2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16
A Honda Steed egy könnyű, megbízható, kényelmes és viszonylag olcsó cirkáló, amelyet amerikai stílusban terveztek. A mai naptól kezdve a modellt már kivonták a tömeggyártásból. A másodlagos piacon azonban nem túl nehéz megtalálni. Itt ennek a motorkerékpárnak az ára az állapottól függően három-négyezer USD között mozog.
A gyártás megkezdése
A modell sorozatgyártása 1988-ban kezdődött Japánban. Azonnal kiemelkedett a gyártó vonal többi tagjának hátteréből. Megjegyzendő, hogy az európai piacra a Shadow, az amerikai piacra pedig a VLX-et biztosították. Honda Steed néven a motorkerékpárt az ázsiai régióban értékesítették.
Az 1988-as modellt 600 vagy 400 köbcentis motorral szerelték fel. Az első esetben az erőmű teljesítménye 41 lóerő volt, amelyet 6500-as fordulatszámon adtak ki. Lánchajtáson keresztül jutott a küllős kerekekre. A tervezők részéről egészen eredeti volt a monolengéscsillapító használataa hátsó felfüggesztéshez. Ami a második opciót illeti, a Honda Steed 400 30 „lovát” gyártott, és ötfokozatú sebességváltóval volt felszerelve.
Modellfrissítés
1995-1996-ban a modellt módosították. A frissítések elsősorban a stílust érintették, ami modernebbé tette a motorkerékpárt. Két évvel később a tervezők újratervezték a felfüggesztést és néhány egyéb elemet. Az újítások nem érintették az erőművet. Másrészt esztétikai szempontból is vonzóbb lett a modell. Ezek a változások jelentősen megnövelték az eladások számát.
Modellelőnyök
Ez a motorkerékpár meglehetősen korlátozott műszaki jellemzőkkel rendelkezik (viszonylag kifejezetlen dinamika és erőhiány), ezért nem valószínű, hogy felkelti az igazi motorosok érdeklődését. Az ilyen emberek, ha vannak anyagi lehetőségeik, valószínűleg odafigyelnek egy olyan modellre, mint a Harley Davidson. Másrészt bizonyos előnyök is nyilvánvalóak. A technika ezen osztályának rajongói, valamint a kezdő motorosok számára a Honda Steed az ideális megoldás. A modell felhasználóinak visszajelzései a világ minden tájáról egyértelműen megerősítik ezt. Ezenkívül a hazai kátyúk, dombok és terepviszonyok között a motorkerékpárt az egyik legsikeresebbnek tartják az állóképesség szempontjából. Ráadásul a modell üzemanyagrendszere egyáltalán nem válogatós a benzinünkkel szemben. Nincs szükség nagy tapasztalatra vagy erőre ennek a Hondának a vezetéséhez. Ami a szolgáltatás költségeit illeti,nem túl magas.
Dinamika
A Honda Steed a motor méretétől függetlenül meglehetősen lendületesen gyorsul, és jól tartja a lendületet. A 100 km/h sebesség elérése után a motorkerékpár folyamatosan megtartja egyensúlyát. Nincs értelme a modellt a lehető legnagyobb sebességre felgyorsítani (ez körülbelül 130 km / h), mivel nem ilyen vezetési stílusra tervezték.
Verseny és tuning
Sok más modell hátterében a Honda Steed mindig is szétnézett. A gyártó által benne alkalmazott megoldások meglehetősen sikeresnek bizonyultak. Ennek eredményeként ennek a motorkerékpárnak a fő versenytársai nem annyira a Harley Davidson, hanem a hasonló, garázsban összeállított változatok voltak. Ugyanakkor esélyük sem volt felvenni a versenyt egy olyan modellel, amelyet minden fejlett technológiának megfelelően terveztek és szereltek össze a gyárban. Ennek eredményeként több ezer Steed-példány terjedt el a bolygó minden szegletére. Ami ennek a motornak a tuningját illeti, nem idegen tőle. Az a tény, hogy a modell könnyen alkalmas a progresszív innovációkra mind a tervezésben, mind a szerkezeti elemekben. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy szinte minden csomópontja elérhető a hazai piacon.
Ajánlott:
Autó első felfüggesztése
Az autó alváza felelős a kezelhetőségért és a kényelemért az úton. Az összes alkatrész és szerelvény összetett munkája garantálja a biztonságot vezetés közben. A cikkben foglalkozunk azzal, hogy mi az autó első felfüggesztése és milyen típusai vannak. Részletesen megvizsgáljuk a jármű irányíthatóságáért felelős fő alkatrészeket is
Olaj a hűtőfolyadék tágulási tartályában: okok, első jelek és módszerek a probléma megoldására
Az egyik legfontosabb rendszer minden autóban a hűtő- és kenőrendszer. A motor egy csomópont, amely nagy terhelésnek van kitéve. Ehhez az alkatrészek jó minőségű hűtésére és a dörzsölő párok kenésére van szükség. Általánosságban elmondható, hogy mindkét rendszer meglehetősen megbízható, mivel egyszerű eszközük van. De néha az autósok kiszámíthatatlan problémával szembesülnek. Olaj van a tágulási tartályban. Ennek a jelenségnek az okai eltérőek lehetnek. Ma mindegyiket közelebbről megvizsgáljuk
AGV K3 sisak: Megbízható védelem a motorosok számára
A motorozás veszélyes vállalkozás. A bukósisak nélküli motorozás különösen kockázatosnak számít. Ebben az esetben bármilyen, még a legjelentéktelenebb baleset is végzetes lehet. A sisak nem garancia a biztonságra, hanem esély az életben maradásra. Az AQV K3 sisak minden, amire egy fiatal motorosnak szüksége van. Erős anyag, kihívó kialakítás, levehető napellenző és fejlett szellőzőrendszer
Az első rugóstagok támasztócsapágyai: fénykép, meghibásodás jelei. Hogyan cseréljük ki az első rugóstag csapágyát?
Információ arról, hogy mi képezi az első rugóstagok támasztócsapágyait. Leírják a felépítést, a működési elvet, valamint a felfüggesztő elemek cseréjére vonatkozó utasításokat
Melyik motoros védőfelszerelés márkája jobb? Hol lehet vásárolni és hogyan válasszunk felszerelést motorosok számára?
Lehet, hogy nehéz elhinni, de a kiváló minőségű és megfelelően kiválasztott motoros felszerelések még nagy sebességnél is megóvhatják a pilótát a súlyos sérülésektől és károktól. Ezt egyébként a versenypályákon beszédesen mutatják a profik