2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
A Lada modellek, amelyekről fotókat a cikkben láthatnak, egy egész autóipari családot alkotnak, amelyet fél évszázada gyártanak. Az ilyen márkájú autóknak két neve van. A "Zhigulit" a hazai piacra szánták, a "Ladát" exportra gyártották. Ez a vonal az AvtoVAZ autóipari konszernhez tartozik. Ez a család hét modellt tartalmazott, amelyek viszont számos módosítást tartalmaztak. Nemcsak külsőleg különböztek, hanem belsőleg is "kitöltődtek".
Az első modellt - a VAZ-2101-et - 1970 óta gyártják, és ennek az autósornak az utolsó modelljét 2012-ben eltávolították a gyártósorról. Ettől az időtől kezdve kezdődött a Lada új korszaka az AvtoVAZ-ban, amelyet a Renault Logan platformra szerelnek össze.
VAZ-2101
Az új, akkor még szovjet VAZ autógyár szerződést írt alá az olasz Fiat konszernnel. Ez volt a lendület a Lada 2101 modell megjelenéséhez. Ez a konszern engedélyt adott az AvtoVAZ-nak, amely szerint gyárthata 124-es autó másolata. Valójában ez volt az első Zhiguli modell. A VAZ-2101 és az olasz autó közötti fő különbségek kisebb fejlesztések voltak. A gyártás 1970-ben kezdődött.
Ez a modell egy hátsókerék-hajtású szedán. Az autó egy kis osztályhoz tartozott. Négy ajtaja volt, öt ember fért be a kabinba. Ezeknek a gépeknek a motorja a sebességváltóhoz hasonlóan a karosszéria hosszirányában helyezkedett el. A motor soros és négyhengeres volt, űrtartalma 1200 liter, teljesítménye 64 liter volt. Val vel. Négy fokozatú sebességváltó. A felfüggesztés félig független típusú volt, a klasszikus rendszer szerint épült. A "Kopeyka"-t 1988-ban eltávolították az üzem összeszerelő soráról.
VAZ-2102
Egy évvel a VAZ-2101 után, 1971-ben megkezdődött a második, 2102-es indexű Lada modell gyártása, ez az autó a módosítás kivételével minden tekintetben megegyezett a "fillérrel", hiszen kocsi volt. Ez a modell 1986-ban megszűnt.
VAZ-2103
1972-ben a harmadik modellt VAZ-2103 néven piacra dobták. Ennek az autónak a kialakítása különbözött az első két változattól. Különösen más volt a bélés, a műszerfal megváltozott. Az autó felfüggesztése változatlan maradt, a motort pedig modernizálták. 1450 literes volt és 77 litert adott ki. Val vel. Az átvitel sem volt másképp. Ez a modell 1984-ben megszűnt.
VAZ-2106
1976-ban megjelent a Lada modell modernizált változata 2103-as indexszel, VAZ-2106 néven. Az autónak voltkis különbségek voltak a kialakításban, de a karosszéria egésze változatlan maradt. Az autót továbbfejlesztett motorral szerelték fel. Térfogata 1600 liter volt, teljesítménye 76 liter volt. Val vel. A sebességváltó eredetileg négysebességes volt, később pedig ötsebességes. Ezt a modellt már régóta gyártják, és 2005-ben leállították.
VAZ-2105
1979-ben az AvtoVAZ kifejlesztette a Lada modell egy módosítását, amelyhez 2105-ös működési indexet rendeltek. Az új autót szedán karosszériában adták ki. Az autó téglalap alakú első és hátsó lámpákkal rendelkezett. És ezek az elemek voltak azok, amelyek jelentősen megkülönböztették elődeitől. Olyan motorokkal volt felszerelve, amelyek eredetileg karburátorral, majd befecskendezővel voltak felszerelve.
A teljesítmény 64 és 80 LE között változott. és térfogatok - 1200-1600 liter. Ezen variáció alapján további Lada modellek is születtek: a VAZ-2104 kombi, valamint a 2107 indexű szedán. Az autókat elég hosszú ideig gyártották. Az "öt" 2010-ben, a "négy" és a "hét" pedig 2012-ben megszűnt.
Ajánlott:
Ural 43203 autó: a hazai autóipar ereje és ereje
Az alapmodell gyártásának megkezdése, 1977. november 17. óta a teherautót jelentősen modernizálták, de még ma is gyártják. Az "Ural 43203" megkülönböztető jellemzője a gazdaságos dízelmotor. A legújabb generációs berendezések Jaroszlavlban összeszerelt motorokkal vannak felszerelve, amelyek teljesítménye 230-312 lóerő
A hazai autóipar új szava: Lada Jeep
A legtöbb ember számára a Lada márka valami szovjet, elavult és természetesen nem divatos vagy modern dologgal asszociálódik. De tavaly ez a cég igazi forradalmat csinált azzal, hogy kiadta (egyelőre csak a hazai piacon) a Lada-Jeep-X-RAY autót
A hazai autóipar újdonsága - "GAZon Next" (műszaki adatok)
A „GAZon Next”, amelynek műszaki jellemzőinek meg kellett volna haladniuk elődje paramétereit, a legendás Bo Anderson távozása után fejlesztették ki, aki az AvtoVAZ-t vezette. Az új orosz teherautó Vadim Sorokin vezérigazgató vezetésével jelent meg. Ezenkívül Nyizsnyij Novgorod nem áll meg itt, és folytatja az új modelleken való munkát
A "Marusya" autó - az első hazai sportautó az orosz autóipar történetében
A Marusya sportautó 2007-ből származik. Ekkor javasolták a VAZ-nak az első oroszországi versenyautó létrehozásának ötletét
A Lada 2116 újabb remény a hazai autóipar számára
Az elmúlt 6-7 évben a VAZ járművek kínálata jelentősen frissült. A tervezők új autókat helyeztek a szállítószalagra, míg a régi „sebek” legtöbbször ugyanazok maradtak. Viszonylag új modellnek számít többek között a Lada 2116. Akkor mi ez, a hazai autóipar reménysége vagy más módosított példány?
