2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
Még mindig nem csillapodnak a viták a hatalom legfelső fokán a jobb oldali kormánykerékkel szerelt autók behozatalának és üzemeltetésének kérdésében.
A jobbkormányzási tilalomnak az elfogadott műszaki előírásoknak megfelelően 2015. január 1-től kellene hatályba lépnie. Ez a rendelkezés csak az M2 és M3 kategóriájú személyautóbuszokra vonatkozik. Ez a norma az Egységes Vámunió területén fog működni, amely Oroszországot, Fehéroroszországot és Kazahsztánt foglalja magában. Fehéroroszországban és Kazahsztánban már mindenhol érvényben van a jobbkormányos autók teljes tilalma.
A jobbkormányzás tilalmát indokolva az Orosz Föderáció kormányának tagjai elsősorban a közúti biztonság biztosítására hivatkoznak. A jobbkormányos és balkormányos járműveket érintő balesetek százalékos aránya azonban azt mutatja, hogy a jobb oldali közlekedésre tervezett autók
akinek a kormánya a bal oldalon van, sokkal gyakrabban kerül balesetbe, mint a jobbkormányos autók. A következtetés itt egyszerű. A jobbkormányos törvényjavaslat elsősorban az olcsó használt japán autók behozatala elleni küzdelmet célozza. Használt járművek Japánbólmegérdemelt népszerűségük magas minőségük és megbízhatóságuk miatt. Az alacsony üzemanyag-fogyasztás például az amerikai autókhoz képest is a japán járművek vásárlása mellett szól.
Gyakorlatilag minden "japánt" vezető autós azt mondja, hogy nem tapaszt alt semmilyen kellemetlenséget a jobbkormányos autó vezetése közben.
Sok szakértő úgy véli, hogy a tilalom nagyrészt a japán használt autók piacán kialakult erős versenynek köszönhető. Szinte az egész Távol-Kelet használ használt japán autókat, amelyek az ottani autópiac több mint felét teszik ki. Ráadásul sok családnak van két-három ilyen autója. A külföldi japán autók behozatalára kivetett megemelt vámok bevezetése semmivé tette ezt a használtautó-piacot. Emiatt az államkincstár a nyereség jelentős része nem jutott be a költségvetésbe. Nem túl drága a hazai autóipar támogatása? A jobbkormányos behozatal tilalma felkelti az oroszok érdeklődését az olcsó külföldi és hazai autók iránt. Ennek eredményeként a megnövekedett kereslet változatlanul megemeli az autók árát.
Természetesen semmi szörnyű nem fog történni, főleg, hogy a már behozott japán autókat az erőforrások kimerüléséig tovább lehet használni. Legalább ilyen ígéretet tettek.
A jobbkormányos autók behozatalát és üzemeltetését tiltó műszaki előírás a népszerűtlen törvények közé tartozik. Az ilyen intézkedések elsősorban a hétköznapi embereket bántják. Ha az európai lakosokazokban a régiókban, ahol nincs olyan sok jobbkormányos autó, ez a törvényjavaslat nem sokat érint, akkor a Távol-Kelet számára egy ilyen döntés valódi problémát jelent.
A közelmúltban a távol-keleti régiók lakosságának nagy része Japánból származó autók és alkatrészek vásárlásából és eladásából élt. Ma ez a fajta üzlet halott.
A jobbkormányzási tilalom senkinek nem tesz jót, főleg, hogy a világon sehol nincs ilyen korlátozás.
