2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
A Mitsubishi L200 története 5 generációra nyúlik vissza. Az első sorozatgyártást (1978-1986) kétajtós kompakt teherautóként mutatták be. Mérete meglehetősen szerény: 4690x1650x1560 mm. A magasság azonban a piacoktól függően 85 mm-en belül változhat. Az első tuning L200 1982-ben maradt fenn. Figyelemre méltó az összkerékhajtásra való átállás. A megjelenés kisebb változásokon ment keresztül. A Mitsubishi L200 eredeti szerelvény nem található Oroszországban, ezeket az autókat a hazai és az amerikai piacra szánták.
Második generáció
1986-ban a vállalat arra a döntésre jutott, hogy elvégzi az L200 mélyhangolását. Az eredmények minden várakozást felülmúltak. A most frissített autó a konfigurációtól függően két- és négyajtós karosszériát kapott. Bár a belső tér leírhatatlannak bizonyult, a Mitsubishi L200-nak nem volt versenytársa a terepvezetésben. A jó teherbírás, az erős felépítés, a hosszú futású felfüggesztés hozzájárult a műszaki jellemzők javulásához. A második generációt 1996-ig gyártották.
Harmadik generáció
A III generációbanA "Mitsubishi L200" tuning minden várakozást felülmúlt. A pickup áramvonalas karosszériavonalakat, továbbfejlesztett motort kapott, a belső tér pedig kényelmesebb lett. Az autókat 2, 3 és 4 ajtós kivitelben gyártották. A besorolás változatlan maradt - kompakt teherautó. A harmadik generációs Mitsubishi L200 sorozatgyártása 9 évig tartott (1996–2005).
Negyedik generáció
A negyedik generációs gyártás 2005-ben kezdődött, de az autó csak 2014-ben jelent meg az orosz piacon. Az L200 tuningja elégedett volt a friss ötletekkel. Az autó eleje teljesen megváltozott, két csúcsváltozatban kapható. Az árcsökkentés a hazai vásárló érdeklődésének megnyilvánulásához vezetett. A gyártó jelentősen javította a műszaki jellemzőket, aminek köszönhetően a kisteherautó áthalad az út legnehezebb szakaszain. A negyedik generáció 2014-ben megszűnt
Ötödik generáció
2015-ben a vállalat bemutatta a Mitsubishi L200 új generációját. Itt nemcsak a műszaki jellemzőkre, hanem az utasok kényelmére is ügyeltek. Szinte minden megváltozott, de úgy döntöttek, hogy hagynak néhány, a japánokra jellemző elemet. Nevezhetjük őket az autó névjegykártyájának.
Bár a pickup karosszéria nem keresett Oroszországban, ez nem vonatkozik a Mitsubishi L200-ra. Az eladott darabszám alapján néhány autómodellt megelőz. Ma a Mitsubishi releváns és friss. Az L200 hangolása mind esztétikai, mind műszaki szempontból előnyös volt.
Külső változások
Vonalok oldalánaz utastér egyes részei változatlanok maradtak, mert ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a legtöbb belső teret kapja az utastérben. A hátsó üléstámla dőlésszögét is biztosítja 250-ban. A hátsó ablak most nem nyitható ki. De volt hely további rakományoknak. A szerszámok szabadon elférnek ott.
A karosszéria azonnal feltűnő megnövelt hátsó profilja. A rakodóplatform szélessége és hossza is több centiméterrel megnőtt. Nyíló csomagtérajtó, amely legfeljebb 200 kilogramm tömeget képes elviselni.
Kabin átalakítás
A belső tér modern vonásokat kapott, a megjelenés pedig szebb lett. A tervezés korábbi változata sokkal egyszerűbb volt. Míg a műanyag szép és jól illeszkedik, az anyagok olcsók. A kormánykerék többfunkciós. A műszerfal ergonomikus, van benne multimédiás rendszer, 7 hüvelykes monitor, klíma, fűtés és még sok más. Az egyetlen hátránya, amit láthat, az a kemény műanyag a műszerfalon.
Az újítások ellenére a szalon nem szabadult meg az egyszerű segédprogramtól. A magas személy hátsó ülései kényelmetlenek lesznek egy hosszú utazás során. Átlagos konfigurációjú utasok három fővel férnek el a második sorban. Ezt megkönnyíti a hiány az alagút közepén.
Hasznos lehetőségek
A klímaszabályozás átkerült erre a modellre az Outlanderből. A rádió pedig immár érintőképernyős. De a lakkozott panelekkel ellátott pickup teherautóban való befejezése nem tekinthető praktikusnak. Nagy a karcolás lehetősége. Az alap USB csatlakozóval rendelkezik. A váltókar körül lakkozott panel is található. Jól néz ki, de nem praktikus. A sebességváltót most egy kézzel forgatható választó vezérli. Érezte, hogy a sebességváltó vezérlőrendszere jobban gyártható.
Van egy tágas kesztyűtartó. A műszerek mechanikus nyilakkal maradtak a monokróm képernyőn. A kormánykerék magassága és mélysége most állítható. A magas emberek számára a leszállás sokkal kényelmesebb lesz.
Műszaki adatok
A keret és a rugók változatlanok maradnak, ami sekélyes korszerűsítési munkára utalhat. A motorok jobbra változtak. Most az új dízel egység 2,4 literes. A blokk alumínium és műanyag szelepfedél van. Forcing a vevő számára 154 és 181 literre van előkészítve. Val vel. Doboz hat fokozathoz, van mechanika és automata.
Aki nem elégedett a javasolt jellemzőkkel, az L200 chiptuningot maga is elvégezheti. Ez lehetővé teszi, hogy az egységet változó fázisú turbinával szereljék fel a gázelosztáshoz. Ennek eredményeként az autó teljesítménye és egyéb paraméterei növekedni fognak.
A Mitsubishi L200 utazása ismerős és kemény maradt. De a hátsó rugóknál megváltozott a rögzítés. A modell fő célja egy alapozó és terepen való utazás. Ezért nincs szükség lágyságra. A kevésbé „rázkódás” érdekében érdemes sebességet adni, ez kompenzálja a bemélyedéseket. Ha körülbelül 200 kg rakományt rak be, észrevehetően sima utazást kap.
Van rá lehetőséghasználjon terepjáró tengelyközi differenciálzárat és hátsó keréktárcsát, valamint az első tengelyért felelős elektronikát. A sáros terepjáró képesség megnő, ha van hátsó terhelés, hogy egyensúlyba kerüljön az első motor tömege.
A maximális konfigurációban 181 litert kaphat. Val vel. A dinamika alacsony, de ennél a hangszedőnél a nagy sebesség nem biztonságos. A városon kívüli kirándulásokhoz az autó nélkülözhetetlen lesz. Az üzemanyag-fogyasztás eléri a 7,5 litert. A nagy biztonsági ráhagyás lehetővé teszi a modell folyamatos használatát vidéki területeken. Az ár kissé emelkedett. És az alap most 1350 ezer rubelből indul, a felső verzió körülbelül 2 millió rubel.
Mitsubishi L200: DIY tuning
Ha saját maga végzi el a hangolást, különféle burkolatokat, terelőket, küszöböket, díszléceket stb. vásárolhat. Szereljen fel LED alsó világítást, cserélje ki a fényszórókat xenonra. Ezzel a megoldással kitűnhet az utakon közlekedő autók tömegéből.
Természetesen a leggyakoribb tuning részek a hűtőrács és a lökhárító. Utóbbi különféle átfedések segítségével módosítható. A hűtőrács alapvetően újként került beszerzésre. A tuningolt autó belseje a tulajdonos ízlése szerint változik: ülések cseréje, műszerfal korszerűsítése stb.
Ajánlott:
A legmegbízhatóbb autómárka. Az autók minősítése és jellemzői
Autóvásárlást tervezve sokan felteszik maguknak a kérdést: melyik a legmegbízhatóbb autómárka? Az első dolog, ami eszembe jut, az az, hogy a németek felülmúlhatatlan producerek. Az élet és a gyakorlat azonban bebizonyította, hogy ez egy kissé ellentmondásos kijelentés
A legjobb kínai autómárka (fotó)
Ma Kína mindent előállít, ami csak lehetséges. És ez köztudott tény. És mi a helyzet az autókkal? Melyik kínai autómárka a legnépszerűbb és legjobb minőségű? A téma megértéséhez fel kell sorolnia az összes jól ismert céget és azok előnyeit
Keverhetők a különböző színű fagyállók? Válasszon fagyállót autómárka szerint
Szinte minden tapaszt alt tulajdonos könnyen tud tanácsot adni egy járművel kapcsolatban. Ennek ellenére a kezdők számára mindig aktuális marad az a kérdés, hogy lehetséges-e a különböző színű fagyálló beavatkozni. Elmúltak azok az idők, amikor vizet öntöttek az autóba. Ezért minden önmagát tisztelő autótulajdonos köteles kitalálni, mi az a fagyálló, hogy a piros, zöld, kék keveredik-e egymással, és egyáltalán miért van szükség erre a folyadékra
Lincoln - autómárka: eredet, történelem, fejlődés
Az amerikai autók meglehetősen megbízható, szerény autókká váltak. A világpiacon a vasmusztángok jól megérdemelt gazdasági rést foglalnak el. Kétségtelen, hogy az ilyen autók iránti kereslet évről évre nő. A Lincoln autó különleges helyet foglal el az Egyesült Államokból származó többi autó között
"Bugatti": származási ország, az autómárka története és érdekességek
Világunkban van elég nagy horderejű és jól ismert márka. Az autóipari környezetben napról napra kevesebb ilyen márka található. A Bugatti ezek közé tartozik. Több mint egy évszázados története során a cég sokszor meglepte a világot. Most a negyedik születésénél tart. A világhírű Bugatti Veyron pedig továbbra is az első helyen áll a legdrágább, fényűző és leggyorsabb autók toplistáján
