Új orosz autók "Cortege": fotó, jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Általában a világ nagy államainak vezetői kifejezetten számukra készült autókban utaznak. Általában ezek reprezentatív osztályú páncélozott modellek, amelyek speciális biztonsági felszereléssel vannak felszerelve. Érdekes módon bizonyos információk ezekről az autókról titkosítottak, így szinte lehetetlen pontosan megnevezni a költségeket és a benne elérhető lehetőségek teljes skáláját.

Áttekintés

Nehéz megmondani, hogy a világ államfői közül melyik rendelkezik a "legmenőbb" közlekedéssel, mert első ránézésre minden autó jól néz ki. De egy biztos: az autóipart fejlett országok vezetői hazai modelleken mozognak. Például Olaszország elnöke, népszerűsítve a helyi autóipart, egy ötméteres Lancia Thema szedánt vezet. Csehország vezetője egy új generációs Superbet kapott ajándékba a Skoda autókonszerntől. Több mint hat évtizede minden francia elnök csak hazája autóját vezette.

Vlagyimir kivételPutyin. Ma egy páncélozott Mercedes S600 Pullmant vezet. Az Orosz Föderáció jelenlegi elnökének autóira pillantva egyértelműen arra a következtetésre juthatunk, hogy államfőnk a munkahelyén a prémium német autókat részesíti előnyben, bár személyes garázsában hazai márkájú autómodellek találhatók, amelyek közül néhány ritka.

A Pullman páncél véd gránátok és géppuskák ellen. Az autó túlnyomásos rendszerrel is fel van szerelve arra az esetre, ha gázroham történne. Ennek a limuzinnak a szalonja inkább egy miniirodához hasonlít: az orosz elnöknek lehetősége van állami kérdéseket megoldani, miközben közvetlenül az autóban van. A lehetőségekről és a belső biztonsági rendszerek működéséről szóló információ titok. Az előzetes becslések szerint azonban egy ilyen limuzin legalább kilencszázezer euróba került.

Korábban az orosz vezetők páncélozott ZIL-41052 limuzinokkal utaztak. Az Egyesült Államok hírszerzése sokáig nem tudta kideríteni titkukat. És csak a Szovjetunió összeomlása után az amerikaiak megvásárolták és leszerelték a ZIL-41052-t. Kiderült, hogy az oroszok nem erősítették meg páncélzattal a keretét. Tervezőinknek sikerült létrehozniuk egy speciális páncélkapszulát, amely köré már autót is szereltek. Az Orosz Föderáció elnöke régóta szeretne áttérni egy hazai autómodellre. És egy ilyen lehetőség hamarosan meg fog jelenni. Ebből a célból egy teljesen új "Tuple" jött létre.

Az autó, amelynek fotóját alább bemutatjuk, 2018 elején mindenki számára elérhető lesz.

Általános információ

Az átlagpolgárok ezt aligha tudják mindenkiaz orosz államfő autói az FSO strukturális alosztályához – a Speciális Garázshoz – tartoznak. Fennállásának története 1921-ig nyúlik vissza, amikor a Népbiztosok Tanácsa több autót is kiosztott Lenin és családja kiszolgálására. A GON születési dátuma azonban 1906-nak tekinthető, amikor II. Miklós udvarában létrehozták a birodalmi motoros garázst. A benne lévő autókat a bolsevik kormány örökölte a forradalom után.

Ma az orosz államfő fő járműve egy S osztályú páncélozott "Mercedes" Grand Pullman modell. A céloktól függően időnként Mercedes Sprinterre, VW Caravelle-re vagy BMW 5-ös sorozatra cserélik.

Az elnök meghosszabbított vezetői limuzinja külön megrendelésre készül. A hossza 6,2 méter. A gép összeszerelése szigorú titoktartás mellett történt. Egyes jelentések szerint körülbelül három tonnát nyom. Ez a "súly" elsősorban a test hatalmas páncélzatának köszönhető, valamint a speciális gumiabroncsok jelenlétének, amelyek nemcsak lövéseket, hanem gránátrobbanásokat is képesek ellenállni. A mostani elnök autója azonban ilyen kézzelfogható tömeg ellenére egészen tisztességes dinamikával rendelkezik, amit egy 400 lóerős, hatliteres lökettérfogatú motor biztosít. Az azonban ismert, hogy Putyin a hazai gyártású berendezéseket részesíti előnyben. Még a helikopterek is orosz Mi-8-asok. Ezért indult el az ő kezdeményezésére a Cortege projekt.

Új államfői autók

Az már ismert, hogy Oroszország megválasztott elnöke 2018-ban új szuperlimuzinnal érkezik a beiktatásra. Erről az autóról már megjelentek fényképek a médiában. Köztudott, hogy a "Cortege" - Oroszország elnökének autója - sokkal jobban fog kinézni, mint amerikai megfelelőjének "mega-Cadillac". Mostantól nem a Mercedes Pulman speciális változatából, hanem egy hazai gyártású limuzinból lehet kiszállni államfőnk. Melyek a Cortege projekt autói, fényképeik, műszaki jellemzőik - mindezt ebben a cikkben mutatjuk be. A média szerint körülbelül tizenkét milliárd rubelt terveztek ennek az ambiciózus programnak a létrehozására, és csak 3,61 milliárd rubelt utalnak át közvetlenül a költségvetésből. Ebből az összegből egy egész orosz gyártású limuzin család jön létre.

A "Cortege" - az autó, amelynek fotója alább látható - nemcsak államunk első emberei számára készül. Számos módosítás biztosított. SUV-k, szedánok - a "Cortege" sorozat autói - tömeggyártásra kerülnek. Feltételezések szerint évente legalább ötezer darabot gyártanak majd, amelyeket magánszemélyeknek is eladnak.

Felállás

Az orosz gyártású Cortege autók több változatban is bemutatásra kerülnek. A program szerint hamarosan megjelenik a program keretében gyártott szedán, limuzin, kisbusz és SUV. Természetesen az "elnöki" páncélzatot, speciális kommunikációt stb. messze nem fogják felszerelniösszes. Csak az orosz elnök kortezsének lesz különleges közgyűlése. Az új autót állítólag a hatóságok más képviselőinek vásárolják meg. Előzetes kérésre bizonyos kiegészítő opciók is telepíthetők rájuk.

A hazai és a világ autóipari szakértői már ma felismerik, hogy a Cortege autók nemcsak a kormánytisztviselők, hanem a gazdag üzletemberek körében is nagy népszerűségnek örvendenek. Ne gondolja azonban, hogy ez kereskedelmi projekt lesz. Hiszen a szovjet idők óta először Oroszországban jelenik meg „saját” szuperautó, amelyet az államfő és kísérete is vezet majd. A Cortege projekt autói között, amint Ön is tudja, egy limuzin található Oroszország elnökének, valamint SUV-karosszériás segédjárművek és kísérőknek szánt kisbuszok.

Leírás

Először is, a Cortege Oroszország elnökének autója. Ezért az ilyen szintű autók számára az államfő limuzinját páncélkapszulával, kommunikációs és speciális kommunikációs rendszerekkel, multimédiás eszközökkel, információhallgatás vagy -elfogás elleni védelemmel, evakuációval, rádióelektronikai lehetőségekkel látják el.. A "Cortege" elnöki autókat olyan gumiabroncsokkal látják el, amelyek még erős héjazás után is működnek. Tárcsás rendszer kerül rájuk, hogy a limuzin szükség esetén gumi nélkül is tudjon közlekedni. Egy másik újítás egy speciális benzintartály lesz. Állítólag biztonsági autók nélkül is illAz FSO által felszabadított területen, ami a valóságban lehetetlen, az ebben a járműben tartózkodó emberek védve lesznek az ellenséges helikoptertől, dróntól, valamint gránátoktól és géppuskától.

További információ

Ma sok szakértő érdeklődik a Cortege autók iránt. Mondanom sem kell, ez egy kitalált név. Az FSUE NAMI-ban - az Autóipari Kutatóintézetben - a projektet "Egységes moduláris platformnak" nevezik, az EMP rövidítése. Ezt az egyszerű nevet sokan megmagyarázzák. Hiszen nem csak az elnöki limuzinról beszélünk, hanem több más modellről is, amelyek egyetlen műszaki "töltelékkel" rendelkeznek.

El kell mondani, hogy a moduláris platformokat manapság széles körben használják az autóiparban. A világon egyetlen ismert autógyártó cég sem nélkülözheti őket. A moduláris család leghíresebb képviselői Oroszországban az Audi, Volkswagen, Skoda és SEAT modelleket egyesítő MQB, valamint a Renault, Lada, Nissan, Dacia autókhoz használt B0.

Egy moduláris platform

Az Egyesült Államok fejlesztette ki, de már a kezdeti szakaszban nagyon komoly német partnerek csatlakoztak ehhez a projekthez. Ezek a Bosch Engineering és a Porsche Engineering. Az utolsó fejlesztés az egyik volt az orosz gyártmányú Cortege járműveket meghajtó két motor közül. Sajtóértesülések szerint ezt az egységet egy meglévő, 4,6 literes Porsche V8-as motor alapján hozták létre, azonban a hazai specifikációban a űrtartalma lecsökkent.4, 4 l. Azt azonban el kell mondani, hogy a motor teljesítménye ettől nem fog csorbát szenvedni: várhatóan a meglévő két turbófeltöltő segítségével akár 600 lóerős teljesítményt és 880 Nm nyomatékot is elérhetnek majd a Cortege autói.

Műszaki adatok

A második motor, amely „Cortege”-vel – egy új orosz autóval – lesz felszerelve, a V12. Közvetlenül a NAMI-ban fejlesztették ki. Ezt a motort először a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon mutatták be 2016-ban. A 6,6 literes térfogattal és egy pár kétfokozatú turbinával a motor 860 lóerőt fog kifejleszteni. erők és 1000 Nm nyomaték. A tapadást az orosz Katya cég által gyártott kilencfokozatú automata sebességváltó biztosítja a kerekekhez. Egyes hírek szerint nyomatékváltó helyett villanymotort építenek be az „automatába”, amelynek munkaneve R932. Ennek az innovációnak köszönhetően a Cortege járművek a hibrid hajtás összes előnyével rendelkeznek. Egyébként a Mercedes-Benzhez és a BMW-hez is hasonló sebességváltót biztosítanak. Az összes modell gyorsulási ideje hét másodperc, a maximális sebesség pedig 250 kilométer/óra.

Tuple modellek tervezése

Az új orosz autóról, amelynek fotója már látható a médiában, nagyon gyakran vitatkoznak a szakértők. Az elmúlt években a sorozat összes modelljének vázlatának több tucat változata jelent meg. Már ismert, hogy a szuperautó fő stílusát a NAMI-ban fejlesztették ki az orosz autóbantervezés . A felállás végleges változata azonban csak 2017 végén látható. Csak vázlatos képek vannak az elnöki limuzinról. Ezeket a Rospatent 2017. június 1-jén kiadott közleményében tették közzé. Egy évvel korábban az autó elülső paneljének kialakítását feloldották Oroszország ugyanazon megyéjében. A képen pazar bőr és fa díszítés látható, amely tagadhatatlanul nemes hangulatot kölcsönöz a külsőnek.

Ahogy az egyetlen platform, valamint a motorok és a sebességváltó esetében, a teljes modellpaletta - limuzin, crossover, szedán és kisbusz - belső kialakítása hasonló lesz. A sajtóban megjelent képek alapján mindegyiket felszerelik digitális műszerfallal, a multimédiás rendszer meglehetősen nagy képernyőjével és természetesen két „alátéttel”, amelyek az autók belsejében szabályozzák a klímát. Mind a vezető, mind az első utas számára biztosítottak. Nem nehéz kitalálni, hogy az elnöki limuzinban is lesz klímaberendezés a hátsó utas számára.

Méretek

A Cortege sorozat autóinak előzetes paraméterei a mai napig ismertek. Az executive limuzin hossza 5800-6300 mm, szélessége 2000-2200 mm, tengelytávja 3400-3800, magassága 1600-1650.

A SUV-osztályú kísérőjárművek paraméterei kissé eltérőek. Hosszúságuk 5300-5700, szélességük 2000-2100, tengelytávja 3000-3300, magasságuk 1850-1950 milliméter.

A kisbusz paraméterei is nagyon lenyűgözőek. A hossza- 5400-5800 mm, szélesség - 2000-2100 3200-3500 tengelytávval és 1900-2200 magassággal.

Külföldi cégek bevonása

Talán a projektben részt vevő egyik leghíresebb külföldi cég a svéd Haldex. Összkerékhajtási rendszereit jól ismerik az autósok. A projektben azonban csak egy, légfékeket gyártó részlege vett részt. Gyakran használják vezetői limuzinokon.

Ugyanakkor a Brembo, egy meglehetősen ismert olasz gyártó, amelynek termékeit gyakran szerelik fel sport- és versenyautókra, a Cortege sorozat fékjein dolgozott. Van egy másik cég is a projekt társvégrehajtóinak listáján - a híres francia Valeo, amely autóalkatrészeket gyárt. Nyizsnyij Novgorodban ablaktörlőket és világítási rendszereket gyárt.

A hazai elnöki közlekedés megalkotóinak listáján a Harman Connected is szerepel. A Bang&Olufsen és Harman/Kordon márkanév alatt gyártott audiorendszerekre specializálódott. Prémium márkák modelljeire olyan autóipari óriások telepítik őket, mint a BMW és a Land Rover, a Mercedes-Benz stb. A Cortege projektben a Harman Connected szoftverfejlesztéssel foglalkozott. Ennek a cégnek Nyizsnyij Novgorodban is van képviselete. Multimédiás rendszerekhez fejlesztett szoftvert az elnök autójához, valamint államunk első emberei számára.

Érdekes információ

Putyin orosz elnök már 2014 januárjában Novo-Ogarjovóban értékelte a "Cortege" nevű VIP limuzin prototípusát. Tetszett neki az autómég az elrendezés volánja mögé is beült, de akkor nem lehetett teljes értékű tesztelésről beszélni.

Putyin látta az "A prototípust", amely 2017 végére a Szövetségi Biztonsági Szolgálat rendelkezésére fog állni. A fejlesztők eleinte arra figyelmeztettek, hogy a semmiből nem tudják gyorsan megtervezni az egész autót. Azonban azonosítottak több kulcsfontosságú összetevőt, amelyeket "tisztán orosz termékként" jellemeznek. Ez a karosszéria, kezdve a tervezéstől a szerkezetig, a motor a márka jele, a sebességváltó, hiszen a világon először van egy elnöki limuzin összkerékhajtású, a futómű, a tuninggal együtt már jól ismert cégektől származó alkatrészek és alkatrészek, elektronika - motormenedzsment, alváz és sebességváltó.