UAZ crossover: leírás, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

Az új hazai UAZ projekt 3170 crossover várhatóan valamivel kompaktabb lesz, mint a külföldi társai, például a BMW X3 és az Audi Q5. A 4,6 méteres autó tengelytávja 2,85 méter, saját tömege pedig 1,8 tonna. Az összkerékhajtású sebességváltó automata sebességváltóval aggregálódik, a kerékfelfüggesztés független típusú. Az erőmű egy ZMZ atmoszférikus benzinmotor, amelynek térfogata 2,5 liter, teljesítménye 145 lóerő. A továbbfejlesztett módosításokon 150 és 170 lóerős turbinás motorokat kell elhelyezni. Az autó számos funkciót kapott elődeihez képest. Nézzük meg őket közelebbről.

Megjelenés

A frissített UAZ crossover számos eltérést mutat a régi modellhez képest. Felismerhető agresszivitás és jellegzetes vonások azonban megmaradtak a külsőben. A frissítések között megjegyezhető egy új, krómozott szegélyű hűtőrács, valamint az eredeti hálócellák megjelenése. Kissé módosították a lökhárítót és az oldalsó tükröket, a cég emblémája nagyobb lett. Egyébként az autó megjelenése látható különbségek nélkül maradt.

Mi van a kabinban?

Először is figyelni kell egy alapvetően újközépkonzol szerkezet. Az UAZ-3170 crossover felfelé eltolt érintőképernyőt kapott, eredeti légcsatornákkal körülvéve, ami kiegészíti a műszerfal középső részét.

A klímaberendezés a felszabadult helyen található, most már nem zavarja a kényelmes sebességváltást. Szép kiegészítés volt a konzol alján található rekesz az apróságoknak. A kormánykerék szilárdabb lett a háromküllős módosításnak köszönhetően. A kormánykeréken, amelyen állítható volt az elérés, rengeteg kapcsoló volt a különböző rendszerekhez

A gyártók szerint az autót új ajtótömítésekkel, valamint fokozott zajszigeteléssel és rezgésvédelemmel látták el. A standard belső burkolat anyaga egy bőr sebességváltó kar, ugyanaz a kormánykerék és a hozzá tartozó üléskárpit. Sajnos a műanyag keményebb lett, mivel a puha változatnál problémás volt a légzsák felszerelése. A szolgáltatások közé tartozik a fűtött kormánykerék, a sebességtartó automatika, az első parkolóérzékelők, a hűtött kesztyűtartó.

Redezhetőség

Az új UAZ egy crossover, amely az interaxle elemek blokkolásának utánzatát, egy ESP-készletet, egy merev hátsó differenciálzárat és számos egyéb kiegészítést kapott. A középkonzol jobb oldalán található egy gomb az ABS rendszer bekapcsolására. Terepen ez a funkció 60 km/h sebességig működik, lehetővé teszi a kerék enyhe blokkolását, ami segít laza talajon történő vezetésnél.

Amíg a tervezők külön fejlesztésbe nem bocsátanakmódosítások terepjáró berendezésekkel. A tervek szerint azonban számos olyan modellt fejlesztenek ki, amelyek alapkivitelben speciális, dzsipekre jellemző eszközökkel rendelkeznek majd.

Biztonság

A frissített UAZ crossover elsődleges célja a terepfutás. De a biztonság terén is javult. Két elülső légzsák volt, egy ESP rendszer, amely lehetővé teszi az autó emelkedőn tartását, és szabályozza a fékerőt kanyarodáskor. Tekintettel arra, hogy egy korábbi baleset esetén az összes ütés a kabin műanyagjára és fémére esett, ez jelentős előny.

Emellett megerősítették az A-oszlopokat, új teleszkópos kormányoszlopot és övfeszítő rendszerrel szereltek fel. Nagyjából az UAZ crossover egy nehéz, nagyméretű autó lett hátsókerék-hajtással és bedugható első tengellyel, amely alkalmas városi és terepen történő közlekedésre.

Technológiai innovációk

A szóban forgó módosítás egy műanyag üzemanyagtartállyal van felszerelve, amely a váz jobb oldalának oldalsó eleme mentén helyezkedik el. A korai verziókban két tartály volt az oldalakon, ami némi kellemetlenséget okozott a tankolás során.

Az üzemanyagbetöltő nyílás a jobb oldalon található, a tartály térfogata 70 liter. Maga a tartály hat réteg tartós polimerből készül, amely lehetővé teszi, hogy ellenálljon a rossz utak és a mechanikai behatások minden viszontagságának. További előnye, hogy a műanyag tartály nem érzékeny a korrózióra. Elhelyezése azonban nem nevezhető sikeresnek. A víztározó alacsonyan, közvetlenül mellette találhatókipufogócső.

Powertrain

Sorozatgyártásban az UAZ-3170 crossovert nem látják el dízelturbinás motorral. Ennek oka a Patriot márkanév alatti hasonló előd iránti alacsony kereslet. Meg kell jegyezni, hogy az ebbe a kategóriába tartozó összes autó dízel változatának eladása mindössze három százalékot tett ki. Ráadásul a dízel variációk ára lényegesen magasabb, mint a benzines modelleké.

A fejlesztők nem vetik el egy ilyen exportorientált módosítás létrehozásának lehetőségét. Az egyetlen rendszeres hajtómű továbbra is a ZMZ-40906 atmoszférikus benzinmotor. Frissített módosításának térfogata 2,7 liter, teljesítménye - 135 lóerő. Egyéb fejlesztések mellett a következő változások figyelhetők meg:

• a tágulási tartály megerősített rögzítése;
• a fő tüzelőanyag-csövek a jobb oldalon, a kipufogóelemek a bal oldalon vannak elhelyezve;
• Továbbfejlesztett kiegészítő hajtógörgő, amely gyakran okozta a vezérműszíj elszakadását.

A többi jellemző változatlan marad. A motorhoz egy ötfokozatú sebességváltó, valamint egy két fokozatú átviteli egység tartozik. Az első tengely és a függő típusú felfüggesztés merev kapcsolata a helyén maradt. Az újítások közül kiemeljük a parkolóvezérlő vezérlőgombját, az ülésfűtést és a hátsó differenciálzár-szabályozót

Csomagok

Az új UAZ modell egy crossover, amelyet kapottszámos módosítás. Ezért az ár nekik más lesz. Ha a szokásos "Patriot" körülbelül 800 ezer rubelbe kerül, akkor a frissített verzió százezerrel többet fog fizetni. Ez vonatkozik azokra a módosításokra, amelyek a kormányoszlop kinyúlásig állítható és egy pár első légzsákkal vannak felszerelve. A sorozat a "Standard" nevet kapta.

A „Kényelem” opció legalább egymillió orosz rubelbe kerül. Itt a töltelék tartalmaz légkondicionálót, audiorendszert, könnyűfém keréktárcsákat, parkolóvezérlőt, fűtött üléseket és választható fémes színeket (felár ellenében).

Ezután fontolja meg, mennyibe kerül a Privilege sorozat UAZ-ja (crossover), amelyet korábban Limited néven ismertek. A kényelem javítása további ötvenezerrel drágítja az autót. Ez a modell ködlámpákkal, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, multimédiás rendszerű érintőképernyővel, navigátorral, tolatókamerával, tempomattal és ESP opcióval rendelkezik

Ezenkívül vásárolhat téli elrendezést, beleértve a fűtött szélvédőt, a hátsó üléseket, valamint a nagy kapacitású akkumulátort. Ezek a szolgáltatások további húszezerbe kerülnek. Felár ellenében további fűtőtest és előmelegítő is beépíthető.

Egy másik módosítás - a "Style" - bőr belsővel, ezen kívül "téli csomaggal" és tetősínekkel rendelkezik. Egy normál autó ára valamivel több mint egymillió rubel.

Mit gondolnak a fogyasztók?

A jövőbeli UAZ crossover már kapott visszajelzést a potenciális felhasználóktól. Sokaz autósok örülnek, hogy a hazai autóipar úgy döntött, hogy javítja ezt a szegmenst. A fogyasztók észreveszik az autó és felszereltségének javult biztonságát.

Azonban sok autós kritizálja ezt a modellt. Mindenekelőtt az árhoz van köze. Ezen az áron vásárolhat egy kicsit használt külföldi analógot, amely sokkal praktikusabb és hatékonyabb az úton. A felhasználók kifogásolják a gép tömeggyártásba kerülésének lassú időzítését is. Sokan azt jósolják, hogy ekkorra az új UAZ (crossover) elavult lesz.

Versenytárs modellek

A szóban forgó autó fő riválisai a hazai piacon a Ford Kuga és a Volkswagen Tiguan crossoverek. Ha elvetjük a "luxus" kategóriát, akkor jelentősen megnő a versenyzők száma (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

Az UAZ (új kompakt crossover), figyelembe véve az analógok számát, széles funkcionalitással és megfelelő kitöltéssel kell rendelkeznie. Ugyanakkor az ára nem sokkolhatja a vásárlót. A fejlesztők képesek lesznek megbirkózni egy ilyen feladattal? Szeretném hinni.

Végre

A hazai új UAZ egy crossover, amelynek a tervezők elképzelései szerint ebben a szegmensben fel kell vennie a versenyt a külföldi társaival. A lényeg, hogy ehhez minden kilátás rendelkezésre álljon. Mindenesetre az új módosítás olcsóbb lesz, mint az azonos osztály külföldi képviselői. Egyelőre csak benzines modell van fejlesztés alatt. Továbbiaz autó sorsa a kereslettől függ.

Emellett az UAZ (egy crossover, amelynek jellemzőiről fentebb volt szó) a hazai üzemanyagokhoz és utakhoz igazodik, meglehetősen masszív megjelenésű, jó töltetű és vonzó belsővel rendelkezik. Az autó forgalomba hozatalának határidejétől és a megfelelő marketingpolitika végrehajtásától függően a kérdéses autó kategóriájában az értékesítés vezetőjévé válhat.