezek a gépmodellek egyre népszerűbbek az érintett piacon.

TGA és TGL variációk

A MAN 8x4 billenős teherautók nagy manőverezőképességük és hatékonyságuk, valamint optimális hasznos teherbírásuk miatt nélkülözhetetlenek városi környezetben. Az ilyen berendezésekre az útépítéseknél és a mezőgazdaságban van kereslet.

A vizsgált vonal méltán érdemelte ki az elismerést az egész világon. Mindezek a módosítások teljesítményparaméterekben és néhány további funkcióban különböznek. Ugyanakkor jó tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek a teherautók frissített verzióinak minden egyes kiadásával javulnak.

Az MAN billenőkocsi jellemzői

A kérdéses teherautók különböző tengelytávú alvázzal vannak felszerelve. Ez lehetővé teszioptimalizálja a gépek teherbírását és állóképességét. Ennek eredményeként a billenőkocsik megfelelő tapadást mutatnak bármilyen típusú úton, és az automata üzemmód jelenléte biztosítja a mozgás biztonságát és erőforrás-megtakarítást.

A speciális Hydro Drive technológia, amely elsőkerék-hajtást használ a csatlakoztatáshoz, további tapadást biztosít, amely az út egy kis szakaszán hatékony. Az aerodinamikai légellenállás csökkenése vezetés közben körülbelül 4% a túlzott üzemanyag-fogyasztás tekintetében, és körülbelül 30% a zajcsökkentés tekintetében, amikor a motor aktív fázisban jár.

Az MAN billenő teherautó, amelynek fotója alább látható, kényelmes és kompakt belsővel van felszerelve. A kabinok három kategóriába sorolhatók: M, L és LX, különböző méretben és kényelemben.

Jellemzők

A kérdéses teherautó fülkéje kényelmes a vezető és az utasok számára, fekhellyel, szép díszítéssel és légkondicionálóval felszerelt. Lenyűgöző belső tér és kényelem. Egyedi megrendelés esetén eredeti kivitel is elérhető, amelyért külön kell fizetni.

A modern piac léptékében az MAN billenős teherautó vezet a műszaki felszereltség és a gyakorlati lehetőségek tekintetében. Az ebbe a kategóriába tartozó szállítóeszköz kiválasztásakor a tervezett feladatok sajátosságai és a gép kezelésének összetettsége vezérelje.

Cél

A MAN-Volvo billenős teherautó fő célja különféle áruk hosszú és közepes távolságú szállítása, valamint az építőiparszféra. A TGS sorozatot főleg traktorok képviselik. A fejlesztők azt ígérik, hogy a közeljövőben különféle típusú alapalvázak használatával bővítik a jármű képességeit.

Teherszállításhoz a kérdéses járművek a legalkalmasabbak. Egyesítik az erőt, a jó teherbírást, a gazdaságosságot és a kényelmet. Egy útra több tonna rakomány szállítható. A billenőkocsi üzemeltetésének további előnyei a fokozott biztonság és az optimális sebességparaméterek.

Egy kis tesztvezetés

A kérdéses autó kormányzását hidraulikus nyomásfokozó vezérli. A fő különbség a háromtengelyes modellek és a négytengelyes analógok között a kiegészítő hosszirányú tolóerő jelenléte, amely összeköti a beépített szervokormányt az ingával. Egy másik csonk is megy belőle a második hídhoz.

A megadott részletekkel párhuzamosan a "négy tengely" egy hidraulikus vonóerővel ellátott tartalék erőhengerrel van ellátva. Ezt a rendszert hagyományosnak tekintik a nagy és közepes teherbírású teherautók dömpingberendezésével. Az ilyen gépek kezelésének kényelmetlensége az ingával jár. Kialakításában gyorsan megjelenik a holtjáték, ami után a jármű rángatózni kezd egy problémás útfelületen való fékezéskor. Ennek eredményeként a gumiabroncsok kopása nő.

Az MAN építési célú, hazai piacra orientált átalakításainál csak dobfék beszerelés biztosított. Segítséget nyújtanak nekikelektropneumatikus rendszer ABS-sel. A hajtott tengelyeken energiafüggetlen akkumulátorral ellátott fékterek találhatók, amelyek a vázrácsokban találhatók. Ez a kialakítás nem teszi lehetővé az elemek károsodását még az építkezéseken történő nehéz munkakörülmények között sem.

Az MAN bányászati billenőkocsi távoli abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel rendelkezik. Egyébként az ilyen módosításoknál a gumiabroncsok üzemeltetési és karbantartási költsége a fő kiadási tétel. Először is, maga a gumi messze nem olcsó anyag. Másodszor, ha a henger deformálódik, a „kolosszus” jelentős problémát okozhat a szállítás többi részében. A nyomás szabályozásához minden szelepre egy speciális érzékelő van felszerelve, amely információkat továbbít a fedélzeti számítógép kijelzőjére. A járművezető bármely kerekének rendszerének megsértését hangjelzés is jelzi.

Vélemények az MAN dömperekről

A kérdéses teherautó tulajdonosainak válaszai azt mutatják, hogy a felszereltség még a másodlagos piacon is főként pozitív oldalról mutatkozik meg. Egy használt és „kopott” billenőkocsi átlagos ára 14 000 dollárnál kezdődik. Az ilyen átalakításoknál a tulajdonosok leggyakrabban tengelykapcsoló szerelvény válaszfalát, olajcserét, futóblokk javítását, hidraulikus ellenőrzést végzik el.

Az autó nem szeszélyes, maximális terhelés mellett meglehetősen magabiztosan viselkedik az úton. A felhasználók megjegyzik, hogy minden nagyobb rendszer saját kezűleg megjavítható, ha van elképzelése az alkatrészek kialakításáról és elhelyezkedéséről. A fogyasztók előnyei közé tartozik az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a megbízható és erős "motor", a váz és a karosszéria erőssége, valamint a fokozott kényelem az utastérben.