Toyota Surf autó: jellemzők, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Sok autórajongó jobban szereti a jó minőségű terepjárókat, mint a közönséges „személyautókat”. Ez nem csak a magas terepképességnek köszönhető, hanem annak a kényelemnek, magabiztosságnak, presztízsnek is, amelyet egy ilyen autó ad. A kategória tipikus képviselője a Toyota Surf. A járművet kiváló építési minőség, megbízhatóság, erőteljes hajtáslánc, tágas belső tér és csomagtér jellemzi. Nézzük meg közelebbről az autó jellemzőit és jellemzőit.

Első generáció

Érdemes megjegyezni, hogy a Toyota Surf két néven ismert: Hilux és 4Runner. Az első név egy kisteherautóhoz kapcsolódik, amely alapján az autót létrehozták. Ez releváns a japán piac számára. Amerikában az autót 4Runner néven ismerik. A SUV első generációja 1984-ben jelent meg.

Lényegesen eltért a hazai piacon bemutatott szokásos módosításoktól. A konfiguráció inkább az autó elődjéhez hasonlított - egy kisteherautóhoz. A gyártók levehető tetőt szereltek a karosszéria fölé, az ajtók száma mindössze kettő. Eleinte az első és a hátsó felfüggesztés függő típusú volt, később az első szerelvényt függetlenítették.

Következő módosítások

A Toyota Surf második generációja 1989-ben került sorozatgyártásba. Két verzióban kapható:

1. A karosszéria négyajtós, négykerék-meghajtású – bedugható típusú.
2. 1995-ben megnövelt komfortú autót kezdtek gyártani. A standard készlet tartalmazza az elektromos tartozékokat, a légkondicionálót és sok egyéb kiegészítőt, amelyek megkönnyítik az autó működését.

1996-ban bemutatták a harmadik sorozatot, amelyet jelentősen modernizáltak. A hasznos opciókkal együtt egy modern, monitorral ellátott multimédiás rendszer került telepítésre.

A negyedik generációt 2003-ban adták ki, az autó érezhetően nagyobb lett, és erős alumíniumötvözet motort kapott.

2009-ben megjelent a Toyota Hilux Surf legújabb módosítása. A komfortfokozat jelentősen nőtt, a terepfutó képesség továbbra is a legmagasabb szinten maradt.

Műszaki adatok

A szóban forgó SUV ötödik generációjának erőforrása csak egy változatban van felszerelve. Egy erős négyliteres motor 6 hengeres és 270 lóerős. A motor ötfokozatú automata sebességváltóval aggregálódik. A fogyasztóknak két hajtási lehetőséget kínálnak: hátsó hajtótengellyel vagy összkerék-csatlakozással.

Később kifejlesztették a Toyota Surf-130-at, amely zárható középső differenciálművel ellátott összkerékhajtással volt felszerelve. A Trial modellnek van egy interwheel analógja is. Ez a teljesítmény nem szabvány ebben a járműosztályban. Általában a crossoverek és a SUV-k első meghajtással rendelkeznekhíd szükség esetén hátsó elem csatlakozással.

Felszerelés

Az üzemanyag-fogyasztás az autó teljesítménye és méretei ellenére meglehetősen szerénynek bizonyult. A vezetési módtól és a hajtott tengelyek használatától függően az autó 10-15 litert fogyaszt 100 kilométerenként.

A Toyota Master Surf karosszériája klasszikus váztípus. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb gyártó elhagyta ezt a kialakítást. A jármű felfüggesztése viszonylag lágy mozgást és magabiztos leküzdést biztosít különféle akadályokon és terepen, de nem éles kanyarokra tervezték. Elülső egység - független típus, hátsó egység - függesztő függőkarokkal.

Az autó felszereltsége meglehetősen gazdag, beleértve a különféle aktív biztonsági rendszereket, elektromos tartozékokat, légkondicionálót és "egyéb dolgokat" fűtött ülések, multimédiás és hasonlók formájában.

Előnyök és hátrányok

A Toyota Hilux Surf jellemzőit és a felhasználói véleményeket figyelembe véve számos előnnyel rendelkezik, nevezetesen:

• Erőteljes erőforrás, amely lehetővé teszi egy nagy autó gyors felgyorsítását és a megfelelő dinamika fenntartását.
• Az erős üzemanyagtartály térfogata bőséges hatótávolságot biztosít.
• Kiváló zaj- és rezgésszigetelés.
• Mérsékelt üzemanyag-fogyasztás egy ilyen vadállat számára.
• Nagy megbízhatóság.
• Kiváló minőségű belső burkolat (a bőr amellett, hogy kellemes vizuális benyomást kelt, megfelelő gondozás mellett nem kopik sokáig).
• Lágy éskényelmes utazás, még kátyús és kátyús terepen is.
• Tágas kabin, amely lehetővé teszi az utasok kényelmét és a terjedelmes tárgyak szállítását.
• Gazdag minőségű összeszerelés és felszerelés.

A Toyota Master Ace Surf hátrányai közé tartozik a Limited csomag egy karosszériakészlettel, amelyet rosszul terveztek terepre, mivel az autó meglehetősen alacsonynak bizonyul. Egyéb hátrányok:

• A jármű nem az orosz piacra lett igazítva, ami a rádió és egyéb tartozékok japán, európai vagy amerikai fogyasztók számára való alkalmasságában is megmutatkozik.
• A napfénytető ellopja a mennyezet vastagságát, így a magasabb emberek úgy érzik, nincs elég hely előtte.

Próbaút

Az első ülések puhaságukat tekintve a legmagasabb kategóriába sorolhatók. A vezetőülés kényelmes, és bőven van a lábtér. A szalon téglalap alakú, szélessége és magassága nem teszi lehetővé, hogy túl tágas osztálynak tulajdonítsák. Kicsit szűkös a rakomány elrendezése miatt.

A Toyota Surf vezetőüléséből kiváló a kilátás előre, és ez vonatkozik a pálya jobb és bal oldalára is. A motorháztető teljes felülete tökéletesen látható, a karosszéria széle jól kirajzolódik, ami ráadásul magabiztosságot ébreszt vezetés közben. Az utastér első oszlopa kissé előre van tolva. A váltógomb ellenállása nagyon érezhető, mozgás közben egyértelműen érezhető a kívánt pozíció.

Az új fejlesztésű turbinás dízelmotor bekapcsolt állapotban vantisztességes szint. Külön meg kell jegyezni a nyomaték széles tartományát. A motor alacsony zajszinttel és alacsony vibrációval rendelkezik. Ha összehasonlítjuk a szóban forgó autót a német versenytársakkal, akkor megállapítható, hogy a Surf semmivel sem marad el tőlük dinamika és irányíthatóság tekintetében.

A magas kényelem mértékét a kiváló minőségű felfüggesztési rugók, valamint a terjedelmes gumiabroncsok határozzák meg. Az utastérben az ötpontos rendszer kényelmét egy szilárd „5” jelzéssel értékelik. Az autó tökéletesen engedelmeskedik a kormánynak, nem csak városi kirándulásokra, hanem szabadtéri tevékenységekre is alkalmas. A szakértők szerint a „minden olyan, mint a kisteherautóban” elv kizárólag pozitív irányban valósul meg.