Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: készülék és fajták

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: készülék és fajták
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: készülék és fajták
Anonim

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú a dízelmotorok befecskendező rendszerének egyik fő eleme. Ez az eszköz két funkciót lát el: nyomás alatt felfújja a szükséges mennyiségű dízelüzemanyagot, és szabályozza a szükséges befecskendezési indítási pillanatot.

befecskendező szivattyú berendezés
befecskendező szivattyú berendezés

A befecskendező szivattyú célja és berendezése

Ez a szivattyú egy speciális dugattyúpáron alapul, amely egy dugattyút (dugattyút) egy hengerrel (hüvellyel) kombinál. Ez a mechanizmus kizárólag kiváló minőségű acélból készült. Kis rés van a dugattyú és a hüvely között. Ez egy precíziós párosítás.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az utóbbi időben elterjedtek a nagynyomású üzemanyag-szivattyúk, amelyek elektronikus befecskendezőkkel szabályozzák a befecskendezési nyomatékot.

A kialakítástól függően többféle üzemanyag-szivattyú létezik:

  • Inline.
  • Terjesztés.
  • Fő vonalak.
  • Mercedes befecskendező szivattyú készülék
    Mercedes befecskendező szivattyú készülék

Egy soros befecskendező szivattyúban az eszköz a következő. A gázolajat külön dugattyúpár segítségével pumpálja a hengerbe. A maga módjánEz a legegyszerűbb kialakítás. Például az elosztószivattyúk kialakításában több dugattyúpár van. Nyomás alatt tartják és elosztják az üzemanyagot az összes hengerbe.

Az elosztó befecskendező szivattyúk általában egy pár dugattyúval vannak felszerelve. Ennek köszönhetően egyenletesebb üzemanyag-ellátást biztosítanak. A soros szivattyúkkal ellentétben ezek a szivattyúk kis súlyukkal és kisebb méretükkel tűnnek ki. Ezért az elosztó befecskendező szivattyúk alkatrészei gyakran nem bírják a terhelést és meghibásodnak. Ezeket a szivattyúkat leggyakrabban dízel üzemanyaggal üzemelő személygépkocsikkal szerelik fel.

Fő befecskendező szivattyúk

A főszivattyúk berendezése jelentősen eltér az előzőek kialakításától. Az ilyen befecskendező szivattyúkat a Common Rail befecskendező rendszerben használják, ahol a dízel üzemanyagot a sínbe kényszerítik. A fő szivattyúk állítják elő a legnagyobb nyomást a rendszerben. Egyes eszközök 190 MPa nyomáson biztosítják a befecskendezést. A "Mercedes Aktros" nagynyomású üzemanyag-szivattyú készülék például legfeljebb 3 pár dugattyú jelenlétét jelenti. Egy speciális bütyök vagy tengely hajtja őket.

Ezek mind a modern befecskendező szivattyúk különféle fajtái voltak. Mindegyikük eszköze, amint azt már láttuk, feltételezi legalább egy dugattyúpár jelenlétét, amelyek mennyisége és jellemzői meghatározzák az üzemanyag rendszerbe történő betáplálásának és befecskendezésének egyenletességét.

az üzemanyag-befecskendező szivattyú célja és berendezése
az üzemanyag-befecskendező szivattyú célja és berendezése

Ha ez a szivattyú leáll, az égéstérbe történő tüzelőanyag-ellátás leáll. Ezért nagyon fontos nyomon követni ennek a mechanizmusnak az állapotát. ÉsVégül megjegyezünk néhány jelet, amelyek alapján megállapítható a befecskendező szivattyú hibája:

  1. A mechanikus eszköz működés közben megnövelte a zajt.
  2. A szíj lecsúszik a szivattyú fogaskerekéről.
  3. Az üzemanyag-ellátás a befecskendező szivattyútól a befecskendezőkig megszakadt.
  4. A motor indítási nehézségei.
  5. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
  6. Sűrű fekete füst jön ki a kipufogócsőből. Ez általában eltömődött szűrőket jelez, de cseréjük után ajánlatos ellenőrizni a befecskendező szivattyú állapotát.

Ajánlott: