2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
Az Irbis TTR 250 a kínai-orosz motorkerékpár-ipar gyakori terméke. Mindenki tisztában van a kínai motoros kézművesség minőségével - a minimális ár, miközben munkát, anyagokat és pénzt takarít meg mindenen. Valójában ezért nem egyeztethető össze a kínai és a minőségi motorkerékpár.
Azonban ez az általános kép, és az Irbis TTR 250 esetében a dolgok egy kicsit jobbak, mint mások. Minden a motoron múlik. A kínaiaknak jó hagyománya van, hogy minden kézműves motorjukat ősi, tisztelt japán endurókból rakják fel, amelyeket nagyjából húsz év alatt tanultak meg összeszerelni. Ennek köszönhetően az általános tapasztalat azt mutatja, hogy az égi kereszt típusú egységek a legkitartóbbak.
Az Irbis TTR 250 kétszer akkora tömeggel rendelkezik, mint a 125. modellé, ugyanakkor megőrzi ugyanazt a felfüggesztést és vázat. És őszintén szólva gyengék egy ilyen tömeghez és egy ilyen motorhoz. A maximális sebesség nem különösebben biztató – nem valószínű, hogy 100-nál többet fog kinyomni. A kickstarter itt rendkívül szoros, ezért az elektromos indítót szeretni, ápolni és ápolni kell. A sebességváltó a klasszikus séma szerint készül, ellentétben a 125-ös verzióval.
A motorkerékpár őrzi a kínai hagyományokat – olyan sok házasság köt itt, hogy néhavajon a kínaiak hamisítanak-e hamis kínai hamisítványokat. Ha a vásárlás mellett dönt, akkor KÖTELEZŐ megvizsgálni az egész egységet, hogy nincs-e ferde összeállítás. Különös figyelmet kell fordítani a tömítésekre, a felfüggesztésre, a kerethegesztés minőségére. A készlethez használati utasítás is tartozik - mindenképpen vigye magával, de soha ne olvassa el - nagyon hasznos lesz, ha elakad egy vadonban, és haszontalan olvasgatással kell múlatnia az időt. A készletváltozatú akkumulátor külön figyelmet érdemel – már az első dobásnál ki kell cserélni. Bármilyen viccesen is hangzik, az akkumulátor a gyenge pontja ennek a kerékpárnak.
Általánosságban elmondható, hogy az Irbis TTR 250 rosszabbul sikerült, mint a 125-ös. Ha szereti kockáztatni, hogy megbízhatatlan felszerelést vásárol, nézze meg közelebbről. Bár a közösség a fórumokon ezt az endurikot egy időben motornak értékeli. Gyakran lehet találkozni ilyen anekdotikus véleményekkel: „Mielőtt elkezdi, húzza meg az összes menetes csatlakozást, különösen figyeljen arra, hogy az elektromos vezetékek itt „a taknyon” vannak. A műanyag itt még a gyurmát is megoszthatja, és minden csatlakozót és csatlakozást külön szigetelni kell. A felnik fóliából készültek, szóval ne is gondolj arra, hogy azzal a gondolattal hízelegj magadnak, hogy van egy enduród – a felnik olyan formájú figurákká csavarodnak, amelyeket a legelvetemültebb elme is megirigyelne.”
Mennyibe kerül az Irbis TTR 250? Ára 60 ezer rubel körül ingadozik. Elvileg a standard szituáció egy iszonyatos minőségű kínai, őrült áron. Természetesen hazánkbanaz anyagi tényező erős, de gondold át, miből áll, és mivel fenyeget.
Összességében elmondható, hogy az Irbis TTR 250 motorkerékpár egy közönséges kínai költségvetési változat, amely ismeretlen okból valamivel rosszabbnak bizonyult, mint a 125-ös változat. Vásárolhatsz, de légy óvatos. Ha vásárláskor alaposan megvizsgálta a motorkerékpárt, elkerülve ezzel a házasság nagy részét, egy meglehetősen olcsó endurót kaphat, amely némi szerencsével akár több szezont is kibír.
Ajánlott:
Irbis ttr 125r: lovaglás mindenkinek
Az elmúlt években a terepmotoros járművek egy speciális osztálya - a pit bike - egyre népszerűbb hazánkban. Ennek több oka is van. Az ár nem kis jelentőségű. Nem mindenki engedhet meg magának egy teljes méretű terepjárót, de a pit bike-ok meglehetősen megfizethetőek, és minden előfeltételt megvannak ahhoz, hogy „ismerős” motoros szállítóeszközként vásároljanak. Az Irbis ttr 125r ennek a motorkerékpár-kategóriának a képviselője, jól ismert az autósok számára. Mi az érdekes ebben a modellben?
Peugeot Partner – alapos vizsgálat alatt
Kezdjük a külsővel. A Peugeot Partner eleje hegyesebb lett, a karosszéria vonalai simábbak, az üvegfelület megnőtt. Ez segített felfrissíteni a belső teret. Sokkal világosabb lett odabent. Vannak behúzható ajtók, amelyek lehetővé teszik, hogy könnyen beülhessen. Miért nem autó egy nagy családnak?
Síkágyas járművek: nehéz, túlméretezett vagy kompakt rakomány szállítása a lehető legrövidebb idő alatt
A teherszállítás leggyakoribb szállítási módja a platós autó. Költséghatékony és manőverezhető, készek nehéz, terjedelmes vagy kompakt rakományok szállítására a lehető legrövidebb idő alatt. Fedélzeti járművekkel történő áruszállítás minden időjárási körülmény között megoldható
Motorkerékpár Irbis TTR 250 – az értékelések magukért beszélnek
Ha olyan motorkerékpárt szeretnél magadnak választani, ami kevésbe kerülne, könnyen karbantartható és egyben oda is mehetne, amiről a terepjárók álmodni sem mertek, akkor a cikkben található információk elolvasása után biztosan Válassz
A legjobb crossoverek 1 500 000 rubel alatt: a modellek rövid áttekintése
Sokan, miután úgy döntöttek, hogy személyes járművet vásárolnak, a SUV-k mellett döntenek. Az ebbe a kategóriába tartozó járműveket funkcionalitás, megnövelt terepjáró képesség és kapacitás jellemzi
