Motorkerékpár Irbis TTR 250 – az értékelések magukért beszélnek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Ha olyan kerékpárt keres, amely olcsó, könnyen karbantartható, és oda mehet, amiről a SUV-k álmodni sem tudnak, akkor az Irbis TTR 250 az Ön számára.

Ha közelebbről megnézel egy motorkerékpárt, egyszerűen nem hiszed el, hogy egy ilyen gép egy nagyságrenddel kevesebbe kerül néhány „ötven dollárnál”, pedig Kínában gyártják. Végül is egy ilyen „egységnek” nagy kerekei (18 és 21 hüvelyk), hosszú futású felfüggesztése, jó hasmagassága, 530-as lánca, tárcsafékjei és rúgása az önindítónak van.

Egyes részlet költségvetését azonban nem lehet sehol elrejteni. Hiszen az Irbis TTR 250-es motorkerékpárban nem állítható lengéscsillapítók és váltólábak, valamint nem behajtható fékek, sőt, csak a rugóemelkedéssel meghatározható hátsó „progresszió” is található. De a jó hír az, hogy a kerékpárt terepváltozatban árulják, ami nem közúti közlekedésre készült.

A tömeges karakter az Irbis TTR 250 fő előnye. A vélemények ezért csak pozitívak. Valóban, hazánkban nincs olyan sok tinédzser „enduro”, aki ilyenimádom azokat, akik 16 évet "kopogtattak". Azt viszont nem lehet mondani, hogy egy ilyen motorkerékpár csak nekik való. Még a felnőttek is kényelmesen közlekedhetnek ezzel a járművel.

Ha megnézzük a 250 ki-s motort, egy Honda SV 250-ről „leszakadt”. Jól indul, bár tovább tart a bemelegedés, mint néhány 125. modellé. Különösen érdemes megemlíteni a rúgást, amely a gondatlan kezeléstől összetörhet. Látható, hogy a kínaiak nem csináltak benne valamit.

A sebességváltó egyszerűen nagyszerű az Irbis TTR 250-en. A vélemények szerint jól működik, és megfelelő fokozatválasztással. A felfüggesztés merevsége a terep és az enduro opciók közötti tartományba esik. Ezért a kátyúk simítása egy magasságban történik.

A kerékpár kezelése nem kielégítő. Egy országúton azonban körülbelül 60 km / h sebességgel a motorkerékpár egyik oldalról a másikra "tántorogni" kezd. Ezért a kormány és a karosszéria segítségével vízszintbe kell állítania az utat.

A TTR fékjei egyszerűen tökéletesek. Hidraulikusak, megerősített tömlőtípusokkal, amelyek szépen csatlakoznak a lengőkarhoz. Az Irbis TTR 250 motorozása során azonban a vélemények azt sugallják, hogy a tömlőhurok eltalálhatja az első burkolatot, és blokkolhatja a felfüggesztést is. Ennek elkerülése érdekében nem kell mást tennie, mint egy bilinccsel rögzíteni a tömlőt a kábelköteghez.

Ha összehasonlítunk egy ilyen motorkerékpárt az Apollo-val, akkor egyértelműen nyer. A minőségi szint a csúcson van, ami lehetővé teszi, hogy beszéljenaz Irbis TTR 250 árához viszonyított kiváló arányáról. A vélemények szerint ez az ilyen eszközök legfontosabb mutatója. Továbbá, ha vásárol egy "irbis", ne felejtse el ellenőrizni az elektronikát. Mivel a legtöbb esetben a fényszóró nem működik. Valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy három vezeték illeszkedik, és valószínűleg az összeszerelők egyszerűen nem tudták, hogyan kell őket csatlakoztatni. A válasz ismeretlen, de érdemes ellenőrizni a vezetékeket.

A TTR 250 alapvetően egy jó autó, mely ideális nyaralókhoz, vadászathoz vagy horgászathoz, valamint a fiatalabb generációnak kedvtelési kirándulásokhoz. Hiszen egy ilyen eszközön elakadni egyszerűen irreális, ráadásul sportosnak és reprezentatívnak tűnik.